柴油發(fā)電機緊急停車(chē)裝置是由電力、或是機械、或是液力操縱的。所有的電力停車(chē)裝置其作用都是相似的。某種危險的臨界運轉狀態(tài)使開(kāi)關(guān)起作用，此開(kāi)關(guān)閉合了能停止發(fā)電機的停車(chē)電磁線(xiàn)圈的電路。發(fā)電機起動(dòng)前，停車(chē)控制裝置可能需要重新復位。作為技術(shù)人員必須確定停車(chē)的原因，以及在再次起動(dòng)之前做好必要的檢修。...

以四沖程柴油機為例，對柴油機的工作原理進(jìn)行介紹。柴油發(fā)動(dòng)機工作行程分別稱(chēng)為進(jìn)氣過(guò)程、壓縮過(guò)程、燃燒和膨脹過(guò)程、排氣過(guò)程。本文從柴油發(fā)動(dòng)機原理、使用和結構因素，全面分析工作過(guò)程中實(shí)際循環(huán)和理想循環(huán)存在的差別，并通過(guò)分析找到縮小這些差別的有效途徑。本文重點(diǎn)是壓縮和膨脹過(guò)程分析，難點(diǎn)是使用和結構因素是如何影響多變指數變化的變化對終態(tài)參數的影響。...

柴油發(fā)電機的傳感器是一種轉換器，作用是進(jìn)行信號變換。柴油機電控系統中常用的傳感器有溫度、壓力、轉速傳感器等。位置傳感器把發(fā)動(dòng)機的負荷信號轉變?yōu)殡娦盘?，負荷越高，電壓越大，然后把此信息ECU由其進(jìn)行相關(guān)比較和計算后，發(fā)出指令控制相關(guān)的執行器（如增加噴油量）。...

曲軸在分解和組裝后都必須檢驗其同心度，分解前檢驗主要是為了掌握情況，以便于修理。裝配后檢驗主要是為了檢查裝配質(zhì)量。在正常情況下，分解后的曲軸，若按各種技術(shù)要求把曲軸的各個(gè)部件裝回原來(lái)的位置，每個(gè)曲柄的兩個(gè)端面都保持清潔光滑，且每個(gè)螺栓按技術(shù)說(shuō)明書(shū)規定的扭矩上緊，其同心度能夠符合技術(shù)要求。...

連桿機構中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構件鉸接以傳遞運動(dòng)和力的桿件。例如在往復活塞式柴油發(fā)動(dòng)機中，用連桿來(lái)連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷(xiāo)而構成鉸接。 連桿是柴油發(fā)電機中的重要零件，它連接著(zhù)活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。...

伴隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國內用電設備容量不斷擴大，作為備用電源的柴油發(fā)電機組的容量也隨之不斷增大，有時(shí)甚至需要多臺大功率柴油發(fā)電機組并聯(lián)才能滿(mǎn)足使用要求。特別是近年來(lái)數據中心項目激增，柴油發(fā)電機組電壓也由常見(jiàn)的400V增至為10.5KV?？得魉构驹谠诒疚暮?jiǎn)要介紹低壓400V和高壓10KV柴油發(fā)電機組中性點(diǎn)接地的幾種方式。...

并列運行發(fā)電機組指的是在同一母線(xiàn)上并列運行的發(fā)電機，或在同一高壓母線(xiàn)上并列運行的發(fā)電機一變壓器組。當改變并列運行中一臺發(fā)電機的勵磁電流時(shí)，該機的無(wú)功功率就會(huì )變化，同時(shí)還會(huì )影響并列運行發(fā)電機組間無(wú)功功率的分配，甚至還會(huì )引起并列運行的母線(xiàn)電壓改變。這些變化與同步發(fā)電機的外特性密切相關(guān)，對外特性有一定要求。...

對于采購柴油發(fā)電機組的人員來(lái)說(shuō)，必須熟悉機組的主要電氣性能指標，因為該指標意味著(zhù)設備質(zhì)量與性能表現數據。柴油發(fā)電機組的主要電氣性能指標包括穩態(tài)指標和動(dòng)態(tài)指標兩類(lèi)，柴油發(fā)電機組在一定負載下穩定運行時(shí)的電氣性能指標稱(chēng)作穩態(tài)指標。柴油發(fā)電機組的主要動(dòng)態(tài)指標包括電壓和頻率穩定時(shí)間、瞬態(tài)電壓凋整率和瞬態(tài)頻率調整率、直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機的能力、發(fā)電機組并車(chē)性能以及無(wú)線(xiàn)電干擾允許值等數據。...