康明斯柴油發(fā)電機的共軌燃油系統是一種高壓共軌噴油系統。燃油油軌儲存燃油噴射所需的加壓燃油。ECU在鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)向電子燃油輸油泵(位于ECU后面）供電約30s，以確保加注燃油系統。常開(kāi)燃油泵執行器接收來(lái)自ECU的PWM信號執行打開(kāi)或關(guān)閉操作，以此響應來(lái)自燃油油軌壓力傳感器的信號。噴油器具有獨立的電磁閥。ECU向每個(gè)噴油器獨立供電，從而為每個(gè)汽缸供油。...

電控柴油機與傳統柴油機故障診斷最大的不同就是電控機型若不用讀數據流的方法，單單靠經(jīng)驗是很難判斷故障的原因的，但通過(guò)數據分析卻可以馬上找出故障原因。本文闡述了傳統與電控柴油發(fā)電機在原理上的區別, 并以實(shí)例說(shuō)明故障的診斷方法, 以供同行探討。此外，由于柴油機不同品牌和機型其電控系統也會(huì )不同，故障原因肯定會(huì )有所差異。因此，電噴柴油機故障的診斷與排除則應結合具體設備型號，并參考發(fā)電機廠(chǎng)家附送的隨機技術(shù)資料進(jìn)行維修工作。...

燃油供給系統是柴油機的核心。柴油機主要故障，如啟動(dòng)困難、工作無(wú)力、運轉不穩、工作粗暴、自動(dòng)熄火等，都與柴油機燃油供給系技術(shù)狀態(tài)有關(guān)。減少燃油供給系故障，就能改善柴油機的工作狀況。燃油供給系統常見(jiàn)故障有漏油、油路系統進(jìn)空氣、油路無(wú)油、噴油泵供油不足或不供油、噴油泵供油不正時(shí)、噴油器故障等，我們需要知道這些故障對柴油機的正常工作的影響和產(chǎn)生的原因，以便工作中注意預防，發(fā)生了故障知道怎樣去排除。...

積炭對于柴油發(fā)電機而言可以說(shuō)是致命的一環(huán)，就相當于血管當作的血栓一樣，危害極大，積炭多會(huì )影響柴油發(fā)電機的動(dòng)力，積炭可以說(shuō)是一種頑疾。其危害除了會(huì )阻礙柴油機的燃燒以及活塞的散熱，還會(huì )減少燃燒室的容積，從而導致柴油機的動(dòng)力下降?？得魉构驹诖宋恼戮筒裼蜋C積碳的現象、成分和原因，并對積碳的危害以及預防措施展開(kāi)了詳細的分析。...

柴油發(fā)電機應當盡量放置在干燥、通風(fēng)良好、無(wú)灰塵的場(chǎng)所，避免進(jìn)水、進(jìn)塵、進(jìn)油，以防阻塞、腐蝕或短路等現象的發(fā)生。特別要提醒用戶(hù)必須定期進(jìn)行設備整機維護，包括更換燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器及機油等常規保養項目。另外，還需要檢查燃油箱儲量、控制系統的靈敏、啟動(dòng)電池的電量和冷卻水液位等輔助裝置的有效性，確保柴油發(fā)電機的及時(shí)供電能力處于良好的狀態(tài)?？偠灾?，柴油發(fā)電機的運轉需要符合使用規范，切記要避免過(guò)度負荷供電和頻繁啟停等不良用電習慣。...

柴油發(fā)電機的起動(dòng)良好性，不僅取決于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。例如進(jìn)入嚴冬，氣溫會(huì )越來(lái)越低，而柴油發(fā)電機組運行正常工作都需要在零度以上，但在冬季低溫環(huán)境下啟動(dòng)就較為困難，會(huì )給用戶(hù)供電安全生產(chǎn)保障帶來(lái)了一定的風(fēng)險和困難。因此，柴油發(fā)電機組作為重要后備和應急補充，低環(huán)境溫度會(huì )對柴油發(fā)電機組的運行造成嚴重的影響。本文通過(guò)對柴油發(fā)電機低溫啟動(dòng)困難的原因分析以及多年的實(shí)踐，康明斯公司在本文中提供了多項能夠保證柴發(fā)在低溫環(huán)境下正常啟動(dòng)和運行的措施，從而了保證用戶(hù)供電安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。...

高壓柴油發(fā)電機保護裝置是保證電力系統穩定運行的重要保障措施之一，它主要是為了防止發(fā)電機因過(guò)載、短路、接地故障等原因而受到損傷，并在發(fā)生異常情況時(shí)及時(shí)切除故障部分，保證柴油發(fā)電機及其相關(guān)的配電系統不受損壞，確保柴油發(fā)電機組正常供電不受影響?？得魉构驹诒疚慕榻B了高壓柴油發(fā)電機的電氣保護種類(lèi)、原理及整定方法，然后結合某數據中心工程介紹了其差動(dòng)保護和單相接地保護的配置方案，以供其他類(lèi)似項目參考。...

眾所周知，電壓波形在理想狀態(tài)下是正弦波，但由于柴油發(fā)電機組的供電系統中存在大量非線(xiàn)性阻抗特性的用電負載，使得實(shí)際的電壓波形偏離正弦波，這種現象稱(chēng)為電壓正弦波形畸變，通常用諧波來(lái)表征。電壓波形畸變的程度用電壓正弦波畸變率來(lái)衡量，也稱(chēng)電壓諧波畸變率。由于諧波通常是具有非線(xiàn)性阻抗特性或非正弦電流特性的用電設備產(chǎn)生的，所以用戶(hù)在采購柴油發(fā)電機組時(shí)應注意設備生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的畸變率最高值或解決電壓畸變率的措施。...