康明斯柴油發(fā)電機漏水現象是指冷卻液經(jīng)散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障，漏水現象可分為外部滲漏和內部滲漏兩種。外部滲漏的常見(jiàn)原因有機體或缸蓋裂紋、水箱泄漏、砂眼、水堵等部位漏水，一般可用緊固螺栓，焊補及涂密封膠的方法加以解決。而柴油機內部漏水不易發(fā)現，滲漏部位也不容易找到。若冷卻水漏入油底殼，油底殼里的機油量由濃變稀，油水混合后會(huì )使機油變質(zhì)，加剛配合件的磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦、抱軸故障，嚴重影響果油機的使用壽命。因此，柴油發(fā)電機漏水故障不容忽視，應及時(shí)查找原因并排除。...

一般來(lái)說(shuō)，油底殼油泥過(guò)多是因為氣缸使用不充分，從其具體結構上看，氣缸的使用方式不正確，其內部物質(zhì)燃燒不充足，使得氣缸中存有雜質(zhì)，加上氧化物與水分的積淀，使其混合成油泥，從缸壁流入曲軸。當油泥到達曲軸后，其可能會(huì )因干燥變成金屬粉末，曲軸會(huì )出現磨損問(wèn)題；另外，油泥在曲軸中也可能繼續保持原有狀態(tài)，從而使曲軸工作效率減慢，并出現腐蝕現象。與此同時(shí)，要注意曲軸周?chē)挠涂滓惨资苡湍嗲趾?，使其堵塞，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。此外，當油底殼出現油泥后，還會(huì )使發(fā)動(dòng)機的油耗增大，功率下降，活塞環(huán)卡死、拉缸等故障。...

機油變黑是其變質(zhì)的一個(gè)非常明顯的特征，它是由于機油中含有的殘留物量太大，例如極小的金屬切削顆粒、積碳等。在柴油發(fā)電機運行過(guò)程中，這種殘渣被輸送到各個(gè)摩擦表面進(jìn)行潤滑，會(huì )對機件造成嚴重的再次磨損。在柴油發(fā)電機上，機油變質(zhì)嚴重的后果是對柴油機零部件常規尺寸、結構及配合間隙的破壞，影響柴油發(fā)電機的使用壽命。因此，搞好設備維護管理，正確使用機油，才能發(fā)揮康明斯發(fā)電機組的性能。...

氣阻是指空氣進(jìn)入柴油機燃油供給系統，對流動(dòng)的柴油產(chǎn)生阻礙作用，它是柴油發(fā)電機的常見(jiàn)故障之一。當低壓油路進(jìn)入空氣時(shí)，由于空氣占據了一定的空間，造成油流截面減小，并降低管內的真空度，使油流不暢甚至斷流，造成發(fā)動(dòng)機工作不穩或自行熄火，且難啟動(dòng)。當高壓油路產(chǎn)生氣阻時(shí)，由于空氣具有很大的可壓縮性和彈性，會(huì )破壞供油的連續性和均勻性，供油量減小甚至供油中斷，使發(fā)動(dòng)機自行熄火或難啟動(dòng)。因此，當柴油機油路中產(chǎn)生氣阻時(shí)必須及時(shí)查找原因，予以排除。...

機油冷卻器是柴油發(fā)電機一個(gè)重要的零部件，通常布置在潤滑系統的循環(huán)油路中。它可以幫助柴油機降溫，使油溫保持在正常工作范圍內。柴油機運行時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的熱量，如果沒(méi)有機油冷卻器進(jìn)行降溫，柴油發(fā)電機運轉時(shí)，隨著(zhù)溫度的升高，機油粘度變稀，降低了潤滑能力并將會(huì )影響柴油機的正常運行。因此，康明斯柴油發(fā)電機必須裝有機油冷卻器。另外，機油冷卻器還能夠降低機油的溫度，使潤滑油保持一定的粘度，從而減少機油的氧化和降解速度，同時(shí)延長(cháng)機油的使用壽命。...

柴油發(fā)電機冷卻系統的主要功能是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證柴油發(fā)電機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系統按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷，如果把柴油發(fā)電機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱(chēng)為風(fēng)冷系統，而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱(chēng)為水冷系統。由于水冷系統冷卻均勻，效果好，而且柴油發(fā)電機運轉噪音小，目前柴油發(fā)電機上廣泛采用的是水冷系統。...

在北方嚴寒季節，當柴油機冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，即使壓縮充分，由于溫度低，噴入的燃油并未升溫至自然溫度，所以，為便于起動(dòng)，在冬季應設法將進(jìn)氣、潤滑油和冷卻水預熱，從而改善點(diǎn)火性能。預熱系統是柴油發(fā)電機所特有的，一般分為兩種方式，即室氣預熱系統和冷卻液預熱裝置。其原理是起動(dòng)預熱系統在柴油機冷態(tài)起動(dòng)前，通過(guò)電子裝置加熱壓縮空氣，提高柴油機冷起動(dòng)的性能，在啟動(dòng)后，依據冷卻液的溫度，將對空氣繼續加熱一段時(shí)間，從而減少柴油發(fā)電機爆燃與冒白煙的現象。...

柴油發(fā)電機組的工作原理是柴油機曲軸旋轉便帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)而產(chǎn)生電能輸出。發(fā)電機一般為交流同步發(fā)電機，主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱(chēng)為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈（稱(chēng)為定子）組成。其工作原理是轉子由柴油機帶動(dòng)軸向切割磁力線(xiàn)，定子中交替排列的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線(xiàn)圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。...