我們知道定期更換燃油濾清器，做好燃油系統維護工作，保證燃油清潔，對保障柴油發(fā)電機的燃油系統使用壽命至關(guān)重要。但是一旦燃油系統出現故障時(shí)， 我們應該怎樣在最短時(shí)間內找到故障點(diǎn)呢？首先要通過(guò)三個(gè)地方的檢測來(lái)進(jìn)行排除：...

電控單體泵供油系統采用時(shí)間控制的模塊式結構，柴油發(fā)電機各氣缸都配有單獨的模塊，主要組件有整體插入式高壓泵、電磁閥、機械噴油器和高壓油管。裝配噴油泵時(shí)，先將發(fā)動(dòng)機搖到第一缸壓縮上止點(diǎn)位置，然后安裝噴油泵。裝好噴油泵后拔出噴油泵正時(shí)定位銷(xiāo)（油泵定位銷(xiāo)拔出前禁止轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機曲軸），將定位銷(xiāo)短端插入正時(shí)鎖緊裝置的法蘭孔內并固定，往噴油泵凸輪軸腔加入300——400mL潤滑柴油機機油，M18X1.5-7h螺帽擰緊力矩25——30N.m，發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，保證定位銷(xiāo)長(cháng)端朝外。...

“飛車(chē)”指柴油發(fā)電機的轉速失去控制而突然增高，超過(guò)最高允許轉速的現象。柴油發(fā)電機“飛車(chē)”時(shí)，若不及時(shí)采取措施進(jìn)行控制，則短時(shí)間內可導致柴油發(fā)電機損壞，造成難以挽回的損失。柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車(chē)”情況，可能是柱塞的轉動(dòng)失去控制，滯留在較大或最大供油位置，也可能是因負荷減輕，使每循環(huán)噴油量隨柱塞運動(dòng)速度加快而增多，增多的噴油量又促使轉速進(jìn)一步升高，如此惡性循環(huán)，直至轉速失控。...

柴油發(fā)電機主軸承異響是指發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)主軸承發(fā)出異常的聲響。主軸承位于發(fā)動(dòng)機的曲軸上，承受著(zhù)曲軸的旋轉力和慣性力，所以它的工作非常重要。當主軸承出現問(wèn)題時(shí)，會(huì )產(chǎn)生明顯的異響。為了保持軸承的良好性能，日常必須做好保養、檢測、檢修、防患于未然。對長(cháng)期運行的柴油發(fā)電機組來(lái)說(shuō)， 平時(shí)的檢測跟蹤尤為重要，包括軸承的旋轉、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等。今天給大家分享一下總結的軸承發(fā)出異響的原因，希望能幫到大家。


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柴油發(fā)電機的轉速、噴油相位及判缸信號等都是通過(guò)這兩個(gè)傳感器信號計算出來(lái)的。如果兩個(gè)轉速信號同時(shí)丟失，則柴油發(fā)電機會(huì )停止工作。為避免出現這一故障，我們首先得進(jìn)一步了解其構造原理...

柴油發(fā)電機在運行中難免會(huì )出現各種故障，一種故障可以表現為一種或多種異?，F象，一種異?，F象也可能是由一種或多種故障原因造成的，以下就康明斯發(fā)電機組的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并提出相對應的解決方法...

柴油發(fā)電機組在實(shí)際工作過(guò)程中，排氣顏色受到氣缸內氧氣濃度、柴油質(zhì)量、燃燒溫度、油氣混合比重等諸多因素影響，最終導致燃油的燃燒出現完全燃燒與不完全燃燒兩種情況。在燃油不完全燃燒時(shí)，就會(huì )出現大量冒黑煙現象，為了減少此類(lèi)故障的發(fā)生率，提高機組運行的可靠性，作為技術(shù)人員應該了解原因及處理方法。

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柴油發(fā)電機燃燒所用的柴油是一種包含多種碳氫化合物的混合物，正常運行中排氣顏色為無(wú)色或淡灰色。當柴油發(fā)電機出現了起動(dòng)困難現象，并且排氣管排出的煙為灰白色時(shí)，我們應該按下列方法找出原因并解決故障:...