柴油發(fā)電機工作中，由于其爆發(fā)力和慣性力的作用，產(chǎn)生一定的振動(dòng)是正常的。在工況、一定時(shí)，其振動(dòng)有一定大小和規律的。按國家標準測試和評級，康明斯系列柴油發(fā)電機的振動(dòng)是屬于B級以上（良好級）的，如發(fā)生振動(dòng)異常，往往有以下現象：柴油發(fā)電機各部位振動(dòng)加劇。特別是高壓油管、中冷器、調速器等部件，用肉眼能看出振動(dòng)。用手觸摸有麻木感覺(jué)。...

當柴油發(fā)電機氣缸體座孔平面不平、肩臺等損壞或缸體頂平面已修整過(guò)時(shí)，為使用調整墊片，應加工氣缸套座孔深度。其方法是加工座孔的肩臺，安裝調整墊片，以得到正確的缸套突出量。缸套凸出量A等缸套閥蘭的厚度加調整墊片的總厚度減去氣缸套座孔的深度，康明斯氣缸套突出量一般最小為0.15mm，最大為0.20mm。...

當柴油發(fā)電機出噪聲異常時(shí)，實(shí)際是發(fā)生了故障的外觀(guān)反映。此時(shí)將導致柴油發(fā)電機可靠性和壽命下降，甚至更大的惡性事故。柴油發(fā)電機發(fā)生聲音異常一般有燃燒過(guò)程惡化造成的燃燒噪聲異常；進(jìn)排氣系統漏氣造成的空氣動(dòng)力噪聲異常；零件磨損過(guò)大和機械零部件損壞、松動(dòng)，造成的機械噪聲異常。...

當柴油機發(fā)生轉速不穩故障時(shí)，其轉速呈現出周期性、有規律地忽快忽慢的變化，而且有柴油機無(wú)力現象；同時(shí)發(fā)動(dòng)機聲音也有節奏地時(shí)高時(shí)低，轉速大幅度地波動(dòng)。當柴油機發(fā)生轉速不穩故障時(shí)，會(huì )導致柴油機的經(jīng)濟性能下降，工作不平穩，機件磨損加劇，嚴重時(shí)柴油機將可能會(huì )發(fā)生“飛車(chē)”事故。因此，解決這些問(wèn)題需要對柴油機進(jìn)行正確地檢查和維護，確保燃油和調速系統正常工作，從而保證柴油發(fā)電機的轉速穩定性。...

在調速器的控制下，柴油發(fā)電機在某工況運轉時(shí)，轉速是穩定的。即使當工作機械突卸全部負荷時(shí)，柴油發(fā)電機的轉速也不會(huì )太高，一般只能超過(guò)卸載前轉速的8%以下。當發(fā)生"飛車(chē)"時(shí)，是指柴油發(fā)電機失去控制，轉速迅速增高，大大超過(guò)標定轉速。...

康明斯排放處理系統(DPF)是全球最大非道路發(fā)動(dòng)機后處理技術(shù)方案的集成提供商.它為發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)各種排放解決方案與系統產(chǎn)品。DPF產(chǎn)品可滿(mǎn)足全球不同地區，不同國家，包括歐美在內的全球最嚴格排放法規要求。產(chǎn)品覆蓋全線(xiàn)道路和非道路柴油機后處理市場(chǎng)，從20KW到2200KW的綜合解決方案，在全球范圍內得到了成功應用和市場(chǎng)檢驗。...

康明斯柴油發(fā)電機的進(jìn)氣系統包括中冷器、增壓中冷器、渦輪增壓器、進(jìn)氣歧管和空氣管。外置中冷器主要的差別在于從渦輪增壓器接出的改進(jìn)的進(jìn)口管共用排上中冷器之間的接頭法蘭。這些差別不會(huì )影響柴油發(fā)電機的安裝。前部中冷器包括一個(gè)排氣接頭，以改進(jìn)冷卻液的初始加注；后部中冷器則具有旋塞。...

安裝先前從發(fā)動(dòng)機上拆下的所有附件和托架。先確定發(fā)動(dòng)機重量，發(fā)動(dòng)機提升設備設計成能夠安全提升發(fā)動(dòng)機。不要將發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系作為一個(gè)總成提升。發(fā)動(dòng)機提升工具（零件號3163264）可提升的物體最大重量為11,340 kg[25,000 lb]。...