氣缸蓋、氣缸體產(chǎn)生裂紋會(huì )導致柴油發(fā)電機漏氣、漏水和漏油。柴油發(fā)電機氣缸體和氣缸蓋由于其結構復雜，如果使用不當，容易產(chǎn)生裂縫，而且修復困難。根據康明斯發(fā)電機公司數據統計，康明斯氣缸蓋與氣缸體發(fā)生裂紋現象多是同于使用維護不當造成的，如長(cháng)時(shí)高負荷運轉，熱應力過(guò)大，而且缸蓋裂紋大多發(fā)生在氣門(mén)座附近或水套薄壁處。針對柴油機常見(jiàn)的汽缸蓋和氣缸體裂紋故障，分析汽缸蓋和氣缸體過(guò)度磨損的原因，提出相應的預防措施和對策，并結合實(shí)例對活塞環(huán)的日常管理和維護提出切實(shí)可行的管理建議。...

氣缸體是柴油機的重要組成部分，也是柴油發(fā)電機中質(zhì)量最重的零件。柴油機工作過(guò)程中，氣缸體要承受各種載荷，如螺栓的預緊力、軸承的作用力和溫度應力等。在機械載荷和溫度載荷的共同作用下，氣缸體會(huì )產(chǎn)生疲勞破壞，從而影響氣缸體工作的可靠性。因此，對氣缸體結構進(jìn)行了解顯得尤為重要?？得魉构驹诒疚闹饕U述了氣缸體的主要組成結構以及在機加工中的找正定位方法。...

氣缸體是柴油發(fā)電機中非常重要的部件，它承載著(zhù)缸內壓力和高溫環(huán)境的影響，因此對氣缸體進(jìn)行正確的檢測和評估至關(guān)重要。衡量氣缸磨損檢驗的主要指標是圓度和圓柱度，氣缸磨損后圓柱度誤差達到0.175—0.250mm、圓度誤差達到0.050~0.063mm）、氣缸磨損尺寸與標準尺寸差值，作為柴油機如何維修的主要依據之一。氣缸體的檢測方法是對氣缸體進(jìn)行外觀(guān)檢測，觀(guān)察是否存在磨損、裂紋、裂縫、變形等情況。如果存在以上情況，則說(shuō)明氣缸需要進(jìn)行修理或更換。...

柴油機在工作過(guò)程中能輸出動(dòng)力，除了直接將燃料的熱能轉變?yōu)闄C械能的燃燒室和曲柄連桿機構外，還必須具有相應的機構和系統予以保證，并且這些機構和系統是互相聯(lián)系和協(xié)調工作的。不同類(lèi)型和用途的柴油機，其機構和系統的形式不同，但其功用基本一致。柴油機主要由機體組件與曲柄連桿機構、配氣機構與進(jìn)排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動(dòng)裝置等機構和系統組成。...

當柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，但額定頻率只能到45Hz或更低現象。這種故障看起來(lái)是調速器或控制部分內部有故障，但實(shí)際上有可能是由于燃油系統或機械故障而引起轉速達不到額定頻率50Hz。柴油發(fā)電機組在使用過(guò)程，其柴油機是動(dòng)力核心部分，如出現頻率下降情況，會(huì )導柴發(fā)整機故障。經(jīng)過(guò)康明斯公司實(shí)例驗證后，在本文中闡迷了柴油機頻率掉速的情況分析了頻率掉速的原因和種類(lèi)，并提出了修理方法，介紹了最終解決問(wèn)題的方法。...

柴油發(fā)電機冷卻系統的主要功能是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證柴油發(fā)電機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系統按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷，如果把柴油發(fā)電機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱(chēng)為風(fēng)冷系統，而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱(chēng)為水冷系統。由于水冷系統冷卻均勻，效果好，而且柴油發(fā)電機運轉噪音小，目前柴油發(fā)電機上廣泛采用的是水冷系統。...

柴油發(fā)電機潤滑系統的常見(jiàn)故障有機油壓力過(guò)低、機油壓力過(guò)高、機油消耗量過(guò)大、機油油面增高以及機油泵噪聲等，一般是由于發(fā)動(dòng)機潤滑系出現機油量少、機油泵工作不正常、油道堵塞引起的，甚至潤滑不良會(huì )導致發(fā)動(dòng)機抱軸，嚴重的會(huì )造成發(fā)動(dòng)機的報廢。因此，可以說(shuō)潤滑系統是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，其正常運行對于發(fā)電設備的性能和使用壽命具有重要影響。本文將詳細介紹柴油發(fā)動(dòng)機潤滑系統故障原因和維修方法，以確保柴油機的正常運行。...

柴油發(fā)電機在北方冬季低溫環(huán)境下啟動(dòng)困難，且需要長(cháng)時(shí)間空載跑溫才能加載運行，并且會(huì )引起噪聲污染并增加廢氣排放；加大運動(dòng)零部件的磨損、降低零部件的使用壽命；浪費大量的燃油；在緊急情況下不能保證柴油發(fā)電機能立即起動(dòng)并加載運行等不良影響。經(jīng)康明斯公司研究認為，柴油發(fā)電機的啟動(dòng)性能與缸數、壓縮比、啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度、選用油料的規格等因素有關(guān)。因此，必須加裝柴油發(fā)電機預熱裝置，能保證柴油發(fā)電機在低溫環(huán)境下隨時(shí)起動(dòng)加載，并能有效地降低柴油發(fā)電機的運行成本，減少污染。...