高清欧美性猛交XXXX黑人猛交,少妇全程高潮喷水www久久,国产欧美一级天堂,亚洲精品天堂成人片AV在线播放

康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 產(chǎn)品規格搜索
  • 技術(shù)文章搜索
行業(yè)新聞/柴油發(fā)電機組
柴油發(fā)電機異響的原因、特點(diǎn)和處理指導意見(jiàn)
發(fā)布時(shí)間:2022-07-07 07:42:36  ▏閱讀:

 


技術(shù)維修與康明斯知識

柴油發(fā)電機異響的原因、特點(diǎn)和處理指導意見(jiàn)

 

柴油發(fā)電機在工作時(shí),主要噪聲源有三方面燃燒噪聲、氣流(進(jìn)氣、排氣)噪聲、和機械噪聲。當出現運動(dòng)零件嚴重磨損、配合間隙增大、零件松動(dòng)、斷裂損壞或者由于修理質(zhì)量不好、裝配調整不當時(shí),便會(huì )發(fā)出各種異常的響聲。如不及時(shí)處理,不但會(huì )加劇發(fā)動(dòng)機零部件的磨損,甚至會(huì )造成事故性損壞。因此,用戶(hù)應根據各種不同聲響所反映故障原因的規律,及時(shí)而因,以便采取必要的修理措施??得魉构鞠旅娓鶕话憬?jīng)驗,將幾種常見(jiàn)異常噪聲的發(fā)生原因、特點(diǎn)和處理指導意見(jiàn)介紹如下。

 

1、活塞敲缸

 

(1)產(chǎn)生原因

活塞敲缸響的主要原因是活塞與氣缸的配合間隙大,在作功的瞬間,活塞受高壓氣體壓力作用,在氣缸內發(fā)生擺動(dòng),敲擊氣缸壁,發(fā)出響聲。此外,連彎扭、活塞反橢圓、活塞銷(xiāo)與襯套或連桿軸承與軸頸配合過(guò)緊,也能引起活塞敲缸響。

當柴油發(fā)電機供油角過(guò)大、供油量過(guò)大、噴油壓力過(guò)高、進(jìn)氣壓力過(guò)高、水溫過(guò)低,這種敲缸響聲會(huì )明顯增大。

(2)異響特點(diǎn)

怠速時(shí)響聲清晰,在氣缸上下都能聽(tīng)到"當、當"的敲擊聲。柴油發(fā)電機在冷機啟動(dòng)時(shí),響聲明顯,溫度升高后,響聲減弱或消失。柴油發(fā)電機大負荷、轉速突變時(shí),響聲明顯,該缸"斷火"后,響聲減弱或消失。向該缸內加人少量機油,在開(kāi)始發(fā)動(dòng)的短時(shí)間內,響聲會(huì )消失。

(3)處理意見(jiàn)

柴油發(fā)電機初發(fā)動(dòng),且水溫低于40℃時(shí),允許有活塞敲缸響,否則應盡早查眼原因并排除,以免發(fā)生事故性損壞。

 

2、活塞銷(xiāo)響

 

(1)產(chǎn)生原因

活塞銷(xiāo)響的主要原因是活塞銷(xiāo)與連桿襯套或活塞銷(xiāo)座孔配合間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機工作時(shí),活塞銷(xiāo)撞擊連桿襯套或活塞銷(xiāo)座孔而發(fā)出響聲。

(2)異響特點(diǎn)

在怠速和中速時(shí),響聲比較明顯。一般為上下雙響。柴油發(fā)電機轉速變化時(shí),響聲的周期也隨著(zhù)變化。轉速突降時(shí),氣缸上部可聽(tīng)到尖銳的沖擊響。柴油發(fā)電機溫度升高,響聲不減弱,有時(shí)還較明顯。該缸斷火后,響聲會(huì )減弱或消失,恢復該缸工作的瞬間,會(huì )出現一到兩個(gè)明顯的響聲。

(3)處理意見(jiàn)

