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柴油發(fā)電機自帶底座油箱的基本要求和和優(yōu)缺點(diǎn) |
摘要:大型柴油發(fā)電機均配置單獨的柴油儲存箱,油箱的容量按柴油發(fā)電機8小時(shí)的最大消耗量配置。由于油箱容積較大,占用了較大的空間資源,而且按照防火規定必須配套消防系統,使得整個(gè)發(fā)電系統安裝比較復雜。因此,康明斯公司為用戶(hù)制作的自帶底座儲油箱,能夠減少發(fā)電機房的空間占用,并且簡(jiǎn)化燃油系統配置要求。另外,柴油發(fā)電機的底座油箱標準應具備一定的密封性能和耐油、耐腐蝕的材料,配備可靠的油位指示器和安全設施,以便提高發(fā)電效率,滿(mǎn)足民用建筑的供電需求。
一、柴發(fā)底座油箱基本要求
柴油發(fā)電機底部油箱的箱壁、箱蓋用板材的平直度應符合GB1184-80中的12級,焊接油箱所用坯料(板材、型材等)應符合《廣東省政府物資采購通用要求》中板材、型材的相關(guān)規定。其外形軸測圖如圖1所示,線(xiàn)框圖如圖2所示。
1、底座油箱容量確定
柴油發(fā)電機的底座油箱容量應根據實(shí)際需求來(lái)確定。一般情況下根據經(jīng)驗,底座油箱容量應為柴油發(fā)電機額定功率每小時(shí)耗油量的8-10倍,這樣設計可以保證柴油發(fā)電機在連續運行8-12小時(shí)的情況下,不需要添加外部柴油。另外,可采用康明斯公司推薦的標配底座油箱,如表1所列。如果要非常準確的計算儲油量,首先,您需要知道發(fā)電機可以容納多少燃料,它將讓您了解柴油發(fā)電機的運行持續時(shí)間。在這方面,以下是三個(gè)重要的考慮因素:
(1)緊急庫存:如果供應延遲或您的消費增加,您必須衡量您需要多余的燃料量。
(2)交貨時(shí)間:您購買(mǎi)燃料并將其運送到發(fā)電機現場(chǎng)需要多長(cháng)時(shí)間?
(3)需要多少燃料:當您將燃料從賣(mài)方帶到發(fā)電機時(shí),發(fā)電機需要正常運行以確保工作流程不間斷。發(fā)電機在這段時(shí)間內運行需要多少燃料?
一旦你弄清楚了這些事情,你就可以使用以下公式來(lái)計算你需要的燃料容量:最小容量=提前期庫存+緊急庫存。
表1 康明斯發(fā)電機組自帶底座油箱容量標準
功率
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型號
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底座油箱容量(標配)
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50KW
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東風(fēng)康明斯4BTA3.9-G2
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200
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80KW
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東風(fēng)康明斯6BT5.9-G2
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250
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100KW
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東風(fēng)康明斯6BTA5.9-G2
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250
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120KW
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東風(fēng)康明斯6BTAA5.9-G2
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400
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150KW
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東風(fēng)康明斯6CTA8.3-G2
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400
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200KW
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東風(fēng)康明斯QSB6.7-G31
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300
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220KW
