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柴油發(fā)電機電壓上不去和過(guò)高的原因
發(fā)布時(shí)間:2023-05-31 22:12:49  ▏閱讀:


新聞主題

柴油發(fā)電機電壓過(guò)低和太高的原因

 

摘要:電壓過(guò)高會(huì )導致勵磁繞組溫升超限;定子鐵心因鐵耗增加而超溫;對定子繞組絕緣產(chǎn)生威脅;定子其它結構部件出現局部高溫等危害。而電壓過(guò)低會(huì )降低發(fā)電機運行穩定性;使定子過(guò)電流使繞組溫度升高;功率出力降低等不良后果。這兩種電壓的不穩定狀態(tài)都會(huì )導致柴油發(fā)電機組不能正常使用,因此這一常見(jiàn)故障大家一定要多加研究,累積經(jīng)驗,為后期柴油發(fā)電機組的正常運轉提供更多技術(shù)支持。

 

大型柴油發(fā)電機組軸測圖.png

 

 

一、發(fā)電機外殼溫度高


1、故障現象

柴油發(fā)電機組啟動(dòng)至額定轉速后,發(fā)電機發(fā)電,但在給用戶(hù)輸電過(guò)程中,發(fā)電機外殼溫度較高。

2、故障分析:

發(fā)電機在給用戶(hù)供電的過(guò)程中,發(fā)電機外殼溫度較高的故障一般有五個(gè)方面:

一是發(fā)電機的輸出功率小于負載的消耗功率,即過(guò)載;二是發(fā)電機磁場(chǎng)線(xiàn)圈短路;三是定子繞組短路;四是定子與轉子有摩擦;五是發(fā)電機三相電的相電壓不平衡。

上述五個(gè)方面中的任一項或幾項都可以造成發(fā)電機在供電過(guò)程中外殼溫度升高。

3、故障原因:

(1)發(fā)電機超負荷工作;

(2)發(fā)電機轉速不夠而激磁電流較大(自動(dòng)控制板上的勵磁限流電阻斷路);

(3)發(fā)電機內部線(xiàn)圈老化;

(4)發(fā)電機各相之間的電壓所承擔的負載相差較大,導致相電壓不平衡。

4、故障排除方法:

(1)出現這種情況后,操作人員應從發(fā)電機的聲音、排煙、控制柜上的三相電流表來(lái)分析是不是發(fā)電機超負荷工作;

(2)對三相電的相電壓進(jìn)行檢查,發(fā)現相電壓不平衡,對各相電所承擔的負載進(jìn)行平衡調整后,AB兩相電壓為380v,AC兩相電壓為375v,BC兩相為375v,此時(shí)觀(guān)察發(fā)電機外殼溫度有明顯的降低。

 

二、發(fā)電機電壓低


1、故障現象

柴油發(fā)電機組啟動(dòng)至額定轉速,合上勵磁開(kāi)關(guān),發(fā)電機不發(fā)電,按壓激磁按鈕時(shí),電壓表顯示發(fā)電電壓300v,把手動(dòng)激磁推到自動(dòng)激磁的位置后,發(fā)電機電壓從300v降為0V。

故障分析:

A6135D型75kW柴油發(fā)電機組啟動(dòng)至額定轉速后,合上勵磁總開(kāi)關(guān),當激磁按鈕在手動(dòng)位置時(shí),不需要按壓激磁按鈕,發(fā)電機自動(dòng)建立空載電壓,空載電壓符合要求后,把手動(dòng)激磁轉換為自動(dòng)激磁,經(jīng)調整后給用電設備供電,而這臺柴油發(fā)電機組啟動(dòng)至額定轉速后,合上勵磁總開(kāi)關(guān),激磁按鈕在手動(dòng)位置時(shí),需要按壓激磁按鈕才能夠建立空載電壓,這就說(shuō)明手動(dòng)與自動(dòng)的激磁按鈕位置放置不正確且伴隨有其他的故障存在。

故障原因:

(1)控制柜內手動(dòng)變阻器有斷路;

(2)手動(dòng)激磁與自動(dòng)激磁的開(kāi)關(guān)位置放置不正確。

故障排除方法:

(1)停機后,先調整手動(dòng)與自動(dòng)的激磁位置,自動(dòng)激磁建立電壓需用按壓激磁按鈕;激磁開(kāi)關(guān)在手動(dòng)時(shí),不需要按壓激磁按鈕就建立電壓,這說(shuō)明手動(dòng)與自動(dòng)激磁位置不對;

(2)啟動(dòng)柴油機至額定轉速后,合上激磁開(kāi)關(guān),發(fā)電機不發(fā)電,按壓激磁按鈕也無(wú)反應;

(3)柴油機停機,然后檢查配電箱內各部件,在檢查中發(fā)現手動(dòng)變阻器內有斷路,更換變阻器,然后啟動(dòng)柴油機至額定轉速,合上激磁開(kāi)關(guān)后,手動(dòng)激磁與自動(dòng)激磁都可以發(fā)電。


三、發(fā)電機電壓高


 1、故障現象

柴油機啟動(dòng)至額定轉速后,給勵磁機激磁,手動(dòng)激磁發(fā)電正常,但從手動(dòng)激磁轉換為自動(dòng)激磁時(shí),發(fā)現電壓從380v突升到450v,調節自動(dòng)電位器降低發(fā)電機端電壓,發(fā)現自動(dòng)電位器無(wú)法對發(fā)電機端電壓進(jìn)行控制。

故障分析:

發(fā)電機空載電壓過(guò)高并且調節自動(dòng)電位器不起作用的故障一般是由于可控硅開(kāi)路或觸發(fā)器損壞所造成。當可控硅開(kāi)路或觸發(fā)器損壞后,發(fā)電機組的激磁電流增大,導致空載電壓過(guò)高且自動(dòng)電位器無(wú)法對發(fā)電機端電壓進(jìn)行控制。

故障原因:

(1)控制柜內自動(dòng)電位器接觸不良;

(2)控制柜內的可控硅發(fā)生短路故障;

(3)控制柜內自動(dòng)控制板有故障。

故障排除方法:

(1)發(fā)現這種故障后,應首先調節自動(dòng)控制板內的電壓精度調節鈕,然后用萬(wàn)用表電阻檔測量可控硅的陰、陽(yáng)兩極之間的阻值及可控硅控制極與陰極之間得阻值,未發(fā)現可控硅損壞的跡象;

(2)用萬(wàn)用表測量電位器是否有接觸不良,也沒(méi)有發(fā)現故障;

(3)對自動(dòng)控制板內的三極管、二極管和穩壓管進(jìn)行測量時(shí),發(fā)現有一個(gè)二極管損壞,更換后發(fā)電機自動(dòng)電壓控制部分故障被排除,發(fā)電機能夠正常發(fā)電且發(fā)電機在自動(dòng)激磁時(shí),控制自動(dòng)激磁的電位器可在30v內隨意進(jìn)行調整。

 


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