柴油發(fā)電機燃燒所用的柴油是一種包含多種碳氫化合物的混合物，正常運行中排氣顏色為無(wú)色或淡灰色。當柴油發(fā)電機出現了起動(dòng)困難現象，并且排氣管排出的煙為灰白色時(shí)，我們應該按下列方法找出原因并解決故障:...

柴油發(fā)電機組的內部系統精密而復雜，當柴油發(fā)電機啟動(dòng)時(shí)，排氣管排出大量白煙，則說(shuō)明機器必然出現了故障，按照“由表至里，從簡(jiǎn)到繁"的診斷原則，康明斯廠(chǎng)家給出了以下減少柴油發(fā)電機冒白煙故障的幾點(diǎn)建議：

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柴油發(fā)電機使用過(guò)程中出現發(fā)動(dòng)機耗油量大，動(dòng)力不足，溫度偏高現象，分析其原因大部分可能是汽缸密封性不良。氣缸密封性的診斷參數主要有氣缸壓縮壓力、曲軸箱漏氣量、氣缸漏氣量、氣缸漏氣率及進(jìn)氣管真空度等。其中，氣缸壓力的高低是氣缸密封性、氣門(mén)密封性和缸墊密封性的綜合反映，表達了柴油發(fā)電機機械部分的整體技術(shù)狀況，因此檢測氣缸壓力是柴油發(fā)電機機械故障珍斷的有效手段之一。...

通過(guò)活塞的兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機稱(chēng)為二沖程柴油機，油機完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸只轉一圈，二沖程柴油機與四沖程柴油機基本結構相同，主要差異在配氣機構方面。二沖程柴油機沒(méi)有進(jìn)氣閥，有的連排氣閥也沒(méi)有，而是在氣缸下部開(kāi)設掃氣口及排氣口；或設掃氣口與排氣閥機構。并專(zhuān)門(mén)設置一個(gè)由運動(dòng)件帶動(dòng)的掃氣泵及貯存壓力空氣的掃氣箱，利用活塞與氣口的配合完成配氣，從而簡(jiǎn)化了柴油機結構。...

柴油發(fā)電機緊急停車(chē)裝置是由電力、或是機械、或是液力操縱的。所有的電力停車(chē)裝置其作用都是相似的。某種危險的臨界運轉狀態(tài)使開(kāi)關(guān)起作用，此開(kāi)關(guān)閉合了能停止發(fā)電機的停車(chē)電磁線(xiàn)圈的電路。發(fā)電機起動(dòng)前，停車(chē)控制裝置可能需要重新復位。作為技術(shù)人員必須確定停車(chē)的原因，以及在再次起動(dòng)之前做好必要的檢修。...

海龍灣旅游度假區一期，計劃采購靜音箱式額定功率500KW柴油發(fā)電機組2套，兩兩并機，具有自動(dòng)負荷分配、自動(dòng)并車(chē)、軟性卸載、軟性加載、零功率分閘功能；及發(fā)電機組并機系統和自動(dòng)供油系統的安裝調試。...

德國人魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年獲得壓縮點(diǎn)火壓縮機的技術(shù)專(zhuān)利，1897年制成了第一臺壓縮點(diǎn)火的“狄塞爾”內燃機，即柴油機（由于其在柴油機方面的卓越貢獻，英文單詞“柴油機”用其名字"Diesel”命名）。...

一百多年以來(lái)，發(fā)動(dòng)機的巨大生命力經(jīng)久不衰?，F代柴油發(fā)電機更是成為當今用量最大、用途最廣、無(wú)一與之匹敵的最重要的熱能機械，在國民經(jīng)濟中占有相當重要的地位。柴油發(fā)電機以其熱效率高、結構緊湊、機動(dòng)性強、運行維護簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)著(zhù)稱(chēng)于世。今天，康明斯廠(chǎng)家將帶領(lǐng)您慢慢走進(jìn)柴油發(fā)電機，了解其總體構造與各系統的組成。...