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東風(fēng)康明斯6LTAA8.9-G2
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350
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250KW
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重慶康明斯NTA855-G1A
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500
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300KW
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重慶康明斯NTA855-G1B
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500
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400KW
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重慶康明斯KTA19-G3
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700
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450KW
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重慶康明斯KTA19-G4
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700
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500KW
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重慶康明斯KTA19-G8
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800
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550KW
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重慶康明斯KTAA19-G6A
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800
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2、密封性能
底座油箱應具備一定的密封性能。這是因為柴油易揮發(fā)和氧化,如果底座油箱密封性能不好,會(huì )導致柴油揮發(fā)和氧化速度加快,降低柴油質(zhì)量,影響發(fā)電機的正常運行。因此,底座油箱應具備良好的密封性能,確保柴油的長(cháng)期儲存。
3、制作材料
底座油箱的材料也有一定的要求。一般來(lái)說(shuō),底座油箱的材料應選用耐油、耐腐蝕的材料,如不銹鋼或者耐油橡膠。這樣可以防止柴油對底座油箱材料的侵蝕,延長(cháng)底座油箱的使用壽命。
4、油位顯示
柴油發(fā)電機的底座油箱還需要配備可靠的油位指示器。油位指示器能夠準確顯示底座油箱中柴油的剩余量,有效避免因油箱柴油不足而導致發(fā)電機突然停機的情況發(fā)生。在購買(mǎi)柴油發(fā)電機時(shí),一定要確保底座油箱上配備有可靠的油位指示器。
5、安全措施
為了確保底座油箱的安全運行,還應配備一系列的安全設施。比如防溢裝置,可在油箱裝滿(mǎn)柴油時(shí)自動(dòng)切斷供油,以防柴油溢出,造成安全隱患。同時(shí),還應配備可靠的防火設施,如滅火器等,以防柴油發(fā)生火災。
除了上述要求,其日常維護也是十分重要的。在日常使用中,應定期清理底座油箱內的雜質(zhì)和沉淀物,確保油箱內的柴油清潔。同時(shí),還應定期更換油箱內的過(guò)濾網(wǎng)和過(guò)濾器,防止雜質(zhì)混入柴油中,影響發(fā)電機的正常運行。
圖1 柴油發(fā)電機自帶底座油箱軸測圖 |
圖2 柴油發(fā)電機自帶底座油箱線(xiàn)框圖 |
二、油箱的種類(lèi)和結構
談到柴油發(fā)電機油箱,很難找到一種適合所有行業(yè)和要求的選項。因此,您必須考慮您的特定需求來(lái)選擇正確的油箱類(lèi)型。自帶油箱制作圖紙如圖3所示,通常位于發(fā)電機組底座的下方。它們可能有雙層壁以增加防止燃料溢出的保護,并且通常是矩形的。此外,這些油箱還附帶通風(fēng)口、泄壓閥、回油裝置、燃油警報(用于當燃油液位過(guò)低或過(guò)高時(shí))等部件。這些油箱可防止泄漏時(shí)溢出,并有一個(gè)進(jìn)油閥,可在油箱達到其容量(接近95%)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。此外,底部油箱比其他類(lèi)型的油箱小,但在所有類(lèi)型的發(fā)電機油箱中,這些是最常見(jiàn)的。
