新聞主題 |
柴油發(fā)電機的并機控制器系統 |
摘要:康明斯PCC控制器用于多臺同容量或不同容量的發(fā)電機組的手動(dòng)/自動(dòng)并聯(lián)系統以及適用于單臺發(fā)電機組恒功率輸出和市電并網(wǎng),實(shí)現發(fā)電機組的自動(dòng)開(kāi)機停機/并聯(lián)運行、數據測量、報警保護及“三遙”功能??刂破鞑捎么笃聊灰壕В↙CD)圖形顯示器,可顯示中文、英文及其他多種文字,操作簡(jiǎn)單,運行可靠。
1.性能特點(diǎn)
1)液晶顯示LCD為480x272PPi,帶背光,中文、英文及其他多種文字可選界面操作,且可現場(chǎng)選擇,方便工廠(chǎng)調試人員試機。
2)具有RS485通信接口,利用MODBUS協(xié)議可以實(shí)現“三遙”功能。
3)具有ECU CAN BUS接口,可以連接具備J1939的電噴機,不但可以監測電噴機的常用數據(如水溫、油壓、轉速、燃油消耗量等),也可以通過(guò)CANBUS接口控制開(kāi)機、停機、升速和降速等,還可以連接擴展模塊:開(kāi)關(guān)量輸入模塊DIN16、開(kāi)關(guān)量輸出模塊DOUT16,模擬量輸入模塊AIN24。
4)適合于三相四線(xiàn)、三相三線(xiàn)、單相二線(xiàn)、兩相三線(xiàn)(120/240V)電源 50/60Hz系統;采集并顯示母排/發(fā)電三相電壓、三相電流、頻率、功率參數;母排具有缺相、逆相序檢測功能,發(fā)電具有過(guò)電壓、欠電壓、過(guò)頻、欠頻、過(guò)電流、過(guò)功率、逆功率、缺相、逆相序檢測功能。
5)同步參數有:發(fā)電與母排電壓差,發(fā)電與母排頻率差,發(fā)電與母排相角差。在自動(dòng)狀態(tài)下具有多種工作模式:不帶載運行,帶載運行,按需求并聯(lián)運行。
6)具有并聯(lián)/解列時(shí)負載軟轉移功能。
7)多種溫度、壓力、油位傳感器曲線(xiàn)可直接使用,并可自定義傳感器曲線(xiàn)。
8)精密采集發(fā)動(dòng)機的各種參量:
① 溫度WT:℃/F同時(shí)顯示;
② 機油壓力OP:kPa/Psi/Bar同時(shí)顯示;
③ 燃油位FL單位:%;
④ 轉速SPD單位:r/min;
⑤ 電池電壓VB單位:V;
⑥ 充電機電壓VD單位:V;
⑦ 計時(shí)器HC可累計時(shí)長(cháng):65535h;
⑧ 累計開(kāi)機次數:最大可累計65535次。
9)參數設置功能:允許用戶(hù)對其參數進(jìn)行更改設定,同時(shí)記憶在內部EEPROM存儲器內,在系統掉電時(shí)也不會(huì )丟失。大部分參數可從控制器前面板調整,所有參數可使用PC通過(guò)USB接口調整,又可使用PC通過(guò)RS485接口調整。
多種啟動(dòng)成功條件(轉速傳感器、油壓、發(fā)電)可選擇。
供電電源范圍寬DC(8~35)V,能適應不同的啟動(dòng)電池電壓環(huán)境。
10)具有歷史記錄,實(shí)時(shí)時(shí)鐘,定時(shí)開(kāi)關(guān)機(每月/每周/每天開(kāi)機一次且可設置是否帶載)功能。
圖1 單機型康明斯發(fā)電機組模型圖 |
圖2 柴油發(fā)電機組多機并聯(lián)系統 |
2.操作
(1)指示燈
康明斯PCC控制器面板指示燈布置如圖1所示。
圖1 柴油發(fā)電機組智能控制器面板圖 |
注意:部分指示燈說(shuō)明
運行指示燈:在啟動(dòng)成功后,得電停機前常亮,其他時(shí)段熄滅。
發(fā)電正常指示燈:發(fā)電正常時(shí)常亮,發(fā)電異常時(shí)閃爍,不發(fā)電時(shí)熄滅。
(2)按鍵功能描述
按鍵功能描述見(jiàn)圖2。
圖2 柴油發(fā)電機組智能控制器按鍵功能說(shuō)明 |
小心:出廠(chǎng)初始密碼為“00318”,操作員可更改密碼,防止他人隨意更改控制器高級配置。更改密碼后請牢記,如忘記密碼請與公司服務(wù)人員聯(lián)系,將控制器中“關(guān)于”頁(yè)的PD信息反饋給服務(wù)人員。
(3)手動(dòng)開(kāi)機、停機操作
1)自動(dòng)開(kāi)機順序
①當遠程開(kāi)機(帶載)輸入有效時(shí),進(jìn)入“開(kāi)機延時(shí)”。
②發(fā)電機組狀態(tài)頁(yè)顯示“開(kāi)機延時(shí)”倒計時(shí)。