當柴油發(fā)電機在運行中發(fā)現嚴重的活塞銷(xiāo)響,應盡早排除。

 

活塞銷(xiāo)間隙大導致異響-柴油發(fā)電機組.png

活塞銷(xiāo)間隙大導致異響

 

 

3、連桿軸承響

 

(1)產(chǎn)生原因

連桿軸承響的原因是∶連桿軸頸與軸承間隙過(guò)大,連桿軸承合金燒蝕或脫落,連桿軸承的固定螺栓松動(dòng)或折斷,在柴油發(fā)電機作功的瞬間互相撞擊而發(fā)出。機油粘度低,此響聲更明顯。

(2)異響特點(diǎn)

連桿軸承異響是一種較緩和而短促的敲擊聲。這種響聲在怠速時(shí)不明顯,中速時(shí)清晰,高速時(shí)激烈。在突然加速和突然加負荷時(shí)有明顯的"當、當"聲,并且很難聽(tīng)出響聲的部位。如果軸承嚴重松曠,怠速時(shí)有明顯響聲,甚至機體抖動(dòng),此時(shí)機油壓力也有一定程度的下降。柴油發(fā)電機的溫度發(fā)生變化時(shí),響聲不變化。該缸"斷火"后,響聲明顯減弱或消失,恢復該缸工作的瞬間會(huì )發(fā)出"當"的一聲響。

(3)處理意見(jiàn)

柴油發(fā)電機發(fā)生此響聲時(shí),應立即停機排除,否則可能導致柴油發(fā)電機連桿脫出,打破氣缸體等事故性損壞。

 

4、主軸承響

 

(1)產(chǎn)生原因

主軸承響的原因是;主軸承與軸承的配合間隙過(guò)大,在發(fā)動(dòng)機作功的瞬間;互相撞擊而發(fā)出響聲。機油粘度低,此響聲更明顯

(2)異響特點(diǎn)

在突然加速和加負荷時(shí),有低沉而鈍啞的連續敲擊聲,柴油發(fā)電機并伴有抖動(dòng)現象。柴油發(fā)電機的溫度發(fā)生變化,響聲不變化。機油壓力有明顯下降。單缸"斷火"時(shí),響聲無(wú)明顯變化,相鄰兩缸"斷火"時(shí),響聲會(huì )明顯減弱。

(3)處理意見(jiàn)

如發(fā)現主軸承響,應立即停機排除,以免導致其它零件燒壞或使曲軸斷裂。

 

5、氣門(mén)腳響

 

(1)產(chǎn)生原因

氣門(mén)腳響一般是因為氣門(mén)腳的間隙過(guò)大而引起的。也有的是凸輪磨損過(guò)度導致曲線(xiàn)變更,使挺桿在凸輪上摩擦時(shí)有跳動(dòng),或者是相關(guān)的配件間隙大而導致的。

(2)異響特點(diǎn)

響聲明顯、清脆,連續而又有節奏,在氣門(mén)室一側聽(tīng)更明顯。柴油發(fā)電機轉速發(fā)生變化時(shí),響聲也發(fā)生節奏變化。發(fā)動(dòng)機的溫度發(fā)生變化和"斷火"時(shí),響聲不變化。怠速時(shí),用手將挺桿提起,響聲會(huì )減弱或消失。

(3)處理意見(jiàn)

氣門(mén)腳間隙在符合技術(shù)標準的情況下,允許有響聲。如確定是氣門(mén)腳間隙過(guò)大,可結合日常保養予以調整排除。否則要進(jìn)行修理。

 

6、氣門(mén)挺桿響

 

(1)產(chǎn)生原因

氣門(mén)挺桿響是因挺桿與氣方導管孔配合松曠,當凸輪頂動(dòng)時(shí),橫向力使挺桿產(chǎn)生擺動(dòng),撞擊導管由孔所致。也有因挺桿球面磨損,當凸輪頂動(dòng)挺桿時(shí),挺桿上行轉動(dòng)不靈活,凸輪頂動(dòng)的橫向力加劇挺桿的擺動(dòng)而發(fā)響。

