硅整流發(fā)電機是一種常見(jiàn)的發(fā)電設備，但在長(cháng)期使用中，硅整流發(fā)電機也會(huì )出現一些故障，影響柴油發(fā)電機組的正常使用。本文對硅整流發(fā)電機不充電、充電電流小、充電電流過(guò)大以及調節器在使用過(guò)程中的觸點(diǎn)燒損、電阻燒斷、線(xiàn)圈接頭脫焊和線(xiàn)圈短路或斷路等故障的原因進(jìn)行分析，講述了檢查診斷的方法步驟。為了確保發(fā)電機的正常運行和延長(cháng)使用壽命，及時(shí)發(fā)現故障并及時(shí)進(jìn)行排除非常重要。...

硅整流發(fā)電機是柴油發(fā)電機組電氣系統的核心部件之一，它負責為柴油發(fā)電機組的控制系統和電氣設備提供穩定的電力。然而，在柴油發(fā)電機組使用過(guò)程中，充電發(fā)電機也可能會(huì )出現各種故障，給設備的使用帶來(lái)不便。因此，了解硅整流發(fā)電機的常見(jiàn)故障及處理方法，對于保障用電安全和延長(cháng)充電發(fā)電機使用壽命具有重要意義。...

發(fā)電機定子繞組中性點(diǎn)一般不直接接地，而是通過(guò)高阻（接地變壓器）接地、消弧線(xiàn)圈接地或不接地，故發(fā)電機的定子繞組都設計為全絕緣。盡管如此，發(fā)電機定子繞組仍可能由于絕緣老化、過(guò)電壓沖擊或者機械振動(dòng)等原因發(fā)生單相接地故障。由于發(fā)電機定子單相接地并不會(huì )引起大的短路電流，不屬于嚴重的短路性故障。...

機油消耗量過(guò)快是柴油發(fā)電機運作過(guò)程中經(jīng)常出現的現象。如果柴油發(fā)電機技術(shù)狀態(tài)良好，機油的實(shí)際消耗量并不多，一般約為柴油消耗量的1%～2%，最大不能超過(guò)2.5%。如果機油的消耗量超過(guò)這個(gè)值，認為機油消耗量過(guò)高，應立即查找故障原因?？得魉构驹诖宋恼路N通過(guò)深入分析柴油發(fā)電機機油消耗量過(guò)快的原因和檢測方法，以及有針對性的提出了幾點(diǎn)解決措施。...

柴油機氣缸蓋在很高的燃氣壓力和熱應力作用下工作，同時(shí)承受氣缸蓋螺栓預緊力的作用，機械應力和熱應力都較大，而且結構又十分復雜。各部位溫差大，尤其是進(jìn)、排氣道和噴油器之間水道較窄，熱應力更大。因此，惡劣的工作條件下必然容易產(chǎn)生裂紋、翹曲變形等故障，康明斯公司在本文對這兩種故障進(jìn)行了分析，講述了氣缸蓋發(fā)生裂紋和變形的檢測與維修方法，以提高柴油發(fā)電機的檢修質(zhì)量。...

柴油發(fā)電機組的振動(dòng)試驗目的主要在于了解隔振裝置對柴油機的整機振動(dòng)特性的影響以及排氣系統改進(jìn)前后的振動(dòng)特性?？得魉构驹诒疚闹兄饕獙Σ裼桶l(fā)電機組的振動(dòng)標準與等級分類(lèi)、試驗項目、測試原理和步驟及其結構分析進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述，以便柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)家和用戶(hù)根據該所述方案指導下?lián)碛星逦陌l(fā)電設備振動(dòng)試驗的思路。...

在潤滑系統中，油壓傳感器通常安裝在柴油發(fā)電機主油路中，機油壓力正常是柴油發(fā)電機良好運行的保障。如果油壓傳感器正常情況下，柴油發(fā)電機組控制器顯示壓力過(guò)低或過(guò)高，可以根據潤滑系統和油路的組成分析可能的故障原因。一般油路被油壓傳感器根據油流方向分為前后兩部分：柴油機油壓過(guò)低，各摩擦表面會(huì )因得不到充足的潤滑加快磨損；柴油機油壓過(guò)高，則會(huì )使油封、油管壓壞，損耗柴油機的動(dòng)力。一般情況下，機組機油壓力低于0.05MPa時(shí)，將難以保證零部件得到有效潤滑，據此康明斯公司在本文中向用戶(hù)主要介紹了機油壓力低和壓力高發(fā)生的原因及...

康明斯柴油發(fā)電機漏水現象是指冷卻液經(jīng)散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障，漏水現象可分為外部滲漏和內部滲漏兩種。外部滲漏的常見(jiàn)原因有機體或缸蓋裂紋、水箱泄漏、砂眼、水堵等部位漏水，一般可用緊固螺栓，焊補及涂密封膠的方法加以解決。而柴油機內部漏水不易發(fā)現，滲漏部位也不容易找到。若冷卻水漏入油底殼，油底殼里的機油量由濃變稀，油水混合后會(huì )使機油變質(zhì)，加剛配合件的磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦、抱軸故障，嚴重影響果油機的使用壽命。因此，柴油發(fā)電機漏水故障不容忽視，應及時(shí)查找原因并排除。...