③開(kāi)機延時(shí)結束后,預熱繼電器輸出(如果被配置),發(fā)電機組狀態(tài)頁(yè)顯示“預熱延時(shí)XX”。
④預熱延時(shí)結束后,燃油繼電器輸出1s,然后啟動(dòng)繼電器輸出;如果在“啟動(dòng)時(shí)間”內發(fā)電機組沒(méi)有啟動(dòng)成功,燃油繼電器和啟動(dòng)繼電器停止輸出,進(jìn)入“啟動(dòng)間隔時(shí)間”,等待下一次啟動(dòng)。
⑤在設定的啟動(dòng)次數內,如果發(fā)電機組沒(méi)有啟動(dòng)成功,控制器發(fā)出啟動(dòng)失敗停機,同時(shí)LCD的報警頁(yè)顯示啟動(dòng)失敗報警。
⑥在任意一次啟動(dòng)時(shí),若啟動(dòng)成功,則進(jìn)入“安全運行延時(shí)”,在此時(shí)間內油壓低、水溫高、欠速、充電失敗報警量等均無(wú)效,安全運行延時(shí)結束后則進(jìn)入“開(kāi)機怠速延時(shí)”(如果開(kāi)機怠速延時(shí)被配置)。
⑦在開(kāi)機怠速延時(shí)過(guò)程中,欠速、欠頻、欠電壓報警均無(wú)效,開(kāi)機怠速延時(shí)結束后,進(jìn)入“高速暖機時(shí)間延時(shí)”(如果高速暖機延時(shí)被配置)。
⑧在單機運行時(shí),當高速暖機延時(shí)結束時(shí),若發(fā)電正常則發(fā)電狀態(tài)指示燈亮,當發(fā)電機電壓、頻率達到帶載要求,則發(fā)電合閘繼電器輸出,發(fā)電機組帶載,發(fā)電供電指示燈亮,發(fā)電機組進(jìn)入正常運行狀態(tài);如果發(fā)電機組電壓或頻率不正常,則控制器報警停機(LCD屏幕顯示發(fā)電相應報警量)。
2)在并聯(lián)運行時(shí),當高速暖機延時(shí)結束時(shí)
①若系統母排沒(méi)有電壓信號,則先發(fā)一個(gè)合閘狀態(tài)標志給其余待并發(fā)電機組,然后發(fā)電合閘繼電器輸出,以避免其他發(fā)電機組同時(shí)合閘。
②若系統母排有電壓或其他發(fā)電機組已經(jīng)合閘,則控制器將控制GOV調速和AVR調壓,以達到發(fā)電機組與母排同步,當同步條件滿(mǎn)足時(shí),發(fā)出合閘信號,將發(fā)電機組并入母排。一旦發(fā)電機組并入母排,則控制器將控制發(fā)動(dòng)機逐步增大油門(mén)和其他已并聯(lián)發(fā)電機組進(jìn)行負載均分。
注:當由遠程開(kāi)機(不帶載)輸入開(kāi)機時(shí),過(guò)程同上,只是發(fā)電合閘繼電器不輸出,發(fā)電機組不帶載。當遠程開(kāi)機輸入開(kāi)機時(shí),發(fā)電機組按設定的優(yōu)先級順序開(kāi)機、同步、并聯(lián),并自動(dòng)將母排上發(fā)電機組進(jìn)行負載均分。
3)自動(dòng)停機順序
①當遠程開(kāi)機輸入失效時(shí),開(kāi)始“停機延時(shí)”。
②停機延時(shí)結束后,控制器將控制發(fā)電機組逐步轉移負載到其他發(fā)電機組上,然后發(fā)出分閘信號,啟動(dòng)停機散熱延時(shí)。在停機散熱延時(shí)過(guò)程中,若遠端開(kāi)機信號重新有效,則控制器將再次進(jìn)入并聯(lián)狀態(tài)。當停機散熱延時(shí)結束后,進(jìn)入“停機怠速延時(shí)”。
③進(jìn)入“停機怠速延時(shí)”(如果被配置)時(shí),怠速繼電器加電輸出。
④進(jìn)入“得電停機延時(shí)”,得電停機繼電器加電輸出,燃油繼電器輸出斷開(kāi),自動(dòng)判斷是否停穩。
⑤進(jìn)入“發(fā)電機組停穩時(shí)間”,自動(dòng)判斷是否停穩。
⑥若當發(fā)電機組停穩后,進(jìn)入“發(fā)電機組過(guò)停穩時(shí)間”;否則控制器進(jìn)入停機失敗同時(shí)發(fā)出停機失敗警告(在停機失敗報警后,若發(fā)電機組停穩,則進(jìn)入“發(fā)電機組過(guò)停穩時(shí)間”同時(shí)自動(dòng)消除停機失敗警告)。
⑦過(guò)停穩時(shí)間結束后,進(jìn)入發(fā)電機組待機狀態(tài)。
(5)發(fā)電機組控制器開(kāi)關(guān)控制過(guò)程
