柴油發(fā)電機組設計文件通常由設計說(shuō)明和圖樣組成，設計文件中的數據應是經(jīng)過(guò)正確計算得出的，設計文件是指導柴油發(fā)電機組工程建設的重要依據，是表述設計思想的介質(zhì)，設計文件質(zhì)量將直接影響到發(fā)電機房工程建設，所以設計說(shuō)明和圖樣必須圖文并茂地準確反映如何貫徹國家有關(guān)法律法規、現行工程建設標準和設計者的思想。...

本文是針對康明斯柴油發(fā)電機組用戶(hù)在使用期間的指導用書(shū)，應配合相應的《康明斯柴油發(fā)動(dòng)機手冊》和《斯坦福交流發(fā)電機手冊》一同閱讀。本文所述的柴油發(fā)電機組設計為工業(yè)用途，理論上用戶(hù)只需考慮發(fā)電機組安裝后只需注入冷卻液和燃料即可以準備運行。但應注意，除了勤加保養以確保發(fā)電機組能正常運作，還要確保由經(jīng)過(guò)基本培訓上崗工作人員對柴油發(fā)電機組進(jìn)行操作。...

柴油發(fā)電機組供電前準備工作中，蓄電池處于啟動(dòng)系統順利啟動(dòng)的關(guān)鍵因素，也是常見(jiàn)柴油機起動(dòng)故障原因之一。因此，出于對蓄電池質(zhì)量和安全等方面的考慮，日常應對其進(jìn)行經(jīng)常性檢測。測試所需工具包括萬(wàn)用表、測溫儀、鉗形直流表、蓄電池內阻儀、PH試紙等專(zhuān)業(yè)儀器。通過(guò)蓄電池的電壓、容量、使用壽命、充放電效率、放電深度與荷電態(tài)以及內阻的檢測，以表征其狀態(tài)是否符合正常的性能指標。...

柴油發(fā)電機的啟動(dòng)遇到寒冷季節會(huì )變得有難度。這是因為低溫會(huì )導致機身溫度過(guò)低，不好引燃噴油等，有時(shí)候還會(huì )出現發(fā)電機凍住的情形。針對這種氣候，康明斯公司建議企業(yè)選擇風(fēng)冷型柴油發(fā)電機組。其優(yōu)點(diǎn)在于風(fēng)冷發(fā)電機組結構簡(jiǎn)單、故障率低、啟動(dòng)性能好，所需空氣量少，風(fēng)扇消耗功率低，油耗也較低，沒(méi)有凍裂或過(guò)熱沸騰危險，利于維護；這類(lèi)機型適用于高原或缺水或寒冷的地方，不必考慮加水、沸點(diǎn)、凍結等方面的問(wèn)題，因受到熱負荷和機械負荷限制，但是通常風(fēng)冷型柴油發(fā)電機組無(wú)法達到中、大功率用戶(hù)要求。...

集裝箱式柴油發(fā)電機組由于采用標準集裝箱結構制造，具有模塊化、集成化、占地面積小、土建施工量少、投資少、建設周期短、便于移動(dòng)、運輸方便，有效防雨防風(fēng)沙、噪音低等特點(diǎn)，受到越來(lái)越多客戶(hù)的青睞。在用電高峰期間，可以通過(guò)并網(wǎng)來(lái)實(shí)現當地電網(wǎng)的削峰，可以作為廠(chǎng)礦企業(yè)的備用電源，偏遠無(wú)市電區域也可以作為常用電源?？得魉构驹诒疚闹饕榻B了集裝箱式發(fā)電機組的研制開(kāi)發(fā)過(guò)程，對設備整體結構進(jìn)行布置設計，對箱體內部的進(jìn)排風(fēng)及通風(fēng)散熱進(jìn)行理論計算并核對，對柴發(fā)噪聲及振動(dòng)進(jìn)行削減控制，最后通過(guò)試驗對發(fā)電機組的設計進(jìn)行了驗證，論證了...

柴油發(fā)電機組的分類(lèi)通常分為常用和備用機型，功率也相應的分為備載功率和常載功率，康明斯發(fā)電機組的標準常載功率一般是備載功率的90%，其他國產(chǎn)品牌一般低于此標準。柴油發(fā)電機組屬非連續運行發(fā)電設備，若連續運行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。...

移動(dòng)式柴油發(fā)電機組一般被設計為電源車(chē)輛形式，廣泛應用于油田、地質(zhì)勘探、野外工程施工探險、野營(yíng)野炊、流動(dòng)指揮所、火車(chē)、輪船、貨運集裝箱的電源車(chē)廂（倉）、軍隊移動(dòng)式武器裝備電源等具有流動(dòng)工作性質(zhì)的單位。也可作為城市供電部門(mén)的應急供電車(chē)、供水、供氣部門(mén)的工程搶險車(chē)、搶修車(chē)的應急電源?？得魉构驹诒疚闹兄攸c(diǎn)將移動(dòng)電源車(chē)和掛車(chē)電站兩種類(lèi)型的柴發(fā)進(jìn)行一一闡述，并列明了其特點(diǎn)和優(yōu)勢以及結構形式方面的知識。...

現代柴油發(fā)電機組因其使用燃料經(jīng)濟安全、熱效率高、性能可靠穩定、排放對環(huán)境污染小等特性，廣受歡迎。因而，得到了廣泛的運用。柴油發(fā)電機組技術(shù)作為一門(mén)實(shí)用技術(shù)，也是一門(mén)極為綜合的技術(shù)，相關(guān)工程人員需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的學(xué)習和訓練才能滿(mǎn)足實(shí)際工作需要。20世紀末、本世紀初以來(lái)，主用或備用柴油發(fā)電機組用戶(hù)急劇增加，更需要購買(mǎi)單位和操作者了解柴油發(fā)電機組的性能特征、基本要求以及實(shí)際應用等知識。...