康明斯柴油發(fā)電機的第二代高壓共軌燃油系統，憑借高增壓與低溫中冷，先進(jìn)的電子控制等多項新技術(shù)，突顯了柴油發(fā)電機高燃油經(jīng)濟性與低維修成本。然而，面臨新技術(shù)，現有的設備使用人員素質(zhì)遠遠不能很好適應高性能發(fā)電機維護要求，使用和維修中時(shí)常出現各種問(wèn)題，為了更好地使用好新設備、新技術(shù)，本文針對康明斯噴油器結構問(wèn)題與大家探討。...

柴油發(fā)電機組在運行中不可避免地會(huì )出現故障，故障多種多樣，總的來(lái)說(shuō)可分為機械故障和電氣故障兩大類(lèi)，正確區分故障種類(lèi)是快速處理的關(guān)鍵?？得魉共裼桶l(fā)電機組的電氣控制部分，結構和操作比較復雜，尤其是直流電路部分，需要相關(guān)的工作人員和維修人員深入的對故障進(jìn)行分析和研究。...

康明斯公司為了提高員工對柴油發(fā)電機的維修和保養能力，通過(guò)拆裝實(shí)習的組織與教學(xué)，進(jìn)一步加深和鞏固所學(xué)理論知識，充分調動(dòng)了學(xué)習積極性和能動(dòng)性，使管理人員分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力大大提高。柴油發(fā)電機的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習興趣、培養合作意識、促進(jìn)思維的創(chuàng )新、解決實(shí)際間題，因此更應該加強動(dòng)手能力的培養。...

在當前技術(shù)條件支持下，康明斯發(fā)電機組無(wú)疑己成為世界范圍內最先進(jìn)也是最具應用潛力的柴油發(fā)電機裝置之一。其在實(shí)際應用過(guò)程當中表現出了包括結構先進(jìn)、操作便捷、動(dòng)力優(yōu)越、經(jīng)濟效益提出以及養護檢修操作性強在內的多方面特點(diǎn)，受各方關(guān)注與重視。今天康明斯公司從康明斯柴油機維護注意事項分析以及康明斯柴油機故障診斷方法分析這兩個(gè)方面入手，圍繞這一中心問(wèn)題展開(kāi)了較為詳細的分析與闡述，希望能夠為今后相關(guān)研究及實(shí)踐工作的開(kāi)展提供一定的參考與借鑒。...

柴油發(fā)電機組的啟動(dòng)是一個(gè)復雜的過(guò)程，在此過(guò)程中有各種形式能量的相互轉換，這些轉換直接關(guān)系到柴油發(fā)電機能否正常啟動(dòng)。了解發(fā)電機組的啟動(dòng)原理和啟動(dòng)條件，對我們分析和處理柴油發(fā)電機組的啟動(dòng)故障具有重要意義。若不能正常啟動(dòng)會(huì )威脅到企業(yè)生產(chǎn)的用電安全，康明斯公司在此文章主要闡述的是頻繁啟機對柴油發(fā)電機的危害及啟動(dòng)故障的原因分析。...

柴油發(fā)電機在正常工況下，柴油完全燃燒，其排氣煙色應該是無(wú)色或淡灰色。而當柴油發(fā)電機組機組工作異常時(shí)，所排出的廢氣煙色呈現黑煙、藍煙、白煙、和灰煙四種。眾所周知，煙色是判斷柴油發(fā)電機故障的最直觀(guān)表象，我們自然也應該學(xué)會(huì )“鑒貌辨色”，可以避免同樣問(wèn)題再次出現。因此，可以說(shuō)觀(guān)察廢氣顏色法是一種簡(jiǎn)易而快速診斷拖拉機故障的方法，通過(guò)觀(guān)察柴油機所排出廢氣的顏色，可以及時(shí)診斷出柴油機故障原因。...

柴油發(fā)電機是以柴油機為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機的動(dòng)力機械，廣泛用于電信運營(yíng)、財政金融、數據信息以及醫院、學(xué)校、商業(yè)、場(chǎng)館等重要建筑的供電系統應急備用電源。為避免和防止供電過(guò)程中出現意外情況(如電路故障或臨時(shí)停電)，造成經(jīng)濟上的重大損失，保障柴油發(fā)電機持續安全、可靠的供電至關(guān)重要，而柴油發(fā)電機房作為柴油發(fā)電機的工作場(chǎng)所，其安全防護措施是工程設計中必須予以重視和關(guān)注的內容。...

康明斯發(fā)電機由于其良好的性能，在國內應用越來(lái)越廣泛。但如果用戶(hù)不按要求正確使用柴油發(fā)電機，特別是令柴油發(fā)電機長(cháng)時(shí)間地低速空載運轉，將嚴重影響柴油發(fā)電機的工作性能，甚至會(huì )大大縮短其使用壽命。柴油發(fā)電機組的負荷越小越有益，其實(shí)這是一個(gè)很?chē)乐氐恼`區，因為超過(guò)10分鐘的長(cháng)時(shí)間低怠速或空載會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機，這是由于室溫度太低以致于燃油不能完全，從而引起在噴油器噴孔以及環(huán)周?chē)纬煞e炭并引起氣門(mén)粘連。如果發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將會(huì )沖刷掉汽缸壁上的油，并使曲軸箱的油稀釋?zhuān)M(jìn)而影響潤滑油的品質(zhì)，并縮短發(fā)動(dòng)機...