1)手動(dòng)控制過(guò)程 控制器在手動(dòng)模式時(shí),開(kāi)關(guān)控制過(guò)程執行手動(dòng)控制過(guò)程,通過(guò)合分閘按鍵控制開(kāi)關(guān)合分閘。
①合閘操作。當正常運行時(shí),發(fā)電機電壓、頻率達到帶載要求,按下發(fā)電合閘Close鍵在單機運行時(shí),發(fā)電合閘繼電器輸出。
在并聯(lián)運行時(shí),若系統母排沒(méi)有電壓信號,則先發(fā)一個(gè)合閘狀態(tài)標志給其余待并發(fā)電機組,然后發(fā)電合閘繼電器輸出,以避免其他發(fā)電機組同時(shí)合閘。
若系統母排有電壓或其他發(fā)電機組已經(jīng)合閘,則控制器將控制GOV 調速和AVR調壓,以達到發(fā)電機組與母排同步,當同步條件滿(mǎn)足時(shí),發(fā)出合閘信號,將發(fā)電機組并入母排。一旦發(fā)電機組并入母排,則控制器將控制發(fā)動(dòng)機逐步增大油門(mén)和其他已并聯(lián)發(fā)電機組進(jìn)行負載均分。
②分閘操作。按下發(fā)電分閘Open鍵。在單機運行時(shí),直接發(fā)出分閘信號;在并聯(lián)運行時(shí),控制器首先將負載轉移到其他發(fā)電機組,然后發(fā)出分閘信號。
2)自動(dòng)控制過(guò)程
控制器在自動(dòng)模式時(shí),開(kāi)關(guān)控制過(guò)程執行自動(dòng)控制過(guò)程。
注意:輸入口中必須配置開(kāi)關(guān)合閘輔助輸入,且正確接線(xiàn)。
3.接線(xiàn)
康明斯PCC控制器背面板如圖3所示,接線(xiàn)端子功能見(jiàn)表1。
注意:背部USB接口為參數編程接口,可使用PC對控制器編程。
圖3 柴油發(fā)電機組智能控制器背面板圖 |
表1 康明斯PCC接線(xiàn)端子功能
序號
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功 能
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導線(xiàn)規格/m㎡
|
備 注
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|
1
|
直流工作電源輸入B-
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2.5
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接啟動(dòng)電池負極
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|
2
|
直流工作電源輸入B+
|
2.5
|
接啟動(dòng)電池正極,若長(cháng)度大于30m,用雙根并聯(lián)。推薦最大20A熔絲
|
|
3
|
緊急停機輸入
|
2.5
|
通過(guò)急停按鈕接B+
|
|
4
|
啟動(dòng)繼電器輸出
|
1.5
|
由3點(diǎn)供應B+,額定16A
|
接啟動(dòng)機啟動(dòng)線(xiàn)圈
|
5
|
燃油繼電器輸出
|
1.5
|
由3點(diǎn)供應B+,額定16A
|
|
6
|
可編程繼電器輸出口1
|
1.5
|
由2點(diǎn)供應B+,額定7A
|
|
7
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可編程繼電器輸出口2
|
|||
8
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可編程繼電器輸出口3
|
|||
9
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充電發(fā)電機D+端輸入
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1.0
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接充電發(fā)電機D+(WL)端子,若充電機上沒(méi)有此端子,則此端子懸空
|
|
10
|
可編程輸入口1
|
1.0
|
接地有效(B-)
|
|
11
|
可編程輸入口2
|
|||
12
|
可編程輸入口3
|
|||
