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DPF(顆粒物捕捉器)作為柴油發(fā)電機尾氣后處理技術(shù)的關(guān)鍵部分,國內外學(xué)者對其一直有大量研究??得魉构驹诒疚闹薪榻B了在1500RPM且柴油發(fā)電機組在75%負荷下DPF對不同粒徑的PM捕集效果,研究結果表明,隨著(zhù)試驗時(shí)間的延長(cháng),DPF對柴油發(fā)電機PM的捕集率有所提高,且DPF對大粒徑聚集態(tài)顆粒物的捕集率要高于對核態(tài)顆粒物的捕集率。...

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船用柴油機作為船舶動(dòng)力來(lái)源之一,隨著(zhù)環(huán)保意識的提高和技術(shù)的不斷發(fā)展,船用柴油機的排放標準也在不斷升級。船用柴油機排放的廢氣中含有多種有害物質(zhì),如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等。這些有害物質(zhì)不僅對環(huán)境造成污染,還會(huì )對人體健康產(chǎn)生嚴重影響。因此,制定和實(shí)施船用柴油機排放標準,對于保護環(huán)境和人類(lèi)健康具有重要意義。...

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顆粒物(PM)是柴油發(fā)電機廢氣中一種有害的物質(zhì)。根據美國EPA的定義柴油發(fā)電機的排氣顆粒物是指稀釋到51.7℃以下的柴油發(fā)電機排氣流過(guò)帶聚四氟乙烯樹(shù)脂的濾紙時(shí),被濾紙所過(guò)濾下來(lái)的所有物質(zhì)。柴油發(fā)電機排氣顆粒物分析是研究柴油發(fā)電機燃燒過(guò)程的一個(gè)重要手段,也是研究和防治發(fā)動(dòng)機廢氣造成的環(huán)境污染所必不可少的重要內容。針對柴油發(fā)電機顆粒物的排放,世界各國各地區制定了相應的排放控制法規。了解柴油發(fā)電機顆粒物的產(chǎn)生機理,熟悉顆粒物的測試原理及注意事項,如何依照法規完成對柴油發(fā)電機顆粒物排放的測試,并對柴油發(fā)電機顆粒物...

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業(yè)主為了檢驗廠(chǎng)家提供的柴油發(fā)電機組是否符合國標,可通過(guò)柴油發(fā)電機組報警、停機、啟動(dòng)、負載測試、溫升試驗、電壓特性試驗、調速器動(dòng)態(tài)特性試驗、發(fā)電機并聯(lián)運行和負荷轉移試驗、保護裝置試驗、聯(lián)鎖試驗等,檢驗柴油發(fā)電機自動(dòng)調節(電壓、頻率)功能,柴油發(fā)電機保護功能、測量信號,校對傳輸到控制系統上的信號,核對柴油發(fā)電機出口電壓與用電電壓相序是否一致,檢驗與市電的閉鎖功能及柴油發(fā)電機出口開(kāi)關(guān)的控制保護功能。通過(guò)本文中一系列實(shí)驗措施來(lái)驗證所有性能的可靠性,保證柴油發(fā)電機組在投入運行前的安全性和穩定性。因此,康明斯公司在本...

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柴油機具有熱效率高、燃油經(jīng)濟性好、扭矩大等優(yōu)點(diǎn),而柴油發(fā)電機是NOx排放和顆粒物排放的主要貢獻者。NOx是光化學(xué)煙霧的誘因之一,顆粒物對人體健康也有著(zhù)不可忽視的危害。各類(lèi)后處理技術(shù)相結合已經(jīng)是柴油機應對日益嚴格的排放法規的主要手段。氧化型催化器和催化型顆粒捕集器通常聯(lián)合使用來(lái)有效減少柴油機THC,CO以及顆粒物的排放,選擇性催化還原系統則主要用來(lái)減少NOx的排放。因此聯(lián)合采用DOC+CDPF+SCR后處理系統是降低柴油機排放的有效措施。為研究三元催化器后處理系統對柴油發(fā)電機排放特性的影響,本文以康明斯國三...

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為有效解決康明斯柴油發(fā)電機PT燃油系統進(jìn)油油路堵塞、濾清器泄漏、噴油器油路堵塞等多種典型故障診斷問(wèn)題,提出了基于核主元分析(KPCA)和最小二乘支持向量機(LSSVM)的故障識別方法。本文采用多種群遺傳算法對LSSVM的參數進(jìn)行尋優(yōu),以達到提高模型分類(lèi)性能的目的。通過(guò)康明斯發(fā)電機組燃油系統堵塞和泄漏實(shí)驗結果表明,KPCA提取的主特征向量有效表達了原始故障的特征信息,相比于傳統的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和未經(jīng)參數優(yōu)選的LSSVM等分類(lèi)模型,基于KPCA-LSSVM的故障識別方法速度更快、分類(lèi)準確率更高。...

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美國康明斯公司與中國的合作始于1975年,生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器濾清器發(fā)電機組等產(chǎn)品??得魉共裼桶l(fā)電機在我國分別有東風(fēng)康明斯和重慶康明,作為中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)最大的外國投資者,康明斯在中國擁有八家合資和獨資制造企業(yè)。在廣泛使用的同時(shí),康明斯柴油發(fā)電機故障的分析與預防便成為了當前要解決的主要問(wèn)題??得魉共裼桶l(fā)電機不僅以一流的可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟性享譽(yù)業(yè)內,而且在滿(mǎn)足日益嚴格的排放要求的激烈競爭中一直居于業(yè)內領(lǐng)先地位。與此同時(shí)出現的故障也為使用中帶來(lái)了不便,因此康明斯柴油發(fā)電機故障分析預防與排除也就成為了重中之...

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HPI全稱(chēng)是High pressure Injection高壓噴射,它是一種在PT(時(shí)間/壓力)理論上發(fā)展起來(lái)的新型燃油電控系統??得魉筈SK系列柴油機基于HPI噴射技術(shù),采用Quantum電子控制系統,接收各種傳感器的信號,經(jīng)ECM計算機的計算,對柴油發(fā)電機噴射燃油和正時(shí)燃油的油量及壓力進(jìn)行控制,在適當的時(shí)刻以適當的壓力向汽缸中噴入適量的油,實(shí)現最優(yōu)控制,以滿(mǎn)足功率的需求和排放法規的規定??得魉构驹诒疚闹攸c(diǎn)介紹了HPI燃油系統的工作原理及日常維護事項,并結合具體案例進(jìn)行分析,為柴油發(fā)電機工程人員提供一...

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