電壓過(guò)高會(huì )導致勵磁繞組溫升超限；定子鐵心因鐵耗增加而超溫；對定子繞組絕緣產(chǎn)生威脅；定子其它結構部件出現局部高溫等危害。而電壓過(guò)低會(huì )降低發(fā)電機運行穩定性；使定子過(guò)電流使繞組溫度升高；功率出力降低等不良后果。這兩種電壓的不穩定狀態(tài)都會(huì )導致柴油發(fā)電機組不能正常使用，因此這一常見(jiàn)故障大家一定要多加研究，累積經(jīng)驗，為后期柴油發(fā)電機組的正常運轉提供更多技術(shù)支持。...

發(fā)電機出現電壓低報警的故障現象可通過(guò)確認顯示儀表沒(méi)有偏差、確認發(fā)電機組轉速/頻率正常、確認當發(fā)生報警時(shí)負載變化幅度不大等等來(lái)做相關(guān)的排查工作。其原因一般是發(fā)電機的磁極結型發(fā)生變化，輸出電壓不穩定，或由于繞組損壞，造成電壓低下，還有可能是繞組連接線(xiàn)的損壞，造成電流不足，從而影響發(fā)電機的輸出電壓。...

數據中心持續功率(DCC)在柴油發(fā)電機組行業(yè)內的應用持續增長(cháng)。DCC應用作為數據處理中心(DPCs)電源的一種可替代電源,它的特性使它能滿(mǎn)足數據中心設施對可靠性和可用性的需求。Uptime Institute規定應急電源需滿(mǎn)足TierⅠ或TierⅡ,替代電源需滿(mǎn)足TierⅢ或TierⅣ要求。要被認為是可替代電源,并滿(mǎn)足Uptime Institute Tier Ⅲ和Tier Ⅳ的要求,則該發(fā)電機組必須在主電源發(fā)生故障時(shí)能提供持續電力。這意味著(zhù)發(fā)電機組容量能在要求的負荷水平下提供持續電力而不受時(shí)間限制。...

氣門(mén)彈簧則大多由中碳鉻釩鋼絲或硅鉻鋼絲制造而成，使彈簧擁有足夠的剛性和抗疲勞強度，以承受頻繁的壓縮負載及保持合適的彈力。在氣門(mén)彈簧的使用過(guò)程中，會(huì )常發(fā)生一些故障，本文講述氣門(mén)彈簧在高溫和周期性高頻交變力的長(cháng)期作用下，產(chǎn)生磨損和變形等故障的修復和拆卸方法。...

柴油發(fā)電機排出的廢氣在排氣管中流動(dòng)時(shí)，由于排氣門(mén)的開(kāi)閉與活塞往復運動(dòng)的影響，氣流呈脈動(dòng)形式，并具有較大的能量。如果讓廢氣直接排入大氣中，會(huì )產(chǎn)生強烈的排氣噪聲。消聲器的功用是減小排氣噪聲和消除廢氣中的火星。消聲器一般是用薄鋼板沖壓焊接而成。...

發(fā)電機組起動(dòng)后，排氣管的排煙應是淡灰色；在正常運轉過(guò)程中排煙應是無(wú)色的；在突加負載的1分鐘內排氣管冒深灰色或黑色的煙是正常的。若柴油發(fā)電機組在正常負載下工作時(shí)冒黑煙、藍煙、藍黑色煙或白煙等，則均說(shuō)明柴油發(fā)電機組工作不正常。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質(zhì)量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關(guān)系?？梢蕴岣卟裼蜋C的經(jīng)濟性、減少故障、降低污染，使柴油發(fā)電機組處于良好的狀態(tài)。...

是柴油發(fā)電機組啟動(dòng)時(shí)必不可少的離不開(kāi)啟動(dòng)蓄電池，隨著(zhù)用戶(hù)使用要求的提高柴油發(fā)電機廠(chǎng)家配置的啟動(dòng)蓄電池無(wú)論從質(zhì)量和結構上都有提高，以前是加注電解液的普通蓄電池，現在都是使用免維護品牌蓄電池，比如風(fēng)帆蓄電池、駱駝蓄電池等等。...

柴油發(fā)電機組是集柴油機、發(fā)電機和自動(dòng)控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域相交叉的技術(shù)。柴油發(fā)電機組是以柴油機為動(dòng)力的發(fā)電設備，它與常用的蒸汽發(fā)電機組、水輪發(fā)電機組、燃氣渦輪發(fā)電機組、原子能發(fā)電機組等發(fā)電設備相比較，具有結構緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動(dòng)迅速、控制靈活及燃料儲存方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)電機投入使用前必不可少的要配備一定容量的燃油箱，發(fā)電機廠(chǎng)家在機組廠(chǎng)時(shí)就加工好一體式的底座燃油箱。結構與機組渾然一體，方便用戶(hù)。...