柴油發(fā)電機實(shí)施電控技術(shù)是當今世界柴油發(fā)電機發(fā)展的必然趨勢，本文對一種先進(jìn)的柴油發(fā)電機電控系統--共軌蓄壓電控噴油系統進(jìn)行了原理進(jìn)行論述。該系統利用液力增壓原理，將20Mpa以下的中壓燃油轉變?yōu)?00至160MPa的高壓燃油，由微處理器控制，噴入汽缸，燃油壓力不受發(fā)動(dòng)機轉速的影響。通過(guò)對高速電磁閥的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了實(shí)驗測試和分析，為系統的時(shí)間控制提供了依據；同時(shí)在本文中介紹了軌蓄壓電控系統功能以及給出了電控單元的組成框架及其控制策略。
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作為企業(yè)生產(chǎn)的應急電力裝置，康明斯柴油發(fā)電機被廣泛應用于各行各業(yè)。由于康明斯柴油發(fā)電機結構復雜，燃油系結構獨特，不少用戶(hù)在使用、管理過(guò)程中還存在一些問(wèn)題。本文將幫助廣大用戶(hù)了解各機構結構原理，正確使用延長(cháng)使用壽命并提高經(jīng)濟效益。...

柴油發(fā)電機的選擇很大程度上取決于特定應用所需的備用電量。應用設備可能需要最少的備用電源來(lái)確保不間斷運行，或者它可能需要備用系統的全部電源。于是很多用戶(hù)發(fā)現市場(chǎng)是沒(méi)有單臺足夠大功率的柴油發(fā)電機組就能滿(mǎn)足所有用電需求，因此，這種問(wèn)題完全可以通過(guò)并聯(lián)柴油發(fā)電機來(lái)滿(mǎn)足。...

在柴油發(fā)電機燃燒物理學(xué)中有四種守恒方程，即總質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒、能量守恒及組分守恒方程?；钊竭_上止點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。當活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱(chēng)為燃燒室。而由于在柴油發(fā)電機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱(chēng)這些凹坑為燃燒室。...

在大型的公共建筑中，為了滿(mǎn)足消防、應急照明、工藝生產(chǎn)的要求，保障人民生命財產(chǎn)的安全，均設有應急的柴油發(fā)電機。高溫煙管是柴油發(fā)電機組煙管的重要組成部分，但它的安裝過(guò)程卻往往被人忽視。錯誤的安裝會(huì )造成支架的變形，柴油發(fā)電機組效率下降、引發(fā)安全事故等不良后果。因此，以下將會(huì )對柴油發(fā)電機組煙管的安裝要點(diǎn)作簡(jiǎn)單的介紹。...

康明斯柴油機功率覆蓋范圍寬廣，產(chǎn)品的應用領(lǐng)域也很廣。既然發(fā)動(dòng)機的種類(lèi)多，應用的設備又紛繁復雜，那如何才能讓原始設備生產(chǎn)商(OEM)買(mǎi)到合適的康明斯發(fā)動(dòng)機，并正確的安裝在其設備上呢？這正是康明斯應用工程的使命和任務(wù)所在。發(fā)動(dòng)機是中間產(chǎn)品，高質(zhì)量的應用工程是確保柴油發(fā)電機組正常運行的前提，根據康明斯柴油發(fā)電機運行工況和共軌軌道向噴油器提供的高壓燃油，噴油器可分為四個(gè)工作狀態(tài)。...

康明斯柴油發(fā)電機的活塞連桿組是將活塞承受的氣體壓力通過(guò)連桿傳給曲軸，并將活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)輸出機械能?；钊M由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)卡簧等組成，它與連桿結合在一起，組成了活塞連桿組?；钊B桿組是柴油機中至關(guān)重要的部件之一，它實(shí)現了燃氣壓力到機械能的轉化，為發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出提供了基礎。因此，了解活塞連桿組的組成和工作原理對于理解柴油發(fā)動(dòng)機的工作原理非常重要。...

噴油器的結構形式可分為開(kāi)式和閉式兩種，開(kāi)式的噴油器的高壓腔通過(guò)噴油孔直接與燃燒室相通，而閉式噴油器則在其間加針閥給予隔斷?，F代柴油汽車(chē)柴油發(fā)電機基本采用閉式噴油器，閉式噴油器又分為孔式噴油器和軸針式噴油器等，分別用于不同的燃燒室。...