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有關(guān)電氣規程和國家標準規定,一類(lèi)高層建筑應按一級負荷供電,必須使用應急柴油發(fā)電機組。一級負荷供電的一般為:電視臺、廣播電臺、民用機場(chǎng)、火車(chē)站、銀行、縣(區)級以上醫院、市(地區)及以上氣象臺、重要辦公建筑、高等院校和科學(xué)院的重要實(shí)驗室,大型博物館以及計算中心等重要場(chǎng)所。...
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當電氣工程師考慮一個(gè)將包含發(fā)電機組的電氣系統時(shí),他們所考慮的一個(gè)方面將是電氣保護要求。這就需要了解發(fā)電機組在持續、臨時(shí)和瞬態(tài)過(guò)載條件下的特性。本文的目的并不是要描述如何進(jìn)行這種復雜的考慮,而是要對必須遵循的過(guò)程和交流發(fā)電機制造商可以提供的有用的文件提供一個(gè)基本的故障檢驗方法。...
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柴油發(fā)電機溫度異常,是指柴油發(fā)電機水溫、油溫、排溫、軸承溫度等超過(guò)正常值,也就是的柴油發(fā)電機過(guò)熱的表現。柴油機工作過(guò)程中,燃料在氣缸內燃燒所產(chǎn)生的熱量,一部分轉化為有效功,一部分隨著(zhù)廢氣排到大氣中去,另有一部分的熱量則通過(guò)與燃氣接觸的零件,傳遞給冷卻介質(zhì)被帶走,如果沒(méi)有冷卻介質(zhì)及時(shí)地把受熱零件的熱量傳遞出去,將使零件溫度急劇升高,造成許多嚴重后果,柴油機也就無(wú)法在允許的溫度條件下正常地工作。通常情況下,可以直觀(guān)地從水溫表、油溫表上觀(guān)察柴油機的溫度,也可以用手觸摸機體,其次就是觀(guān)察水箱口或機體側面呼吸器口所...
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活塞連桿組異響故障檢修方法07-07
柴油發(fā)電機在工作時(shí),活塞連桿組有時(shí)會(huì )出現各種不同的異響。 柴油發(fā)電機活塞這桿組異響故障主要有活塞敲過(guò)響,活塞環(huán)異陶,活塞銷(xiāo)異響,活塞拉缸響等.. 出現異響的主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿瓦、活塞與氣缸、活塞銷(xiāo)與連桿銅套的間隙過(guò)大等因素造成的??得魉构驹诒疚闹饕獙Σ裼桶l(fā)電機組活塞連桿組的異響故障及維修進(jìn)行探討。...
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柴油發(fā)電機在工作時(shí),主要噪聲源有三方面燃燒噪聲、氣流(進(jìn)氣、排氣)噪聲、和機械噪聲。當出現運動(dòng)零件嚴重磨損、配合間隙增大、零件松動(dòng)、斷裂損壞或者由于修理質(zhì)量不好、裝配調整不當時(shí),便會(huì )發(fā)出各種異常的響聲。如不及時(shí)處理,不但會(huì )加劇發(fā)動(dòng)機零部件的磨損,甚至會(huì )造成事故性損壞。...
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康明斯轉速傳感器原理應用與故障檢修07-06
轉速傳感器主要應用于將機械運動(dòng)中的轉動(dòng)的物理量轉化成方波脈沖電信號,多用于柴油發(fā)動(dòng)機的測量轉速、周期、速度。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、交通、自控、軍用、汽車(chē)、發(fā)電機組等行業(yè)設備??得魉构驹诒疚闹芯筒裼桶l(fā)電機用的轉速傳感器的原理和應用、以及故障后的檢修方法做了詳細介紹,通用也適用于其他機械上的參照使用。...
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康明斯冷卻水溫度傳感器的原理應用和檢修07-06
水溫傳感器也叫“冷卻液溫度傳感器”,通常安裝在柴油發(fā)電機缸體水套或冷卻液管路中,與冷卻液接觸,用來(lái)檢測柴油發(fā)電機的冷卻液溫度。柴油發(fā)電機冷卻液溫度傳感器細長(cháng)的頭部與冷卻液接觸,其內部裝有負溫度系數的熱敏電阻,當柴油發(fā)電機冷卻液溫度逐漸升高時(shí),熱敏電阻的阻值將逐漸下降,相反則增大,其結果隨著(zhù)柴油發(fā)電機冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出電壓也相應變化。...
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燃油壓力調節器的功用是根據柴油發(fā)電機進(jìn)氣歧管壓力的變化來(lái)調節進(jìn)入噴油器的燃油壓力,使兩者保持恒定的壓力差,這樣,從噴油器噴出的燃油量便只取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間。使ECU能通過(guò)控制噴油時(shí)間的長(cháng)短來(lái)精確地控制噴油量。...
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