目前，康明斯柴油發(fā)電機后處理技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，柴油發(fā)電機的排放物主要有碳顆粒、NOx、CO、HC等對人體與環(huán)境有害的成分組成。其中控制氮氧化合物NOx的最有效方法是選擇催化還原技術(shù)也稱(chēng)之為SCR，該技術(shù)能使尾氣中氮氧化合物 NOx被加速還原成無(wú)害成分，并能在不降低發(fā)動(dòng)機效率的前提下使 NOx 轉化率達到 90%以上，具有較好的燃油經(jīng)濟性與高抗硫性等優(yōu)點(diǎn)。...

很多用戶(hù)都有這樣的經(jīng)驗動(dòng)不動(dòng)柴油發(fā)電機組打不著(zhù)火了或者啟動(dòng)比較困難，通常我們的第一反應首先就會(huì )看看電瓶連接線(xiàn)是不是松動(dòng)了。如果這兒沒(méi)問(wèn)題，接下來(lái)就看發(fā)動(dòng)機搭鐵線(xiàn)松沒(méi)松，更多時(shí)候我們發(fā)現線(xiàn)路沒(méi)松，但是連接處有銹蝕，所以只要把這些銹蝕清除，然后再接上，發(fā)動(dòng)機就好啟動(dòng)了。導致啟動(dòng)難有很多原因，下面康明斯發(fā)電機廠(chǎng)家一起分析一下相關(guān)案例。...

康明斯發(fā)電機組的控制器是指根據發(fā)電系統處于的不同狀況，運行一定的算法程序，發(fā)出一定的控制指令，從而達到控制發(fā)電機的控制設備?？得魉拱l(fā)電機組控制器是一種專(zhuān)用的ECU控制模塊，能完成柴油發(fā)電機的手動(dòng)及自動(dòng)起動(dòng)過(guò)程，與電子轉速控制器ESD5500E配合控制柴油發(fā)電機轉速。線(xiàn)路中的儀表用于顯示柴油發(fā)電機的運行參數，如溫度、油壓、轉速及運行時(shí)間等。...

康明斯公司從發(fā)電機組穩定性和良好性能的角度上，建議用戶(hù)應該高度重視柴油發(fā)電機的保養問(wèn)題，要以濾清器的保養為切入點(diǎn)，形成保養的習慣機制與體系，在提高和延長(cháng)柴油發(fā)電機濾清器壽命與性能的同時(shí)，達到對柴油發(fā)電機更為深入地保養效果。...

在世界范圍內，僅僅只有美國康明斯柴油發(fā)電機公司一家采用這種獨特的PT供油系統。它是該公司的專(zhuān)利，1954年開(kāi)始裝在康明斯柴油發(fā)電機上，因此它是一種較新的燃油系統。PT燃油系統是康明斯柴油發(fā)電機區別于其他柴油發(fā)電機的標志。其鑒別字母”P(pán)T”是”壓力和時(shí)間(Pressure-Time)的縮寫(xiě)。隨著(zhù)我國改革開(kāi)發(fā)的進(jìn)一步加深，康明斯發(fā)電機組PT系列燃油系統的應用也比以前更加的普遍。但是在使用過(guò)程中，遇到的最主要的問(wèn)題就是康明斯發(fā)電機組PT系列燃油系統的校對問(wèn)題。特別是康明斯發(fā)電機組PT系列噴油器噴射精度的校對問(wèn)題...

備用柴油發(fā)電機組是為在應急情況下保證用電安全而專(zhuān)門(mén)設立的一套相對獨立的電源系統。本文簡(jiǎn)要介紹了應急柴油發(fā)電機的系統組成及各種接線(xiàn)方法，并詳細介紹柴油發(fā)電機電氣安裝工程的范圍、組織協(xié)調、施工順序、安裝與調試的分工與責任以及施工過(guò)程中遇到的典型問(wèn)題，提出了在施工過(guò)程中必須理清邊界，合理安排施工順序，加強設計完善，同時(shí)設計、設備、安裝、調試等參建單位密切合作，才能更好地完成施工任務(wù)。...

柴油發(fā)電機組在正常工作時(shí)，正時(shí)齒輪本身發(fā)出輕微的響聲。當正時(shí)齒輪之間正常的啃合狀態(tài)被破壞后，就會(huì )在柴油發(fā)電機組工作時(shí)發(fā)出"轆、轆"的異常響聲，有時(shí)還發(fā)出"咔啦、咔啦"的金屬碰撞聲。當柴油發(fā)電機組從高速突降到怠速時(shí)，異響聲比提高轉速時(shí)的響聲還大。造成上述故障的主要原因是齒輪側向間隙過(guò)大或過(guò)小，齒輪面磨損量較大或有斷齒現象，齒輪軸承間隙過(guò)大或支承軸出現松動(dòng)等。...

柴油發(fā)電機在運轉中突然熄火是指柴油發(fā)電機工作時(shí)，在未松開(kāi)油門(mén)的情況下，非技術(shù)員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動(dòng)的現象。該現象一般為機械故障所致。...