云計算是繼PC、互聯(lián)網(wǎng)之后信息技術(shù)發(fā)展的最新趨勢。以云計算為重要支撐的云服務(wù)正為柴油發(fā)電機用戶(hù)帶來(lái)更加簡(jiǎn)單方便的信息應用方式。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端和數量的加速增長(cháng)，伴隨而來(lái)的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的云服務(wù)需求日益凸現，而移動(dòng)寬帶覆蓋和網(wǎng)絡(luò )云服務(wù)的在柴油發(fā)電機功能上實(shí)現成為可能。...

中壓發(fā)電機組的選型通常根據后端負載的整體容量進(jìn)行排列組合，功率段基本集中在1800～2400kW主用（PRP）功率范圍。中壓柴油發(fā)電機組因其并機的數量可擴展性強，目前的并機技術(shù)可連續32臺，通過(guò)BTB（母線(xiàn)與母線(xiàn)）的型式可擴展至256臺，給大容量的Power Plant等提供了滿(mǎn)足容量的剛性需求。目前，并機均采用分布式，每臺柴油發(fā)電機組控制系統除了具備各種參數顯示、故障報警、自啟動(dòng)-停機及保護功能外，還自帶負載分配、功率管理、CAN通信等，為分布式應急電源提供了優(yōu)勢的條件。...

ATS市發(fā)電轉換系統對備用柴油發(fā)電機施加的控制水平取決于用電企業(yè)的主電源電壓。由于每種情況都不同，因此必須由依照柴油發(fā)電機廠(chǎng)家提供的指導和建議。當發(fā)生市電斷電時(shí)，ATS通過(guò)觸發(fā)柴油發(fā)電機啟動(dòng)，并將電源自動(dòng)切換到柴油發(fā)電機供電。但是“市電- 柴油機”型ATS中的柴油發(fā)電機啟動(dòng)信號線(xiàn)的使用是有條件的， 如果對其不正確使用會(huì )導致康明斯柴油發(fā)電機的誤啟動(dòng)， 因此應在設計時(shí)注意避免此類(lèi)低級錯誤。...

起動(dòng)系統的作用是供給柴油機曲軸轉動(dòng)轉矩，使柴油機達到必須的起動(dòng)轉速，以便使柴油機進(jìn)入自行運轉狀態(tài)。當柴油機進(jìn)入自由運轉狀態(tài)后，啟動(dòng)裝置便結束任務(wù)并立即停止工作。而完成起動(dòng)所需要的裝置叫啟動(dòng)系統，由于通常由蓄電池作為電源，所以也稱(chēng)作“電啟動(dòng)裝置”。柴油發(fā)電機的啟動(dòng)系統主要由起動(dòng)機、蓄電池、充電發(fā)電機、調節器和柴發(fā)控制器等組成。電啟動(dòng)裝置工作流程是柴油機起動(dòng)時(shí)，蓄電池向電機供電，驅動(dòng)柴油機轉動(dòng)。起動(dòng)后，柴油機驅動(dòng)該電機作發(fā)電機運行，向蓄電池充電。...

柴油發(fā)電機的功率大小主要取決于它為不同啟動(dòng)方式的用電設備或電器及其數量。除了功率以外，柴油發(fā)電機組的選型還應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。不管用戶(hù)因因何目的采用柴油發(fā)電機組進(jìn)行供電，都必須將其電力需求與柴油發(fā)電機的性能指標相匹配。...

發(fā)電機定子繞組中性點(diǎn)一般不直接接地，而是通過(guò)高阻（接地變壓器）接地、消弧線(xiàn)圈接地或不接地，故發(fā)電機的定子繞組都設計為全絕緣。盡管如此，發(fā)電機定子繞組仍可能由于絕緣老化、過(guò)電壓沖擊或者機械振動(dòng)等原因發(fā)生單相接地故障。由于發(fā)電機定子單相接地并不會(huì )引起大的短路電流，不屬于嚴重的短路性故障。...

柴油發(fā)電機組的振動(dòng)試驗目的主要在于了解隔振裝置對柴油機的整機振動(dòng)特性的影響以及排氣系統改進(jìn)前后的振動(dòng)特性?？得魉构驹诒疚闹兄饕獙Σ裼桶l(fā)電機組的振動(dòng)標準與等級分類(lèi)、試驗項目、測試原理和步驟及其結構分析進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述，以便柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)家和用戶(hù)根據該所述方案指導下?lián)碛星逦陌l(fā)電設備振動(dòng)試驗的思路。...

在潤滑系統中，油壓傳感器通常安裝在柴油發(fā)電機主油路中，機油壓力正常是柴油發(fā)電機良好運行的保障。如果油壓傳感器正常情況下，柴油發(fā)電機組控制器顯示壓力過(guò)低或過(guò)高，可以根據潤滑系統和油路的組成分析可能的故障原因。一般油路被油壓傳感器根據油流方向分為前后兩部分：柴油機油壓過(guò)低，各摩擦表面會(huì )因得不到充足的潤滑加快磨損；柴油機油壓過(guò)高，則會(huì )使油封、油管壓壞，損耗柴油機的動(dòng)力。一般情況下，機組機油壓力低于0.05MPa時(shí)，將難以保證零部件得到有效潤滑，據此康明斯公司在本文中向用戶(hù)主要介紹了機油壓力低和壓力高發(fā)生的原因及...