發(fā)動(dòng)機氣缸竄氣是導致柴油發(fā)電機組運行不穩定的一個(gè)主要原因。本文對氣缸竄氣的成因、特征及控制技術(shù)進(jìn)行研究分析，提出了有效的防止氣缸竄氣的方法，包括改善氣缸結構、減小燃燒室溫度、優(yōu)化燃油噴霧、增加燃燒室密封性等。通過(guò)實(shí)驗驗證，該方法對控制柴油機氣缸竄氣具有重要的實(shí)踐意義。通過(guò)本文的介紹，可以了解到了現代柴油機中氣缸竄氣問(wèn)題的危害以及解決方案。這些方法和措施的實(shí)施不僅可降低氣缸竄氣的風(fēng)險，提高柴油機的燃燒效率和工作穩定性，還能夠減少排放污染物，提高經(jīng)濟性，延長(cháng)柴油機壽命。...

引起柴油發(fā)電機故障的原因是多方面的。有結構設計和選材不當引起的，有加工制造和裝配、調試質(zhì)量欠佳引起的，也有使用操作不當和維護保養不良引起的。任何故障都可以先從最簡(jiǎn)單的故障原因查起，這樣可以避免對柴油發(fā)動(dòng)機不必要的拆卸，節約了時(shí)間和維修成本。因此，康明斯公司在本文中主要對操作、維護保養及加工制造等方面造成故障的原因予以簡(jiǎn)單介紹，同時(shí)對常見(jiàn)故障現象、診斷方法及預防措施做了進(jìn)一步分析和說(shuō)明，希望此類(lèi)回答對大家有所幫助。...

曲軸作為柴油機核心零件之一，柴油機的全部功率都通過(guò)它輸出。此外，它通過(guò)裝在其自由端的齒輪傳動(dòng)，達到配氣定時(shí)、供油定時(shí)及驅動(dòng)其它輔助裝置，所以說(shuō)曲軸如果出現了故障，不能按要求完成工作，柴油機也將無(wú)法正常工作。曲軸變形是曲軸常見(jiàn)損傷之一。曲軸變形是指曲軸彎曲和扭轉。曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形后若繼續使用，將加速曲軸連桿機構的磨損，甚至使曲軸產(chǎn)生裂紋和斷裂。因此，在柴油機修理中，必須對曲軸的彎曲變形現象進(jìn)行正確的檢查和校正。...

柴油發(fā)電機組的曲軸、凸輪軸和水泵軸等均屬于軸類(lèi)零件，柴油機軸類(lèi)零件在工作中的常見(jiàn)故障有彎曲、磨損及斷裂等?？得魉构颈疚姆窒淼牟裼桶l(fā)電機常用軸類(lèi)零件技術(shù)測量的內容、步驟和注意事項，除了寄望能夠促使維修工程師公正、準確、客觀(guān)地測量工件，還能教導維修工正確使用常用的測量工具準確測量工件的尺寸和形位誤差，判斷軸類(lèi)工件是否合格。...

氣缸體是柴油發(fā)電機的重要基礎部件，為了考核柴油發(fā)電機氣缸體的可靠性，需對氣缸體進(jìn)行液壓加載疲勞試驗，從而確定氣缸體的疲勞壽命和安全系數范圍。通過(guò)對一定數量的氣缸體進(jìn)行疲勞試驗，對氣缸體疲勞試驗狀態(tài)進(jìn)行了定義，對試驗件的損壞進(jìn)行了分類(lèi)，找出氣缸體的薄弱部位，為設計師改進(jìn)設計提供依據。...

氣缸體是柴油機的重要組成部分，它主要承擔著(zhù)支承、保護和組裝的作用。柴油發(fā)電機組的機體由氣缸體和曲軸箱兩部分構成，機體上部用來(lái)安裝氣缸套的部分為氣缸體；下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱(chēng)為曲軸箱。機體一般采用灰鑄鐵鑄造，少數強化柴油機為了提高機體的強度，也有用墨鑄造的，例如康明斯柴油機氣缸體便是由灰鑄鐵鑄造的。...

柴油發(fā)電機組在運用中出現柴油機潤滑系統故障非常常見(jiàn)，最常見(jiàn)的情形是機油壓力表突然波動(dòng)或下降。準確判斷柴油機潤滑系統故障發(fā)生的位置和原因，不但能提高柴油機檢修的效率和質(zhì)量，提高設備供電運用率，而且也可以減少因為檢修不當引起的附加故障。本文主要對康明斯系列柴油機的機油壓力偏低的故障問(wèn)題，進(jìn)行油壓低原因進(jìn)行分析，然后提出相應的解決措施。...

為了保證柴油發(fā)電機組的正常使用，減少不必要的維修，提高設備的完好率，對其進(jìn)行嚴格認真的驗收是非常必要的。因此，對經(jīng)過(guò)運輸、啟封、安裝和調試等程序后或者在維修后的柴油發(fā)電機組，只有經(jīng)過(guò)嚴格的技術(shù)檢查，當各項指標達到標準后，柴油發(fā)電機組方可投入正常使用?？得魉构驹诒疚闹兄攸c(diǎn)介紹現代柴油發(fā)電機組的安裝質(zhì)量和性能指標驗收的要求，一般適用于用戶(hù)特有的或有特殊要求的項目。此外，與僅僅進(jìn)行同步發(fā)電機試驗相比，柴油發(fā)電機組試驗有一個(gè)特殊的要求，就是在每一項試驗時(shí)，除應記錄試驗數據和結果外，還要測量和記錄試驗當時(shí)環(huán)境的大...