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技術(shù)維修與安全知識 |
柴油發(fā)電機在使用中的各項管理規定 |
摘要：柴油發(fā)電機應當盡量放置在干燥、通風(fēng)良好、無(wú)灰塵的場(chǎng)所，避免進(jìn)水、進(jìn)塵、進(jìn)油，以防阻塞、腐蝕或短路等現象的發(fā)生。特別要提醒用戶(hù)必須定期進(jìn)行設備整機維護，包括更換燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器及機油等常規保養項目。另外，還需要檢查燃油箱儲量、控制系統的靈敏、啟動(dòng)電池的電量和冷卻水液位等輔助裝置的有效性，確保柴油發(fā)電機的及時(shí)供電能力處于良好的狀態(tài)?？偠灾?，柴油發(fā)電機的運轉需要符合使用規范，切記要避免過(guò)度負荷供電和頻繁啟停等不良用電習慣。
一、柴油發(fā)電機組的運行管理
1、柴油發(fā)電機組與市電轉換
在實(shí)際的柴油發(fā)電機組運行過(guò)程中，為了保證正常的用電，就要做好柴油發(fā)電機組的啟動(dòng)和市電轉換，其原理如圖1所示。一旦在市電電源斷電時(shí)，柴油發(fā)電機就會(huì )在接到信號后，經(jīng)過(guò)消息的確認，在最短時(shí)間內啟動(dòng)柴油發(fā)電機組，保證通信設備的正常運行，防止負荷用電。保證在并聯(lián)發(fā)電機組啟動(dòng)運行的時(shí)候，使柴油發(fā)電機組在最短的時(shí)間內阻斷和母線(xiàn)的連接。尤其是在市電停電，柴油發(fā)電機組還沒(méi)有啟動(dòng)的情況下，就要合理的通過(guò)通信電源的配套利用，保證通信設備的交流，實(shí)現電源及直流供電電源的連接。如果在主用市電停電后，電源就會(huì )自動(dòng)運行；一旦主用市電得到恢復，用電系統就會(huì )自動(dòng)恢復供電，可以自由的實(shí)現柴油發(fā)電機組和市電之間的轉換。
2、柴油發(fā)電機組監控
在用電需求不斷增加的背景下，為了更好的適應規?；ㄔO，滿(mǎn)足相關(guān)配套設置之間的規?；惭b，就要積極的保證發(fā)電系統的運維應急演練，通過(guò)對柴油發(fā)電機組的日常巡檢來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際的發(fā)電需求，總體來(lái)說(shuō)，這是一項費時(shí)費力的工程。在保證柴油機可以正常工作的情況下，應該適當將人工維護量減少，保證發(fā)電機的運行安全，發(fā)揮柴油發(fā)電機組的有效作用。而且很大程度上柴油機監控系統的利用，不僅要從根本上滿(mǎn)足油機運行過(guò)程中對于油溫、油壓等需求，也需要適當的設置輸出三相電壓、輸出三相電流等基本參數，以便更好的滿(mǎn)足油箱的實(shí)際需求，保證對系統油量的有效監控。建設方面也需要積極的通過(guò)自身的運行和維護需求，做好施工情況設計，保證平臺系統的油機使用情況監控，保證柴油發(fā)電機組使用能夠更好的滿(mǎn)足實(shí)際需求。典型智能型自動(dòng)化監控系統功能框圖如圖2所示。
3、做好柴油發(fā)電機組開(kāi)機檢查
在柴油發(fā)電機組開(kāi)機之前，需要提前做好對蓄電池的檢查，檢查其所利用的電解液是否能夠更好的滿(mǎn)足發(fā)電機組工作的需求，查看發(fā)電機組的電池夾頭是否松動(dòng)；同時(shí)也要切記詳細觀(guān)察電纜的外觀(guān)是否正常，電纜使用的安全距離是否滿(mǎn)足安全的需求，間距寬度可以設置為12.5cm；同時(shí)也要檢查防凍液和柴油等情況是否存在滲漏，是否可以保證發(fā)電機的正常開(kāi)機；也要檢查水箱和風(fēng)扇等是否可以正常運行，尤其是進(jìn)行新油機調試的時(shí)候，還需要格外的重視耐壓測驗，看看壓力是否符合開(kāi)機的條件，在試驗合格以后，就可以接入電纜，保證開(kāi)關(guān)在通電以前，能夠完成的耐壓測試和綜合保護試驗，在各種試驗全部合格以后，就可以進(jìn)行正常通電。
4、運行過(guò)程中的設備檢查
在油機正常運行的情況下，需要詳細檢查油機是否存在滲漏情況，檢查油機的各項參數是否在合理的范圍中，詳細觀(guān)察各開(kāi)關(guān)合、分閘是不是處于正常的狀態(tài)下；如果設備處于并機運行狀況，就要在并機后，觀(guān)察各個(gè)參數的數據變化，如果發(fā)電機組運行存在溫度較高的情況，就盡量不要靠近發(fā)電機組。
5、停機后檢查