1、單壁油箱
通常安裝在室內機型,由于它們制作簡(jiǎn)單,您通常會(huì )在普通柴油發(fā)電機中找到它們。單壁油箱只有一個(gè)金屬壁,將外部與內部隔開(kāi)。
2、雙壁油箱
與單壁油箱相反,雙壁發(fā)電機有兩個(gè)壁。內壁是為了防止泄漏,以防萬(wàn)一。這些油箱不太常見(jiàn),但它們對環(huán)境有益,因為它們可以防止污染。
3、大容量底座油箱設計
傳統的柴油發(fā)電機組油箱底座設計是油箱底座中間是油箱,兩邊是縱梁,前后是封板,封板與底座油箱之間有通風(fēng)口,便于發(fā)電機組的冷卻,發(fā)電機組的消音器通過(guò)焊在油箱上支腳,箱體的頂部或側部排風(fēng),這種結構的致命弱點(diǎn):在曠外,在高山機站,在荒蕪人煙的野外,在暴雨天,老鼠、昆蟲(chóng)和小動(dòng)物等延著(zhù)底座油箱與底座封板上間的通風(fēng)口爬入或竄入,咬斷發(fā)電機、發(fā)動(dòng)機及控制器內的電線(xiàn),導致發(fā)電機組無(wú)法運行,尤其是電線(xiàn)咬傷而沒(méi)斷的,機組運行就會(huì )存在安全隱患;更進(jìn)一步,暴雨從進(jìn)出排風(fēng)口飄入,雨水從間隔板滲入,造成發(fā)電機組和控制箱的電氣短路,燒毀電氣引起火災。另外防音箱裝配和運輸固定時(shí),基本上在底座下面前后各放一根枕木,用叉車(chē)和吊車(chē)叉裝或吊裝,非常不便。
大容量柴油發(fā)電機組油箱底座結構如圖4所示??煞乐故笙x(chóng)竄入,結構簡(jiǎn)單、成本較低,安裝方便,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。其結構如下:
大容量柴油發(fā)電機組油箱底座結構,將油箱底座前后封板改成網(wǎng)罩形式,讓網(wǎng)罩的下部緊貼底座油箱,下部和側部開(kāi)口通風(fēng),同時(shí)將安裝消音器端的底座油箱的部分做成斜面,消聲器支腳也做成斜面的焊在上面,雨水飄入時(shí)一部分雨水被消音器擋住落在底座油箱的斜坡上,順坡面流下,另外在兩根縱梁上安裝叉車(chē)腳,方便叉車(chē)叉運,另外在叉車(chē)腳的左右開(kāi)有工藝孔,可裝吊具卸扣(索扣),方便吊車(chē)吊運。
圖3 普通柴油發(fā)電機自帶底座油箱圖紙 |
圖4 大容量底座油箱柴油發(fā)電機組結構圖 |
三、自帶底座油箱的優(yōu)缺點(diǎn)
柴油發(fā)電機組有底座油箱和分體式儲油箱兩類(lèi)。其中,底座油箱屬于柴油發(fā)電機組的選輔件,適用于<550KW以下柴發(fā)機組或靜音機組,如圖5所示;分體式燃油箱屬于外置獨立儲油容器,通常適用于>550KW以上開(kāi)架式發(fā)電機組,如圖6所示。為此,給各位解析底座油箱的優(yōu)缺點(diǎn),供各位參考使用。
1、底座油箱優(yōu)點(diǎn)
(1)底部油箱作為柴油發(fā)電機組的一部分,與柴油發(fā)電機組渾然一體、整體性好、結構緊湊、外形美觀(guān)、不易漏油、也適于野外作業(yè)。
(2)底部帶油箱可減少發(fā)電機組在機房的占地面積,有效節約了發(fā)電機組機房的空間。
(3)柴油發(fā)電機組底部油箱含燃油加油口,燃油液位的顯示,進(jìn)油管對發(fā)電機組用戶(hù)使用時(shí)方便不少。
(4)底部帶油箱增加了柴油發(fā)電機組與地面接觸面積,增加了柴油發(fā)電機的承載壓力的能力,讓柴油發(fā)電機運行時(shí)更穩。
2、底部油箱缺點(diǎn)
(1)底部油箱存在著(zhù)不少使用和維護上的不便,由于底座油箱比分體式做工復雜一點(diǎn), 因些價(jià)格也會(huì )相應貴一些。
(2)底部油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相似相溶,國產(chǎn)柴油中有機雜物和水分較多,更催化了這種膠合,而底部油箱又不易于排污和維護,從而使油污形成沉積。
(3)底部油箱作為機組選配件,隨機組進(jìn)口,其價(jià)格較高。因此,用戶(hù)最好還是使用外接油箱,便于維護和保養,而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱,最好將機組墊高或設置排污管道,便于清潔和維修。
圖5 帶底座油箱的柴油發(fā)電機組結構圖 |
圖6 柴油發(fā)電機分體式日用油箱 |
總結:
柴油發(fā)電機燃油箱容量的選擇取決于用戶(hù)所在地停電的頻率和持續時(shí)間。如果您遇到持續數小時(shí)的頻繁停電,則需要容量更大的柴油儲存容器。對于不經(jīng)常停電的情況,您可以選擇較小的柴油發(fā)電機底座油箱,但是會(huì )讓您必須更頻繁地加油。雖然前期成本會(huì )更低,但造成的時(shí)間成本和燃油運費會(huì )更高。因此,您需要購買(mǎi)的柴油發(fā)電機為商業(yè)環(huán)境提供一個(gè)更加可靠的供電保障,必須為其裝備一個(gè)容量更大的底部基座儲油箱。
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