新聞主題	柴油發(fā)動(dòng)機扭矩、轉速及燃油消耗率的測定方法

 

一、測量扭矩

 

其工作原理是通過(guò)測量軸（用特制的聯(lián)軸器或利用實(shí)際的傳動(dòng)軸）傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生的扭轉變形來(lái)測定扭矩值。扭轉變形（扭轉角）的測量，可采用機械、光學(xué)或電測等方法。下面介紹兩種發(fā)電機常用的扭矩儀。

 

1、相位差式扭矩儀

它是利用中間軸，在彈性變形范圍內，其相隔一定距離的兩截面上產(chǎn)生的扭轉角相位差與扭矩值成正比的工作原理。

在相距的兩截面上，裝有兩個(gè)性能相同的傳感器，運轉時(shí)，軸每轉一圈，在傳感器上產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號，軸受到扭矩產(chǎn)生扭轉變形，則從兩個(gè)傳感器上得到的兩列脈沖波形中間有一個(gè)與扭轉角成正比的相位差。將此相位差引入測量電路，經(jīng)數據處理后，可顯示其扭矩值。

 

2、應變式扭矩儀

它是利用應變原理來(lái)測量扭矩，當轉動(dòng)軸受到扭外齒輪矩時(shí)，只產(chǎn)生剪應力，在軸的外圓表面上的應力最大，兩個(gè)主應力軸線(xiàn)成45°或135°夾角，把應變片粘貼在測點(diǎn)的主應力方向上測出應變值，由此能標示出扭矩值。

為了提高測量靈敏度，用4個(gè)應變片，按拉、壓應力平均分配，4個(gè)應變片組成全橋回路，保證測量為純扭矩值。

 

二、測量轉速

 

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，現在多用非接觸式電子與數字化測速儀表來(lái)測量。這類(lèi)儀表體積小、重量輕、讀數準確、使用方便、易于實(shí)現計算機屏幕顯示和打印輸出，能連續反映轉速變化，能夠測定柴油發(fā)電機穩定工況下的平均轉速，也能測定在特定條件下的瞬時(shí)轉速。

 

1、磁電式轉速傳感器

它由齒輪和磁頭組成。齒輪由導磁材料制成，有Z個(gè)齒，安裝在被測軸上，磁頭由永久磁鐵和線(xiàn)圈構成，安裝緊靠齒輪邊緣約2mm，齒輪每轉一齒，切割一次磁力線(xiàn)，發(fā)出一次電脈沖信號，每轉一圈，發(fā)出z次電脈沖信號。磁電式轉速傳感器，其結構簡(jiǎn)單，無(wú)需配置專(zhuān)門(mén)電源裝置，發(fā)出的脈沖信號不因轉速過(guò)高而減弱，在儀表顯示范圍內，可以測量高、中、低各種轉速，它有廣泛的使用場(chǎng)合。

2、紅外測速傳感器

測量近距離用的反射式紅外傳感器，它利用紅外線(xiàn)發(fā)射管發(fā)射紅外線(xiàn)射向轉軸，并接受從轉軸反射回來(lái)的紅外線(xiàn)脈沖進(jìn)行測速。這種紅外測速傳感器可不受可見(jiàn)光的干擾。

 

三、燃油消耗的測定

 

燃油消耗率是通過(guò)測定在某一功率下消耗一定量燃油所經(jīng)歷的時(shí)間，經(jīng)計算后得到。用的方法有稱(chēng)量法和容積法兩種。

 

1、稱(chēng)量法

它是測定消耗一定質(zhì)量的燃油所經(jīng)歷的時(shí)間。試驗中以天平來(lái)稱(chēng)量杯中油量，用秒表測定消耗燃油所需經(jīng)歷的時(shí)間。

 

2、容積法

它是測定消耗一定容積的燃油所經(jīng)歷的時(shí)間。在玻璃量瓶4的細頸處均有刻線(xiàn)，表明各油泡內的容積量。

試驗時(shí)，調整柴油發(fā)電機輸出功率為穩定工況，用秒表測定消耗燃油所經(jīng)歷的時(shí)間。以燃油密度計算消耗燃油量為再用前述公式，即可算出燃油消耗率值。

 

 

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