在發(fā)電機組完成工作停機后，為了防止發(fā)電機組溫度持續不變，就要詳細監控溫度變化，注意工作人員的人生安全，讓其盡量不要靠近發(fā)電機組和排氣管；如果在發(fā)電機組工作中發(fā)現需要利用防凍液，也不要立即加入其中，需要在溫度合理后加入，避免防凍液溫度過(guò)高造成的人員傷害。
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圖1 柴油發(fā)電機組與市電轉換原理圖 |
圖2 柴油發(fā)電機組監控系統功能框圖 |
二、柴油發(fā)電機組的維護管理
在對柴油發(fā)電機組進(jìn)行日常維護與檢修的時(shí)候，盡量要關(guān)閉電源，不能進(jìn)行帶點(diǎn)操作。電纜在作業(yè)實(shí)施之前，一定要保證完全放電，保證安全后方可進(jìn)入其中進(jìn)行工作，當然也可以直接利用接地棒進(jìn)行放電，利用驗電棒測試帶電情況；如果開(kāi)關(guān)存在接地刀開(kāi)關(guān)，就可以通過(guò)開(kāi)關(guān)的控制，保證接地刀合閘，這樣可以保證放電更加方便有效。尤其是進(jìn)行檢修之前，一定要詳細填寫(xiě)檢修作業(yè)票，根據填寫(xiě)的內容開(kāi)展工作，明確工作的內容，及時(shí)對其進(jìn)行報備，防止在工作檢修的過(guò)程中出現誤送電。檢修完成后必要的時(shí)候，可以及時(shí)更換電纜，提前進(jìn)行耐壓試驗，進(jìn)行交流的柴油發(fā)電機組需要根據相應期限進(jìn)行維護，保證發(fā)電機組在規定的時(shí)間范圍中可以及時(shí)清洗，做好對發(fā)電機組的定期檢查
1、發(fā)電機組的定期維護
為了保證發(fā)電機組的使用效率，就要做好對發(fā)電機組的科學(xué)維護，發(fā)電機組維護過(guò)程中需要嚴格根據相關(guān)步驟進(jìn)行，保證設備的電源斷開(kāi)后對通風(fēng)設備進(jìn)行清理，將設備表面的灰塵和油漬等都清理干凈，防止油污進(jìn)入線(xiàn)圈，對線(xiàn)圈的使用性能造成影響。
2、絕緣性能檢測
在發(fā)電機組運行過(guò)程中，為了保證絕緣性能，就要定期進(jìn)行絕緣性能檢測。檢測前需要提前將自動(dòng)穩壓器和線(xiàn)路電源斷開(kāi)，利用絕緣電阻測試儀實(shí)現對線(xiàn)圈和電阻的測量，如圖3所示。也要注意將中點(diǎn)和大地之間的導線(xiàn)斷開(kāi)，對終端的電阻進(jìn)行測量，將絕緣值控制在1MΩ~5MΩ范圍中，從而利用熱氣將線(xiàn)圈烘干，保證線(xiàn)圈的使用性能。條件允許的情況下，可以將三相調壓器（24V）和定子線(xiàn)圈進(jìn)行連接，將烘干時(shí)間控制在2-3小時(shí)后，一旦小于5MΩ，就要進(jìn)行二次烘干，保證絕緣性能。
3、并機啟動(dòng)
在發(fā)電機組維護檢修中，并機開(kāi)關(guān)柜一定要有相應的保護，保證相關(guān)操作能夠滿(mǎn)足有關(guān)規定的要求，保證設備的使用性能；在進(jìn)行開(kāi)關(guān)柜操作和手車(chē)操作的時(shí)候，一定要根據正常的流程進(jìn)行，保證并機開(kāi)關(guān)柜應符合“防止帶載過(guò)程中分、合隔離開(kāi)關(guān)的要求，防止設備的在使用的過(guò)程中洪出現短路、負荷大等問(wèn)題，避免出現接地開(kāi)關(guān)處于閉合位置時(shí)關(guān)合斷路器和負荷開(kāi)關(guān)，防止誤入帶電室操作，影響設備使用的安全性。
4、帶載模擬試驗
模擬市電失電柴發(fā)機組自啟帶載運行測試，試驗現場(chǎng)如圖4所示。并記錄下列情況：
（1）檢查發(fā)電機自動(dòng)啟動(dòng)、并機情況、帶負載情況；
（2）檢查機油壓力、水溫、電壓、頻率、轉速等各項參數；
（3）檢查發(fā)電機組油路、水路和氣路的滲漏情況，有無(wú)漏油、漏水和漏氣現象；
（4）檢查發(fā)電機組各處的連接和緊固情況，有無(wú)松動(dòng)和劇烈震動(dòng)；
（5）檢查發(fā)電機組各種保護和監視裝置是否正常；
（6）檢查發(fā)電機組運行的輸出功率、輸出電壓、輸出電流、功率因素、轉數等各種運行參數；
（7）柴油發(fā)電機停機后檢查及報告，各控制開(kāi)關(guān)應恢復自動(dòng)檔，檢查發(fā)電機自動(dòng)停運和規程設置，及時(shí)提供測試情況報告。
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圖3 發(fā)電機絕緣電阻測量?jì)x |
圖4 柴油發(fā)電機組帶載模擬實(shí)驗 |
