一、燃油系統的排氣

① 在停機的條件下，松開(kāi)燃油濾清器座上的放氣螺釘。

② 反復按壓手油泵，當燃油從放氣螺塞排出，且不再有空氣排出時(shí)，將放氣螺釘擰緊即可。

更換濾清器或拆卸燃油管路后，要及時(shí)排除系統內的空氣?？諝膺M(jìn)入燃油系統可能導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。

③ 集水器充滿(mǎn)水后，需要將收集到的水放出，以防凍結影響供油。水進(jìn)入油泵、噴油器也會(huì )導致故障。排水應在停機條件下進(jìn)行。油水分離器底部有放水螺塞，松開(kāi)放水螺塞即可將水排出，水排凈后將其擰緊即可。

提示：在排除軌壓異常故障后，經(jīng)常采用高壓油泵測試及噴油器回油量測試、共軌管泄壓閥泄漏測試，以便盡快確認故障點(diǎn)。

二、噴油器的回油量檢測

（1）高壓噴油器回油測試

正常情況下，噴油器回油量是很少的。檢查回油量便于發(fā)現損壞的噴油器。檢查時(shí)，先斷開(kāi)各缸噴油器回油管，用起動(dòng)機拖動(dòng)柴油發(fā)電機運轉，檢查各缸回油量。如果發(fā)現某一缸回油量明顯高于其他缸，則說(shuō)明該缸噴油器有故障，應重點(diǎn)檢查高壓接頭與噴油器錐孔之間的密封情況，必要時(shí)更換高壓接頭。如果更換高壓接頭后回油量仍高，則說(shuō)明噴油器內漏嚴重，應更換噴油器。系統噴油器結構如圖1所示。

（2）電控噴油器回油測試

① 拆下噴油器回油管路M12空心螺栓。

② 安裝回油測試專(zhuān)用工具，并將燃油導向一個(gè)帶刻度的容器。

③ 起動(dòng)柴油發(fā)電機并使其怠速運行，直到燃油從回油管路中流出，連接INSITE（服務(wù)軟件）并運行高壓燃油系統泄漏診斷測試，直到共軌內燃油壓力上升到150MPa,再開(kāi)始計算回油量。技術(shù)規范：45s最大回油量為300mL。

柴油發(fā)電機無(wú)法起動(dòng)時(shí)，拖動(dòng)柴油發(fā)電機30s，回油量技術(shù)規范為30s，最大回油量為100mL。

如果噴油器回油量超出測量技術(shù)規范，則應使用專(zhuān)用斷缸工具進(jìn)行斷缸測試，以找出泄漏的噴油器。依次斷開(kāi)共軌管至各缸噴油器的高壓供油管，將斷缸堵安裝到高壓油軌上，并按規定力矩擰緊，依次進(jìn)行噴油器回油量測試。記錄斷開(kāi)各缸時(shí)，收集到的噴油器回油量（圖2）。如果斷開(kāi)某一缸后，噴油器的回油量滿(mǎn)足了技術(shù)規范，則證明該缸噴油器有故障。需要更換該缸噴油器和高壓連接管。

2·高壓油泵檢測

（1）共軌高壓油泵測試

高壓油泵磨損、損壞會(huì )導致軌壓不能有效建立。檢查高壓油泵時(shí)，先要斷開(kāi)高壓油泵的兩根出油管，然后用起動(dòng)機拖動(dòng)柴油發(fā)電機運轉，觀(guān)察油泵出油情況，出油孔噴出的油柱達到2～4cm為正常，若明顯低于2cm,則說(shuō)明泵已經(jīng)損壞，應換新件（圖3）。提示：此項檢查只有在確認低壓油路正常的情況下方可進(jìn)行。

（2）康明斯燃油系統高壓油泵測試

① 回油量測試

拆下燃油回油歧管中間位置的燃油泵頭回油管路空心安裝螺栓，安裝回油測試專(zhuān)用工具，并將燃油導向一個(gè)帶刻度的容器。不同的測試條件下，技術(shù)規范見(jiàn)表8-1。不符合任何一個(gè)技術(shù)規范，都必須更換高壓泵頭。

表8-1  燃油系統高壓油泵回油測試規范

② 高壓燃油泵泵油測試

柴油發(fā)電機無(wú)法起動(dòng)時(shí)，拆下共軌管上連接高壓油泵油管的連接接頭，連接一個(gè)燃油管，將燃油導入一個(gè)帶刻度的容器。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使電子輸油泵運轉30s，再拖動(dòng)柴油發(fā)電機，直到燃油流出燃油管，開(kāi)始計算出口燃油量。技術(shù)規范：30s收集到的燃油量必須超過(guò)150mL。

三、燃油系統共軌管泄壓閥檢測

① 拆下燃油回油歧管上的燃油油軌減壓閥回油管路M12空心螺栓，安裝回油測試專(zhuān)用工具，將燃油導向一個(gè)帶刻度的容器。

② 柴油發(fā)電機怠速運行時(shí)，不允許燃油油軌減壓閥有任何泄漏。

③ 連接INSITE，運行高壓燃油系統泄漏診斷測試，泄漏技術(shù)規范為每分鐘燃油泄漏量少于30滴。