13
|
可編程輸入口4
|
|||
14
|
可編程輸入口5
|
|||
15
|
可編程輸入口6
|
|||
16
|
轉速傳感器屏蔽地
|
0.5
|
連接轉速傳感器,建議用屏蔽線(xiàn)。轉速傳感器輸入2控制器內部已接B-
|
|
17
|
轉速傳感器輸入2
|
|||
18
|
轉速傳感器輸入1
|
|||
19
|
可編程輸入口7
|
1.0
|
接地有效(B-)
|
|
20
|
可編程繼電器輸出口4
|
1.5
|
常閉輸出,額定7A
|
|
21
|
繼電器公共點(diǎn)
|
|||
22
|
常開(kāi)輸出,額定7A
|
|||
23
|
ECU CAN公共地
|
-
|
建議使用阻抗為120Ω的屏蔽線(xiàn),屏蔽線(xiàn)單端接地
|
|
24
|
ECU CAN H
|
0.5
|
||
25
|
ECU CAN L
|
|||
26
|
MSC CAN公共地
|
-
|
建議使用阻抗為120Ω的屏蔽線(xiàn),屏蔽線(xiàn)單端接地
|
|
27
|
MSC CAN H
|
0.5
|
||
28
|
MSC CAN L
|
|||
29
|
GOV調速線(xiàn)B(+)
|
0.5
|
建議用屏蔽線(xiàn),屏蔽層在GOV端接地
|
|
30
|
GOV調速線(xiàn)A(-)
|
|||
31
|
AVR調壓線(xiàn)B(+)
|
0.5
|
建議用屏蔽線(xiàn),屏蔽層在A(yíng)VR端接地
|
|
32
|
AVR調壓線(xiàn)A(-)
|
|||
33
|
RS485公共地
|
-
|
建議使用阻抗為120Ω的屏蔽線(xiàn),屏蔽線(xiàn)單端接地
|
|
34
|
RS485-
|
0.5
|
||
35
|
RS485+
|
|||
36
|
可編程繼電器
輸出口5
|
2.5
|
常閉輸出,額定7A
|
|
37
|
常開(kāi)輸出,額定7A
|
|||
38
|
繼電器公共點(diǎn)
|
|||
39
|
可編程繼電器
輸出口6
|
2.5
|
常開(kāi)輸出,額定7A
|
|
40
|
繼電器公共點(diǎn)
|
|||
41
|
發(fā)電機組A相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至發(fā)電機組輸出A相(推薦2A熔絲)
|
|
42
|
發(fā)電機組B相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至發(fā)電機組輸出B相(推薦2A熔絲)
|
|
43
|
發(fā)電機組C相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至發(fā)電機組輸出C相(推薦2A熔絲)
|
|
44
|
發(fā)電機組N線(xiàn)輸入
|
1.0
|
連接至發(fā)電機組輸出N線(xiàn)
|
|
45
|
母排A相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至母排A相(推薦2A熔絲)
|
|
46
|
母排B相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至母排B相(推薦2A熔絲)
|
|
47
|
母排C相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至母排C相(推薦2A熔絲)
|
|
48
|
母排N線(xiàn)輸入
|
1.0
|
連接至母排N線(xiàn)
|
|
49
|
電流互感器A相監視輸入
|
1.5
|
外接電流互感器二次線(xiàn)圈(額定5A)
|
|
50
|
電流互感器B相監視輸入
|
|||
51
|
電流互感器C相監視輸入
|
|||
52
|
電流互感器公共端
|
1.5
|
參見(jiàn)后面安裝說(shuō)明
|
|
56
|
可編程傳感器1
|
1.0
|
連接溫度或壓力或液位傳感器
|
|
57
|
可編程傳感器2
|
|||
58
|
機油壓力傳感器輸入
|
1.0
|
連接壓力傳感器
|
|
59
|
溫度傳感器輸入
|
1.0
|
連接溫度傳感器
|
|
60
|
液位傳感器輸入
|
1.0
|
連接液位傳感器
|
|
61
|
傳感器公共端
|
-
|
傳感器公共端,控制器內部已接電池負極
|
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