三、柴油發(fā)電機使用的注意事項
1、絕不允許帶載起動(dòng)，必須空載起動(dòng)
柴油機在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動(dòng)后要經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘左右)。如果柴油發(fā)電機組帶著(zhù)負荷起動(dòng)，則很容易給燃燒室組件造成破壞，易出現裂紋、拉缸現象。對發(fā)電機來(lái)說(shuō)，易造成勵磁機損壞等。
2、不同牌號的機油不允許混合使用
（1）不同品牌和不同類(lèi)型的機油所含的添加劑成分是不一樣的，混合使用的效果沒(méi)有單獨使用的效果好。
（2）混合使用機油，還會(huì )導致柴油發(fā)電機耐磨性變差，容易損壞活塞桿與缸壁，嚴重時(shí)還會(huì )造成柴油發(fā)電機的活塞破裂。
（3）大部分機油分散清凈劑采用的是磺酸鹽，而有些機油分散劑是采用的則是水楊酸鹽。這兩者不相容。如果兩種潤滑劑混合在一起，很容易出現分層、混濁以及清潔能力下降等現象。
3、不允許在運轉過(guò)程中打開(kāi)水箱壓力蓋
柴油機的散熱器壓力水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。這樣規定的目的是防止柴油發(fā)電機組水溫過(guò)高時(shí)所產(chǎn)生的蒸汽傷人。
4、不要頻繁打火
柴油機起動(dòng)時(shí)，如果一次起動(dòng)不能達到起動(dòng)目的，則第二次起動(dòng)與第一次起動(dòng)的時(shí)間間隔應不小于2m。每次起動(dòng)時(shí)間不允許超過(guò)10s，柴油發(fā)電機組一旦起動(dòng)，則手應迅速與起動(dòng)按鈕分開(kāi)，防止柴油發(fā)電機組起動(dòng)后，起動(dòng)齒輪與飛輪發(fā)生故障。當柴油發(fā)電機組連續三次以上失敗時(shí)，應在排除造成不能起動(dòng)的故障后再進(jìn)行起動(dòng)。
此外，應當引起注意的是，柴油發(fā)電機連續的短時(shí)間內多次啟動(dòng)，會(huì )對啟動(dòng)機造成非常大的沖擊，導致飛輪齒圈、起動(dòng)機馬達齒及碳刷損壞，甚至燒壞起動(dòng)機（構造如圖5所示）。如果需要連續打火，每次最少間隔2分鐘，連續次數不要超過(guò)5次比較好。
5、充電機的使用注意事項
① 充電機必須與相應的充電機調節器和蓄電池配合使用，否則會(huì )損壞發(fā)電機和調節器。有的操作人員在使用硅整流發(fā)電機時(shí)，與直流調節器配合使用，這樣很容易造成不應發(fā)生的故障。
② 接線(xiàn)必須正確可靠，正、負極切不可接錯，否則將損壞硅整流發(fā)電機、直流發(fā)電機或充電機調節器。
③ 應定期檢查充電機傳動(dòng)皮帶（如圖6所示），使柴油機運轉時(shí)發(fā)電穩定，以保證正常給蓄電池充電。
④ 在充電機轉動(dòng)過(guò)程中，不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線(xiàn)柱與機殼或負極短接，以觀(guān)察有否火花來(lái)判斷充電機是否發(fā)電，因為這樣極易損壞發(fā)電機內部二極管和其他部件。
6、蓄電池的使用和保養注意事項
① 蓄電池放電后，應在最短的時(shí)間內進(jìn)行充電。
② 蓄電池內的電解液應高出極10～15mm，否則會(huì )損壞蓄電池內的極板。
③ 蓄電池充電后，若長(cháng)期不使用，應每個(gè)月補充一次電。在冬季使用完柴油發(fā)電梆組后，要把蓄電池放到專(zhuān)用充電間進(jìn)行充電保存。若不放到充電間，則應在柴油發(fā)電機組上每月充電一次。
④ 蓄電池應經(jīng)常保持清潔，并定期洗刷外露表面及蓄電池上的通氣蓋。
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圖5 柴油機起動(dòng)機構造原理圖 |
圖6 充電發(fā)電機皮帶調整位置 |
總結：
在使用柴油發(fā)電機前，必須熟悉并掌握康明斯公司隨機提供的操作手冊，了解該機型的參數和特點(diǎn)，遵循操作規范。通過(guò)上述內容，并結合使用單位對設備使用中的要求，強調了柴油發(fā)電機組管理與使用每項規定的主要內容及其重要性。因此，加強柴油發(fā)電機組在使用中的管理，可有效地預防各種故障的發(fā)生，降低柴油發(fā)電機組的磨損速度，延長(cháng)柴油發(fā)電機組的使用壽命。
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