(2)異響特點(diǎn)

與氣門(mén)腳響基本相同。用鐵絲徑向拉住挺桿時(shí),響聲會(huì )減弱或消失。

(3)處理意見(jiàn)

挺桿與導管的配合間隙如符合技術(shù)標準,允許有響聲。否則應查明原因,進(jìn)行排除。

 

7、正時(shí)齒輪響

 

(1)產(chǎn)生原因

正時(shí)齒輪響的主要原因是∶兩齒輪嚙合間隙過(guò)大,工作時(shí)齒面互相撞擊發(fā)響。此外,相嚙合兩齒輪軸線(xiàn)不平行,哦合失常,甚至斷齒,會(huì )引起齒輪喧。另外,新齒輪尚未座合,配合較緊,也會(huì )發(fā)響。

(2)異響特點(diǎn)

在怠速或變更轉速時(shí),用金屬棒或聽(tīng)診器抵在齒輪室蓋上聽(tīng),較明顯。此響聲會(huì )由凸輪軸傳到發(fā)動(dòng)機后端。

(3)處理意見(jiàn)

正時(shí)齒輪嚙合間隙和接觸面積符合技術(shù)標準和新機磨合時(shí),如果響聲不嚴重,可不排除。

 

8、活塞環(huán)漏氣響

 

(1)產(chǎn)生原因

活塞環(huán)漏氣響,是由于活塞環(huán)與氣缸壁不密封,在作功的瞬間,高壓氣體竄入曲軸箱所發(fā)出響聲。

(2)異響特點(diǎn)

嚴重時(shí),聲音類(lèi)似"敲缸"響。打開(kāi)呼吸器口聽(tīng),響聲特別清楚,并有煙氣冒出。將呼吸器口蓋好后,聲音明顯減小。

(3)處理意見(jiàn)

輕微的漏氣聲,在活塞環(huán)磨合后會(huì )消失。嚴重的漏氣聲對發(fā)動(dòng)機的功率有影響,且不易磨合,應查明原因,予以排除。

 

活塞環(huán)漏氣示意圖-柴油發(fā)電機組.png

當氣缸出現漏氣,導致曲軸箱通風(fēng)量過(guò)大時(shí),機油隨通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機外部

 

 

發(fā)動(dòng)機異響由于聲源零件的大小、形狀和材料性質(zhì)不同而有差異,也隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的溫度、轉速以及負荷和潤滑條件的變化而變化。一般情況下,小零件相撞的異響音調高、音量弱,比較清脆尖銳;大零件相撞的異響音調低、音量強,比較低沉鈍??;小零件與大零件相撞,聲音像小鐵錘部鐵礦礎。鋼鐵與軟金屬相撞聲音沉悶,零件破碎的聲音嘈雜難聽(tīng),旋轉零件的響聲一般隨著(zhù)轉速和負荷的增加而加劇。有些異響是發(fā)動(dòng)機附件引起的,可以拆除附件或傳動(dòng)裝置來(lái)予以確認。也可以使用"斷火"的方法將可疑的氣缸隔離。由于噪聲會(huì )傳到?jīng)]有問(wèn)題的零件上,所以可以采用聽(tīng)診器、金屬棒來(lái)放大聲音和確定聲源。聽(tīng)診要在冷機、怠速、中速和突然加速變油門(mén)、有無(wú)負荷等不同條件下診斷,但這種動(dòng)態(tài)診斷的時(shí)間不能太長(cháng)。對于一些突發(fā)性的異響,往往是重大事故的先兆,應立即停車(chē)用其它方法診斷。確定發(fā)動(dòng)機異響的來(lái)源沒(méi)有固定的規律和方法,以上是一般經(jīng)驗,僅供參考。

 

 


----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權,請通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請勿隨意轉載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數據與產(chǎn)品資料,請電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng):http://
  • 中國區授權服務(wù)商

  • 康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龍崗區坪地街道龍崗大道4129號

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 網(wǎng)址:http://

  • 企業(yè)二維碼

  • 名片二維碼