渦輪增壓器實(shí)際上就是一種空氣壓縮機，利用發(fā)動(dòng)機廢氣能量驅動(dòng)渦輪增壓器，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)入燃燒室的氧氣濃度，以幫助燃料充分燃燒，為柴油發(fā)電機提供更充分的動(dòng)力。由于通常增壓器葉輪的轉速能達到16000-18000轉/分鐘，因此是柴油發(fā)電機中比較容易出現故障的部件?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了各種增壓器故障檢測方法，通過(guò)這些步驟的檢查，可以對增壓器的整體工作狀況進(jìn)行全面的評估。但是無(wú)論選擇哪種方法，都需要確保增壓器測量過(guò)程的準確性和安全性。...

柴油機工作時(shí)的動(dòng)力來(lái)源于燃油燃燒爆發(fā)，在燃燒室產(chǎn)生高溫氣體，推動(dòng)活塞移動(dòng)，從而將熱能轉化為機械能。燃燒室的密封程度越高，能的轉換效率就越高?？得魉拱l(fā)電機組銷(xiāo)售市場(chǎng)中有用戶(hù)反映，柴油機在工作中出現氣缸下竄氣現象，在機油注入口明顯感覺(jué)有熱氣噴出，功率也有不同程度的下降。針對這一情況，我們對造成竄氣的原因進(jìn)行了分析，并提出了竄氣量的測量方法，以及竄氣排除方法。...

大型柴油發(fā)電機均配置單獨的柴油儲存箱，油箱的容量按柴油發(fā)電機8小時(shí)的最大消耗量配置。由于油箱容積較大，占用了較大的空間資源，而且按照防火規定必須配套消防系統，使得整個(gè)發(fā)電系統安裝比較復雜。因此，康明斯公司為用戶(hù)制作自帶的底座儲油箱，能夠減少發(fā)電機房的空間占用，并且簡(jiǎn)化燃油系統配置要求。另外，柴油發(fā)電機的底座油箱標準應具備一定的密封性能和耐油、耐腐蝕的材料，配備可靠的油位指示器和安全設施，以便提高發(fā)電效率，滿(mǎn)足民用建筑的供電需求。...

噴油泵是柴油發(fā)電機的重要零部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油發(fā)電機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和可靠性。因此，噴油泵作為柴油發(fā)電機經(jīng)濟性方面的參考指標之一，對其性能與精度要求很高。噴油泵維修后要進(jìn)行必要的性能測定，調整噴油泵的供油量和對調速器進(jìn)行調整，用來(lái)滿(mǎn)足柴油發(fā)電機更好地發(fā)揮其動(dòng)力性和經(jīng)濟性?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了噴油泵在試驗臺上測試步驟，并總結了噴油泵正確維護和調整方法。...

柴油機飛車(chē)現象是指轉速失去控制，大大超過(guò)額定轉速，柴油機劇烈振動(dòng)，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障表征。針對目前柴油發(fā)電機組在運行過(guò)程中偶會(huì )產(chǎn)生超速保護的現象，康明斯公司在本文中通過(guò)加裝超速保護裝置解決方案的原理剖析，并從電路框架、電氣原理、常見(jiàn)故障及應急處理等幾方面出發(fā)，詳細分析了超速保護裝置的實(shí)際應用情況。...

柴油機進(jìn)排氣系統是指包含了渦輪增壓器系統在內的全部的進(jìn)氣系統和排氣系統，它是作為柴油機的五大系統之一，在柴油機正常運轉的情況下需要進(jìn)排氣系統的可靠運行，為其提供清潔充足的空氣。本文論述了柴油進(jìn)排氣系統故障的分析意義，針對柴油機的一些常見(jiàn)的進(jìn)排氣故障原因和機理進(jìn)行分析。...

柴油發(fā)電機組具有綜合可靠性高、調峰性能好、機動(dòng)性?xún)?yōu)良的突出優(yōu)點(diǎn)，但是此類(lèi)發(fā)電設備存在投資成本相對過(guò)高、備件價(jià)格昂貴、機械負荷和熱負荷相當高、運動(dòng)件特別多、突發(fā)性事故多等問(wèn)題。因此，現代柴油發(fā)電機大都配備了相當先進(jìn)且安全地自動(dòng)保護系統，以便在不利于設備安全運行的情況出現時(shí)，及時(shí)、有效、安全地停止柴油發(fā)電機組的運行。...

所謂柴油機積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現象。本文簡(jiǎn)要介紹了柴油機積碳的形成機理，從柴油和機油油品，保養不及時(shí)，操作不當等幾個(gè)方面對積碳形成進(jìn)行分析，說(shuō)明了積碳對柴油發(fā)電機的危害，通過(guò)制定減少積碳的預防措施，抑制柴油機積碳的形成取得了良好的效果。...