柴油發(fā)電機工作時(shí)，用手觸摸或用聽(tīng)診器檢查噴油器針閥開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)的振動(dòng)或聲音。如果感覺(jué)不到振動(dòng)或聲音，則噴油器或其電路有故障。另外需注意低電阻噴油器不能直接接在蓄電池上，必須串聯(lián)一個(gè)8 ~ 10 的附加電阻。此外，不同品牌及機型的噴油器噴油量和均勻度也不同。一般噴油器噴油量在50~70mL/15s，不同缸噴油器噴油量在10%以?xún)取?..

在突然短路試驗中，應根據三相同步發(fā)電機突然短路的數學(xué)公式分析，觀(guān)察突然短路時(shí)定子繞組以及勵磁繞組的瞬間電流。試驗時(shí)，首先調節同步電機輸出電壓等于額定電壓380V，并記錄此時(shí)發(fā)電機的轉速、電壓、定子電流、勵磁電流以及校正直流測功機的電樞電流。...

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，現在多用非接觸式電子與數字化測速儀表來(lái)測量。這類(lèi)儀表體積小、重量輕、讀數準確、使用方便、易于實(shí)現計算機屏幕顯示和打印輸出，能連續反映轉速變化，能夠測定柴油發(fā)電機穩定工況下的平均轉速，也能測定在特定條件下的瞬時(shí)轉速。...

交流發(fā)電機滑環(huán)應保持表面清潔，用維護換向器的方法來(lái)清除灰塵和油垢?；h(huán)由銅或青銅制成，多半為鑄件。通過(guò)直流電的同步發(fā)電機滑環(huán)多用鋼制?；h(huán)的結構比換向器簡(jiǎn)單得多，常見(jiàn)的有緊圈式、組裝式、螺桿式及塑料滑環(huán)等，其主要差別是環(huán)的固定方法不同。它們有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是環(huán)和套筒固定在一起，并互相絕緣（即環(huán)與環(huán)絕緣，各環(huán)與套筒之間絕緣）。...

新安裝好或受潮的同步發(fā)電機，在運行前，一般都應進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿(mǎn)足要求，可以不進(jìn)行烘干，但運行開(kāi)始的24h內負荷最好不超過(guò)額定容量的50％。凡是運行中的發(fā)電機停車(chē)檢修或停用時(shí)間超過(guò)規定的限度，絕緣電阻低于規定值時(shí)，必須進(jìn)行烘干。若確定是表面受潮時(shí)，可以用帶負荷干燥法進(jìn)行烘干。...

電機的定子繞組經(jīng)浸漆與烘干，已經(jīng)固化成一個(gè)質(zhì)地堅碩的整體，拆除比較困難。通常采用冷拆和熱拆兩種方法來(lái)拆除舊繞組。冷拆能保證定子鐵芯的電磁性能不變，但費力。熱拆雖比較容易，但鐵芯受熱后會(huì )影響電磁性能。在應用時(shí)根據實(shí)際條件選擇。...

康明斯發(fā)電機的繞組有電樞繞組和勵磁繞組，勵磁繞組是產(chǎn)生電機磁場(chǎng)的核心部件，而電樞繞組是發(fā)電機能量轉換的關(guān)鍵部件，對電機的電磁性能起著(zhù)決定性的作用，本書(shū)重點(diǎn)分析同步發(fā)電機的電樞繞組檢修方法。因此在分析同步發(fā)電機的電樞繞組檢修之前，必須先了解電樞繞組的構成及連接規律。...

柴油發(fā)電機風(fēng)冷式冷卻系統采用空氣作為冷卻介質(zhì)，故又稱(chēng)空氣冷卻，由風(fēng)扇產(chǎn)生的高速運動(dòng)的空氣直接將高溫零件的熱量帶走，使柴油機在最適宜的溫度下工作。在汽缸和汽缸蓋外壁都布置了散熱片，用以增加散熱面積，還布置了導風(fēng)罩、導流板，用以合理地分配冷卻空氣和提高空氣利用率，使冷卻效果更有效和均勻。風(fēng)冷系統主要由散熱片、風(fēng)扇、導風(fēng)罩和導流板等組成。...