機油壓力低一般可分為兩種情況，一種是機械故障，另一種是機油不足。在日常生活中，油壓不足的問(wèn)題一般是由于油量不足造成的。如果油量不足，油泵將無(wú)法泵出足夠的油。此時(shí)會(huì )有大量空氣體進(jìn)入，油壓下降。因此，定期檢查油量非常重要。如果是機械故障影響的油壓，故障的高概率是油泵工作不良或濾芯堵塞造成的。原理類(lèi)似缺油，也是正常泵油故障造成的。其次，機油壓力低也可能是由于柴油發(fā)電機溫度高，導致機油粘度降低惡化，漏油?？得魉构驹诒疚闹性敿毩忻髁藱C油壓力低的主要原因和不同情況下的機油壓力檢查步驟。...

柴油發(fā)電機工作中，由于其爆發(fā)力和慣性力的作用，產(chǎn)生一定的振動(dòng)是正常的。在工況、一定時(shí)，其振動(dòng)有一定大小和規律的。按國家標準測試和評級，康明斯系列柴油發(fā)電機的振動(dòng)是屬于B級以上（良好級）的，如發(fā)生振動(dòng)異常，往往有以下現象：柴油發(fā)電機各部位振動(dòng)加劇。特別是高壓油管、中冷器、調速器等部件，用肉眼能看出振動(dòng)。用手觸摸有麻木感覺(jué)。...

當柴油發(fā)電機氣缸體座孔平面不平、肩臺等損壞或缸體頂平面已修整過(guò)時(shí)，為使用調整墊片，應加工氣缸套座孔深度。其方法是加工座孔的肩臺，安裝調整墊片，以得到正確的缸套突出量。缸套凸出量A等缸套閥蘭的厚度加調整墊片的總厚度減去氣缸套座孔的深度，康明斯氣缸套突出量一般最小為0.15mm，最大為0.20mm。...

當柴油發(fā)電機出噪聲異常時(shí)，實(shí)際是發(fā)生了故障的外觀(guān)反映。此時(shí)將導致柴油發(fā)電機可靠性和壽命下降，甚至更大的惡性事故。柴油發(fā)電機發(fā)生聲音異常一般有燃燒過(guò)程惡化造成的燃燒噪聲異常；進(jìn)排氣系統漏氣造成的空氣動(dòng)力噪聲異常；零件磨損過(guò)大和機械零部件損壞、松動(dòng)，造成的機械噪聲異常。...

柴油發(fā)電機正常運轉中，只要不是人為減油停機，是不會(huì )突然停止運轉的。當發(fā)生突然停機時(shí)有兩種情況。一是突然停止運轉，一是轉速慢慢下降，然后停止運轉。柴油發(fā)電機在供油、供氣、燃燒正常時(shí)，所發(fā)出的功率和帶動(dòng)的載荷平衡時(shí)，便能正常運轉。當外界載荷超過(guò)發(fā)出的功率，便會(huì )造成停機，因此，引起突然停機的原因可以歸納為五個(gè)方面。...

當柴油機發(fā)生轉速不穩故障時(shí)，其轉速呈現出周期性、有規律地忽快忽慢的變化，而且有柴油機無(wú)力現象；同時(shí)發(fā)動(dòng)機聲音也有節奏地時(shí)高時(shí)低，轉速大幅度地波動(dòng)。當柴油機發(fā)生轉速不穩故障時(shí)，會(huì )導致柴油機的經(jīng)濟性能下降，工作不平穩，機件磨損加劇，嚴重時(shí)柴油機將可能會(huì )發(fā)生“飛車(chē)”事故。因此，解決這些問(wèn)題需要對柴油機進(jìn)行正確地檢查和維護，確保燃油和調速系統正常工作，從而保證柴油發(fā)電機的轉速穩定性。...

在調速器的控制下，柴油發(fā)電機在某工況運轉時(shí)，轉速是穩定的。即使當工作機械突卸全部負荷時(shí)，柴油發(fā)電機的轉速也不會(huì )太高，一般只能超過(guò)卸載前轉速的8%以下。當發(fā)生"飛車(chē)"時(shí)，是指柴油發(fā)電機失去控制，轉速迅速增高，大大超過(guò)標定轉速。...

潤滑系統是否能保證發(fā)電機工作時(shí)有良好的潤滑條件，雖然與油道是否暢通、濾清器是否發(fā)揮作用等因素有關(guān)，但最主要的并起決定作用的是機油泵的性能是否良好。在正常情況下，機油泵由于潤滑條件較好，各種磨損速度還是比較慢的；但經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，齒輪端面間隙和齒面、軸頸與軸承孔、泵體和泵殼內壁也會(huì )產(chǎn)生不同程度的磨損現象。隨著(zhù)磨損的加劇，各種配合間隙增大，當磨損量達到一定限度時(shí)，就會(huì )導致供油量減小，供油壓力下降等。因此康明斯公司在此提醒用戶(hù)，在柴油發(fā)電機維修時(shí)，應對機油泵進(jìn)行檢驗與修理。...