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本文結合康明斯國三機型的柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器失效的故障案例,對柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器的失效樣品進(jìn)行了檢測與分析,由淺及深的剖析并最終確定了問(wèn)題的根本原因,提出了改進(jìn)優(yōu)化方案,為其他零部件的設計與故障分析提供了參考。...
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康明斯許多國三機型的柴油發(fā)電機將ECU直接安裝在柴油發(fā)電機機體上,其優(yōu)點(diǎn)是ECU與傳感器及執行器的連接線(xiàn)距離大大縮短,傳感器輸入ECU信號的衰減及ECU控制執行器的速度很大程度上得到改善;缺點(diǎn)是容易引起溫度過(guò)高。因此,需要采取降溫措施,廣泛采用了燃油冷卻的方式,即ECU安裝的支架帶有燃油冷卻盒。...
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柴油發(fā)電機組的執行器電磁閥檢修08-20
在柴油發(fā)電機電控噴射系統執行器中,無(wú)論是停油電磁閥、油量控制電磁閥、正時(shí)控制電磁閥、調壓閥的電磁線(xiàn)圈,還是共軌電控式噴油器的電磁閥、EGR(廢氣再循環(huán))電磁閥、渦輪增壓器電磁閥等,其工作原理都是在線(xiàn)圈通電后,吸引鐵心移動(dòng)進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作。檢修時(shí)應特別區分是開(kāi)關(guān)式還是脈沖式電磁閥。...
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柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器的作用是以足夠的精度,在相對較短的時(shí)間內,測定軌道中的實(shí)時(shí)壓力,并向ECU提供電信號。軌壓傳感器安裝在油軌的一端,主要是測量共軌管中的燃油壓力。它通過(guò)硅膜(傳感單元)測量軌中瞬間的燃油壓力,傳感器元件安裝在硅膜上,把燃油壓力轉化為電壓輸出。...
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柴油發(fā)電機曲軸位置傳感器的檢修08-20
曲軸位置傳感器又稱(chēng)為柴油發(fā)電機轉速與曲軸轉角傳感器,其功用是收集曲軸轉動(dòng)角度、柴油發(fā)電機轉速信號,并將該信號輸入ECU,用以確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻.本文圍繞曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器的結構、安裝位置、檢修方法加以闡述。...
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凸輪軸位置和轉速傳感器的結構與原理圖08-20
凸輪軸位置和曲軸轉速傳感器的作用是檢測曲軸或凸輪軸的位置,為ECU進(jìn)行噴油正時(shí)控制、氣門(mén)正時(shí)控制等提供依據。此外,ECU還利用轉速傳感器的信號計算柴油發(fā)電機的轉速,作為控制柴油發(fā)電機運轉的重要參數??得魉构驹诒疚闹袑⑵浒惭b位置和工作原理及結構進(jìn)行了說(shuō)明,以供維修工程師和用戶(hù)更好的掌握康明斯發(fā)電機組的相關(guān)知識。...
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衡量柴油發(fā)電機性能的重要標準之一就是設備起動(dòng)良好性,它在嚴寒低溫條件下能否成功起動(dòng)是柴油發(fā)電機一個(gè)重要性能指標。要想在低溫條件下起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機,就需要采取一些輔助措施,否則柴油發(fā)動(dòng)機會(huì )因起動(dòng)困難,從而導致了燃料的大量浪費。因此,我們需要采取合理的柴油發(fā)動(dòng)機低溫起動(dòng)方法,以此提升柴油機的起動(dòng)性能。...
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康明斯交流發(fā)電機的銘牌參數額定值08-19
康明斯斯坦福品牌同步交流發(fā)電機和其它品牌電機一樣,在銘牌上也標明它的型號和正常運行條件下的額定數據,同時(shí)規定了斯坦福發(fā)電機的主要技術(shù)數據和運行方式。這些數據就是斯坦福發(fā)電機的額定值,在使用中應當嚴格遵守,因為銘牌上的額定數據對斯坦福發(fā)電機各部分的結構和運行性能有很大的影響??得魉构驹诒疚闹幸运固垢CI224交流發(fā)電機為例,其銘牌上主要展現的額定數據如下內容所示。...
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