康明斯PCC控制器用于多臺同容量或不同容量的發(fā)電機組的手動(dòng)/自動(dòng)并聯(lián)系統以及適用于單臺發(fā)電機組恒功率輸出和市電并網(wǎng)，實(shí)現發(fā)電機組的自動(dòng)開(kāi)機停機/并聯(lián)運行、數據測量、報警保護及“三遙”功能?？刂破鞑捎么笃聊灰壕В↙CD）圖形顯示器，可顯示中文、英文及其他多種文字，操作簡(jiǎn)單，運行可靠。...

柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導管、氣門(mén)彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件。當氣門(mén)工作時(shí)，如能產(chǎn)生緩慢的旋轉運動(dòng)，可使氣門(mén)頭部周向溫度分布比較均勻，從而減小氣門(mén)頭部的熱變形。同時(shí)，氣門(mén)旋轉時(shí)，在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，能夠清除錐面上的沉積物。...

曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來(lái)的力轉變成扭矩，從軸上輸出機械功，同時(shí)驅動(dòng)柴油機各機構及輔助系統，克服非做功沖程的阻力，還可儲存和釋放能量，使柴油機運轉平穩。它主要由皮帶輪、正時(shí)齒輪、飛輪、曲軸、扭轉減震器等組成。曲軸飛輪組在發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)系統中起到重要的作用，通過(guò)合理的構造和設計，能夠提供平穩、穩定的轉動(dòng)能量，保證整機的正常運行。因此，它的存在使柴油發(fā)電機組具備更好的性能和可靠性。...

柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制屏不僅要完成簡(jiǎn)易控制屏上實(shí)現的所有功能，還要至少滿(mǎn)足MODBUS 通信監控功能，CANBUS通信功能，及其他復雜應用功能。也可應用戶(hù)要求，提供自啟動(dòng)控制功能和自動(dòng)負載切換功能一體化的獨立式控制柜，操作方便，適用于電器設備集中控制。...

柴油發(fā)電機連桿組的功用是連接活塞與曲軸，將活塞承受的燃氣壓力傳給曲軸，并和連桿配合，把活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)。連桿在工作時(shí)，承受有三種作用力：活塞傳來(lái)的氣體壓力；活塞組零件及連桿本身（小頭）的慣性力；連桿本身繞活塞銷(xiāo)做變速擺動(dòng)時(shí)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性的變化，因此連桿承受著(zhù)壓縮、拉伸和橫向彎曲等交變應力。連桿或連桿螺栓一旦斷裂，就可能造成整機破壞的重大事故。...

活塞環(huán)是具有彈性的金屬開(kāi)口圓環(huán)，按其功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)種。安裝在活塞頭部上端的是2～4道氣環(huán)，下端的是1～2道油環(huán)。氣環(huán)的作用是保證柴油發(fā)電機氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走；油環(huán)起布油和刮油的作用，下行時(shí)刮除氣缸壁上多余的機油，上行時(shí)在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜。這樣既可以防止機油竄入氣缸中燃燒掉，又可以減少活塞與氣缸壁的摩擦阻力。此外，油環(huán)還能起到輔助封氣的作用。...

高電壓柴油發(fā)電機組的構成與低壓柴油發(fā)電機組基本相同，其區別為高壓發(fā)電機和高壓配電系統。在柴油發(fā)電機組工程應用中，安裝要求及操作技術(shù)區別明顯。高電壓柴油發(fā)電機組的發(fā)展歷程匯集了柴油機、發(fā)電機、發(fā)電機控制系統技術(shù)發(fā)展的歷程，是應急電源或局域常用電源的一個(gè)分支。但因過(guò)去動(dòng)力系統及控制系統技術(shù)發(fā)展的不成熟，幾十年來(lái)一直沒(méi)有得到推廣應用。...

控制屏的主要用途是將柴油發(fā)電機輸出的電能分配給用負載或用電設備，同時(shí)還用以指示柴油發(fā)電機的運轉情況和在負載變化的情況下保持運行穩定?？得魉拱l(fā)電機組一般性控制屏屬于常規簡(jiǎn)易操作系統，僅限于普通發(fā)電功能，無(wú)其他特需電力功能需求的用戶(hù)。此類(lèi)控制屏一般只能完成發(fā)電機組的啟動(dòng)、停止操作，可以查看常用的發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機參數及發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機保護。...