硅整流發(fā)電機是以柴油發(fā)電機組的主要工作電源，在柴油發(fā)電機正常工作時(shí)，它要向機械的用電設備供電，還將多余的電能向蓄電池充電，以保證蓄電池總是處在充滿(mǎn)電的狀態(tài)。由于柴油發(fā)電機組用充電機損壞后很難修復，一般都以改換為主?？得魉构粳F依據多年發(fā)電設備修理經(jīng)驗，在本文中總結了發(fā)電機故障的檢查及排除方法供于讀者參考。...

過(guò)量空氣系數亦稱(chēng)“過(guò)?？諝庀禂怠?、“空氣過(guò)剩系數”，俗稱(chēng)“余氣系數”。指柴油發(fā)電機實(shí)際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個(gè)重要參數，常用符號“α”表示。其值可借氣體分析儀進(jìn)行測算。在柴油機燃燒室中，為使燃料盡可能燃燒完全，實(shí)際供入的空氣量總要大于理論空氣量（其超出部分稱(chēng)為“過(guò)?？諝饬俊保?，即過(guò)量空氣系數必須大于1。...

柴油發(fā)電機特性是指標志其功率、經(jīng)濟性、可靠性的諸參數如Ne、ge(經(jīng)濟性)、pe、tr(可靠性)、nτ(增壓器轉速)、ps(增壓壓力)等隨其轉速n和平均有效壓力pe變化的規律。這種變化規律曲線(xiàn)形式稱(chēng)為柴油機特性曲線(xiàn)。柴油發(fā)電機特性試驗的目的即在于求得這種規律，以判斷柴油發(fā)電機在全部工況下運轉是否經(jīng)濟、可靠。柴油發(fā)電機的基本特性有負荷特性、速度特性和推進(jìn)特性。...

轉速測量是柴油發(fā)電機最基本的測試項目之一。每一臺柴油發(fā)電機的儀表盤(pán)上都安裝有轉速表用以隨時(shí)檢測柴油發(fā)電機軸的平均轉速。當計算柴油發(fā)電機輸出軸的功率時(shí)，還需精確的測定柴油發(fā)電機輸出軸的平均轉速。在有些情況下，還需要測定柴油發(fā)電機輸出軸的瞬時(shí)轉速以及記錄轉速的瞬時(shí)波動(dòng)值。因此轉速測量已成為柴油發(fā)電機必不可少的測量項目之一。...

在柴油發(fā)電機實(shí)驗中，為了評價(jià)發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟性須用實(shí)驗的方法來(lái)測定燃料消耗量、滑油消耗量的測量；當進(jìn)行熱平衡實(shí)驗時(shí)還需要測定冷卻水和潤滑油的流量以及空氣流量和煙氣流量；而為了研究燃燒室內混合氣的形成和換氣過(guò)程的完善程度還需要測定氣缸內氣體的流速和流場(chǎng)的分布情況。...

發(fā)電機整流電路的作用是將交流降壓電路輸出的電壓較低的交流電轉換成單向脈動(dòng)性直流電，這就是交流電的整流過(guò)程，整流電路主要由整流二極管組成。經(jīng)過(guò)整流電路之后的電壓已經(jīng)不是交流電壓，而是一種含有直流電壓和交流電壓的混合電壓。習慣上稱(chēng)單向脈動(dòng)性直流電壓。...

要實(shí)現同步發(fā)電機將機械功率轉化為電磁功率輸出，必須有勵磁功率單元。勵磁功率單元的容量約為同步發(fā)電機的0.2％～0.6％，額定電壓400～2000V。同步發(fā)電機的勵磁功率單元作為發(fā)電機的專(zhuān)用可控的直流電源，應具有高度的可靠性、足夠的調節容量以及一定的強勵倍數和勵磁電壓響應速度等特點(diǎn)。同步發(fā)電機的勵磁功率單元有直流發(fā)電機供電、自勵整流供電、交流勵磁機經(jīng)整流供電三種方式。...

柴油發(fā)電機單位時(shí)間內對外所做的功，叫做有效功率，簡(jiǎn)稱(chēng)功率，一般用字母Ne表示。柴油發(fā)電機的有效功率 Ne 是評定一臺柴油發(fā)電機優(yōu)劣的主要參數之一。所以正確的測定柴油發(fā)電機的有效功率是柴油發(fā)電機試驗中最首要最基本的測量。...