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帶底部油箱的柴油發(fā)電機組優(yōu)勢與弊端 |
摘要:柴油發(fā)電機組是集柴油機、發(fā)電機和自動(dòng)控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域相交叉的技術(shù)。柴油發(fā)電機組是以柴油機為動(dòng)力的發(fā)電設備,它與常用的蒸汽發(fā)電機組、水輪發(fā)電機組、燃氣渦輪發(fā)電機組、原子能發(fā)電機組等發(fā)電設備相比較,具有結構緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動(dòng)迅速、控制靈活及燃料儲存方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)電機投入使用前必不可少的要配備一定容量的燃油箱,發(fā)電機廠(chǎng)家在機組廠(chǎng)時(shí)就加工好一體式的底座燃油箱。結構與機組渾然一體,方便用戶(hù)。
帶底座油箱示意圖 |
在為柴油發(fā)電機選擇合適的油箱時(shí),需要考慮柴油發(fā)電機的大小以及它消耗多少升的燃料。首先,確定擁有適合需要的油箱尺寸,油箱的大小將取決于柴油發(fā)電機每小時(shí)或每天使用多少燃料。首先,確保在任何其他時(shí)間存放的柴油都足夠使用。然后,與您當地的燃料供應商聯(lián)系,看看他們是否直接為您提供柴油以及他們提供的價(jià)格。這樣,您就可以避免意外用盡燃料。
一、帶底部油箱的優(yōu)勢
底座油箱常見(jiàn)于靜音箱式發(fā)電機組、防雨棚式發(fā)電機組等,通常將機組放置于油箱的上方。
1、柴油發(fā)電機底部帶油箱與發(fā)電機組渾然一體,整體結構緊湊,很是美觀(guān)。
2、柴油發(fā)電機底部帶油箱發(fā)電機價(jià)格增加不了許多,節約發(fā)電機組用戶(hù)的成本投資。
3、柴油發(fā)電機底部帶油箱減少發(fā)電機組在機房的占地面積,有效節約了發(fā)電機組機房的空間。
4、柴油發(fā)電機底部油箱含燃油加油口,燃油液位的顯示,進(jìn),回油管,對發(fā)電機組用戶(hù)使用時(shí)方便不少。
5、柴油發(fā)電機底部帶油箱增加柴油發(fā)電機與地面接觸面積,增加了柴油發(fā)電機的承載壓力的能力。讓柴油發(fā)電機運行時(shí)更穩。
6、柴油發(fā)電機組底部油箱含燃油加油口,燃油液位的顯示,進(jìn),油管,對發(fā)電機組用戶(hù)使用時(shí)方便不少。
7、底座油箱設有油箱刻度表,可實(shí)現自動(dòng)化檢測剩余余量等功能。
二、底部油箱缺點(diǎn)
1、底部油箱存在著(zhù)不少使用和維護上的不便。
2、底部油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相似相溶,國產(chǎn)柴油中有機雜物和水分較多,更催化了這種膠合,而底部油箱又不易于排污和維護,從而使油污形成沉積。
3、不具有將油箱的內部進(jìn)行分隔的功能。
4、不具有對油箱的內壁進(jìn)行防腐蝕保護的功能,無(wú)法避免漏油的情況發(fā)生。
5、不具有將油箱底部的沉淀物攪起并抽取的功能,無(wú)法避免新油產(chǎn)生被二次污染的現象。
3、底部油箱作為機組選配件,隨機組進(jìn)口,其價(jià)格較高。因此,用戶(hù)最好還是使用外接油箱,便于維護和保養,而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱,最好將機組墊高或設置排污管道,便于清潔和維修。
三、減少帶底部油箱弊端的措施
底座帶油箱的柴油發(fā)電機組整體感較好、結構緊湊、外形美觀(guān),搬運方便,比起使用外接油箱要方便許多,這是這類(lèi)機組的突出優(yōu)點(diǎn)。但是底部油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相溶,這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì )堵塞進(jìn)油管,導致油路不通暢而造成發(fā)電機組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉速不穩、無(wú)故停機等故障。另外底部油箱不易于排污和維護,如果您買(mǎi)了底座帶油箱的柴油發(fā)電機組,最好將機組墊高或設置排污管道,便于清潔和維修。所以說(shuō)底座帶油箱的柴油發(fā)電機組有利有弊,大家在選購時(shí)要根據自己的側重點(diǎn)來(lái)選擇。
1、在運用中盡量負載超越柴油發(fā)電機功率的50%以上,盡量運用燃油在氣缸里徹底焚燒;
2、收購燃油是選用純度高的柴油,高標號的燃油焚燒后的污染也小;
3、保持柴油發(fā)電機燃油濾芯的過(guò)濾功用,常常查看與更換柴油濾芯,確保有用過(guò)濾燃油中的渣滓,削減排氣中污染元素;
4、比較有用的方法,在排煙的結尾加裝排氣凈化設備,讓廢氣與有毒氣體進(jìn)行化解與凈化,真實(shí)起到下降污染環(huán)境的作用。
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