康明斯排放處理系統(DPF)是全球最大非道路發(fā)動(dòng)機后處理技術(shù)方案的集成提供商.它為發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)各種排放解決方案與系統產(chǎn)品。DPF產(chǎn)品可滿(mǎn)足全球不同地區，不同國家，包括歐美在內的全球最嚴格排放法規要求。產(chǎn)品覆蓋全線(xiàn)道路和非道路柴油機后處理市場(chǎng)，從20KW到2200KW的綜合解決方案，在全球范圍內得到了成功應用和市場(chǎng)檢驗。

 

 

 

一、康明斯排放系統的優(yōu)勢

 

除了排放法規升級的大趨勢和客戶(hù)的支持，康明斯后處理設備銷(xiāo)量的快速增長(cháng)還得益于康明斯排放處理系統本身的獨有優(yōu)勢：

1. 前瞻的設計開(kāi)發(fā)能力，康明斯排放處理可以針對不同的排放標準開(kāi)發(fā)出相應的解決方案。

2. 成熟的配套產(chǎn)品集成能力，康明斯的排放控制系統與發(fā)動(dòng)機生命周期和整機可達到完美匹配，從而使客戶(hù)獲得最佳的經(jīng)濟收益。

3. 先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機尾氣排放控制技術(shù)，引領(lǐng)發(fā)電機組行業(yè)的標準。

4. 創(chuàng )新的零部件設計和生產(chǎn)能力，DPF擁有排放處理系統核心部件的設計及生產(chǎn)能力，如碳氫化合物噴射系統、尿素噴射系統、尿素計量模塊、噴嘴、排放處理控制模塊等。

康明斯國三排放系統

 

二、顆粒捕集器的結構

 

康明斯重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器是由康明斯技術(shù)團隊采用國際先進(jìn)的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發(fā)并擁有知識產(chǎn)權的新型柴油機尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機黑煙凈化器。通過(guò)多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設計，當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時(shí)，由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統報警并打開(kāi)旁通，可以靈活抽出過(guò)濾單元進(jìn)行水洗再生，工作時(shí)不消耗任何能源。具有處理效率高、開(kāi)機被壓小、堵塞時(shí)間長(cháng)、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長(cháng)、具有降噪功能、無(wú)電能損耗、自動(dòng)旁通報警安全系數高等優(yōu)點(diǎn)。

DPF顆粒捕集器結構剖面圖

 

 

三、影響黑煙凈化器效率的因素

 

 

濾芯的材質(zhì)和濾芯的結構。濾芯的結構主要包括：濾芯兩端的焊接方式和濾材的折波深度?？得魉箖艋饘贋V芯采用釬焊工藝，保障濾芯在使用過(guò)程中受到高溫高壓氣流的沖擊下不易變形；折波深度達到4.5-5厘米，市場(chǎng)上常見(jiàn)的是2-3厘米。折波工藝的好壞影響了折波深度，折波深度決定了濾芯的吸附能力。

 

康明斯第三代干式黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，永不生銹。進(jìn)出口采用國標法蘭，配有4片法蘭片和對應螺母，便于直接安裝。適用于銀行、機場(chǎng)、數據中心、支維中心、醫院、學(xué)校、地產(chǎn)、測試房、租賃機組等等柴油發(fā)電機組尾氣黑煙凈化處理，經(jīng)過(guò)處理后，Z終尾氣處理效果滿(mǎn)足《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級，煙氣黑度達到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標準。

 

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