在北方嚴寒季節，當柴油機冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，即使壓縮充分，由于溫度低，噴入的燃油并未升溫至自然溫度，所以，為便于起動(dòng)，在冬季應設法將進(jìn)氣、潤滑油和冷卻水預熱，從而改善點(diǎn)火性能。預熱系統是柴油發(fā)電機所特有的，一般分為兩種方式，即室氣預熱系統和冷卻液預熱裝置。其原理是起動(dòng)預熱系統在柴油機冷態(tài)起動(dòng)前，通過(guò)電子裝置加熱壓縮空氣，提高柴油機冷起動(dòng)的性能，在啟動(dòng)后，依據冷卻液的溫度，將對空氣繼續加熱一段時(shí)間，從而減少柴油發(fā)電機爆燃與冒白煙的現象。...

隨著(zhù)國家排放法規的日益嚴格，柴油機的技術(shù)，尤其是排放控制技術(shù)也在逐步進(jìn)行升級換代。比如，要達到國二排放標準，柴油機在機械式噴油系統基礎上采用渦輪增壓中冷技術(shù)；要達到國三排放標準，柴油機必須安裝電控燃油噴射系統，以取代傳統機械式噴油系統?？紤]未來(lái)柴油機排放升級發(fā)展需要，現代柴油機主要采用了電控單體泵系統、電控泵噴嘴系統和電控高壓共軌燃油噴射系統，本文闡述了這三種系統的結構特點(diǎn)、工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)以及應用發(fā)展情況，指出未來(lái)柴油機燃油噴射系統的發(fā)展方向。...

能源危機和環(huán)境污染是社會(huì )大眾所面臨的問(wèn)題，節約能源、降低排放的要求促進(jìn)了柴油機噴射技術(shù)的發(fā)展。高壓共軌電控燃油噴射技術(shù)與傳統的噴油技術(shù)相比，進(jìn)一步降低了燃油消耗，增強了動(dòng)力性能，達到了更加嚴格排放法規的要求，并使系統具有更高的噴射壓力和更加靈活的噴油方式。電控高壓共軌技術(shù)是目前國內柴油發(fā)電機行業(yè)為達到國三排放標準所普遍采用的一種成熟的電控技術(shù)。本文以康明斯國三電控共軌柴油發(fā)電機為例，在本文中簡(jiǎn)述了其發(fā)展現狀，并對國三柴油發(fā)電機電控共軌系統的結構、原理進(jìn)行了論述。

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康明斯燃油共軌系統采用康明斯柴油機現有直噴系列基礎結構，在國二柴油發(fā)電機基礎上，通過(guò)對燃油系統和控制系統的升級，應用康明斯CES的SCR后處理技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)現的國三產(chǎn)品。電控發(fā)動(dòng)機機型開(kāi)發(fā)也是康明斯全球Rainbow項目的一部分，是康明斯為中國國三開(kāi)發(fā)的具有統一性能和結構的電控柴油發(fā)電機。因此產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)中充分考慮了中國的環(huán)保、氣候等運行環(huán)境，以滿(mǎn)足長(cháng)期中國市場(chǎng)的應用和要求。...

電噴型康明斯柴油機燃料供給系統的主要構成是供油泵、共軌和噴油器。其基本工作原理是供油泵將燃油加壓成高壓，供入共軌內；共軌實(shí)際上是一種燃油分配管。儲存在共軌內的燃油在適當的時(shí)刻通過(guò)噴油器噴入發(fā)動(dòng)機氣缸內。電控共軌系統中的噴油器是一種由電磁閥控制的噴油閥，電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉由計算機控制。本文介紹了對QSK60-G23型康明斯柴油機電子噴射燃油系統運用AVL公司HYDSIM軟件進(jìn)行建模和模擬計算的方法，并對模擬計算結果與實(shí)測數據進(jìn)行了比較，對HYDSIM軟件的實(shí)用性和局限性進(jìn)行了初步探討。...

集裝箱和靜音箱發(fā)電機組最大的區別就是外觀(guān)不同，集裝箱發(fā)電機組的外層面板是瓦楞式的，而靜音箱外層都是普通的冷軋鋼板，屬于平面結構。從箱體強度上講，集裝箱的強度等級要比靜音箱高出很多；從降噪效果來(lái)說(shuō)，集裝箱也要比靜音箱高出很多；從使用壽命來(lái)說(shuō)，集裝箱也要比靜音箱使用壽命長(cháng)久很多。但是綜合來(lái)看，集裝箱的造價(jià)成本高，而且從結構上和使用維護層面講，由于靜音箱模塊化組裝，以后檢修的時(shí)候可以整體將箱體拆除，一塊面板出現問(wèn)題可以單獨更換。...

柴油機由兩大組件和五大系統組成。兩大組件是完成熱能轉變?yōu)闄C械能的主體，五大系統的功用是保障兩大組件正常工作。兩大組件是柴油機的固定不動(dòng)組件和相對運動(dòng)組件，而燃燒室組件，例如汽缸蓋、機體、汽缸套，活塞組是構成固定不動(dòng)組件的主體；動(dòng)力傳動(dòng)組件（如活塞組、曲軸）則可視為相對運動(dòng)組件。前者的功用是組成密封燃燒室，是燃油產(chǎn)生熱能的場(chǎng)所；后者則是完成熱能轉變?yōu)闄C械能，輸出動(dòng)力的場(chǎng)所?？得魉构驹诒疚闹薪榻B柴油發(fā)動(dòng)機各系統分部件的組成、要求及作用。...

柴油發(fā)電機組的工作原理是柴油機曲軸旋轉便帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)而產(chǎn)生電能輸出。發(fā)電機一般為交流同步發(fā)電機，主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱(chēng)為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈（稱(chēng)為定子）組成。其工作原理是轉子由柴油機帶動(dòng)軸向切割磁力線(xiàn)，定子中交替排列的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線(xiàn)圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。...