DPF（顆粒物捕捉器）作為柴油發(fā)電機尾氣后處理技術(shù)的關(guān)鍵部分，國內外學(xué)者對其一直有大量研究?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了在1500RPM且柴油發(fā)電機組在75%負荷下DPF對不同粒徑的PM捕集效果，研究結果表明，隨著(zhù)試驗時(shí)間的延長(cháng)，DPF對柴油發(fā)電機PM的捕集率有所提高，且DPF對大粒徑聚集態(tài)顆粒物的捕集率要高于對核態(tài)顆粒物的捕集率。...

顆粒物(PM)是柴油發(fā)電機廢氣中一種有害的物質(zhì)。根據美國EPA的定義柴油發(fā)電機的排氣顆粒物是指稀釋到51.7℃以下的柴油發(fā)電機排氣流過(guò)帶聚四氟乙烯樹(shù)脂的濾紙時(shí)，被濾紙所過(guò)濾下來(lái)的所有物質(zhì)。柴油發(fā)電機排氣顆粒物分析是研究柴油發(fā)電機燃燒過(guò)程的一個(gè)重要手段，也是研究和防治發(fā)動(dòng)機廢氣造成的環(huán)境污染所必不可少的重要內容。針對柴油發(fā)電機顆粒物的排放，世界各國各地區制定了相應的排放控制法規。了解柴油發(fā)電機顆粒物的產(chǎn)生機理，熟悉顆粒物的測試原理及注意事項，如何依照法規完成對柴油發(fā)電機顆粒物排放的測試，并對柴油發(fā)電機顆粒物...

柴油機具有熱效率高、燃油經(jīng)濟性好、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)，而柴油發(fā)電機是NOx排放和顆粒物排放的主要貢獻者。NOx是光化學(xué)煙霧的誘因之一，顆粒物對人體健康也有著(zhù)不可忽視的危害。各類(lèi)后處理技術(shù)相結合已經(jīng)是柴油機應對日益嚴格的排放法規的主要手段。氧化型催化器和催化型顆粒捕集器通常聯(lián)合使用來(lái)有效減少柴油機THC，CO以及顆粒物的排放，選擇性催化還原系統則主要用來(lái)減少NOx的排放。因此聯(lián)合采用DOC+CDPF+SCR后處理系統是降低柴油機排放的有效措施。為研究三元催化器后處理系統對柴油發(fā)電機排放特性的影響，本文以康明斯國三...

為有效解決康明斯柴油發(fā)電機PT燃油系統進(jìn)油油路堵塞、濾清器泄漏、噴油器油路堵塞等多種典型故障診斷問(wèn)題，提出了基于核主元分析（KPCA）和最小二乘支持向量機（LSSVM）的故障識別方法。本文采用多種群遺傳算法對LSSVM的參數進(jìn)行尋優(yōu)，以達到提高模型分類(lèi)性能的目的。通過(guò)康明斯發(fā)電機組燃油系統堵塞和泄漏實(shí)驗結果表明，KPCA提取的主特征向量有效表達了原始故障的特征信息，相比于傳統的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和未經(jīng)參數優(yōu)選的LSSVM等分類(lèi)模型，基于KPCA-LSSVM的故障識別方法速度更快、分類(lèi)準確率更高。...

HPI全稱(chēng)是High pressure Injection高壓噴射，它是一種在PT（時(shí)間/壓力）理論上發(fā)展起來(lái)的新型燃油電控系統?？得魉筈SK系列柴油機基于HPI噴射技術(shù)，采用Quantum電子控制系統，接收各種傳感器的信號，經(jīng)ECM計算機的計算，對柴油發(fā)電機噴射燃油和正時(shí)燃油的油量及壓力進(jìn)行控制，在適當的時(shí)刻以適當的壓力向汽缸中噴入適量的油，實(shí)現最優(yōu)控制，以滿(mǎn)足功率的需求和排放法規的規定?？得魉构驹诒疚闹攸c(diǎn)介紹了HPI燃油系統的工作原理及日常維護事項，并結合具體案例進(jìn)行分析，為柴油發(fā)電機工程人員提供一...

機油濾清器參數指的是機油濾清器的技術(shù)規格和性能指標。柴油發(fā)電機工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下高速相對運動(dòng)的，部件間的摩擦會(huì )產(chǎn)生零件的磨損、功率損耗、熱量、鐵屑雜質(zhì)等。因此，為了使柴油發(fā)電機各個(gè)零部件間持久正常運行，就需要機油的潤滑，機油在運動(dòng)機件之間產(chǎn)生油膜，減少摩擦阻力和動(dòng)力消耗，并減小零部件磨損，同時(shí)，流動(dòng)的機油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，冷卻機件不因溫度過(guò)高而燒壞機件；循環(huán)流動(dòng)的機油又可將零件表面的金屬屑帶走。機油還有一定的粘性，填補缸壁與或活塞環(huán)間的細小間隙，減少氣體才泄露，起到密封的作用。...

康明斯發(fā)電機組潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機濾器等組成。此外，潤滑系統還包括機油壓力表、溫度表和機油管道等。潤滑系統的功用就是在柴油發(fā)電機工作時(shí)連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現液體摩擦，從而減少摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高柴油發(fā)電機工作可靠性和耐久性的目的。...

柴油發(fā)電機的機油在相互摩擦的零件表面之間經(jīng)過(guò)時(shí)，必不可少地會(huì )帶走部分因摩擦而脫落的金屬顆粒，還可能夾雜有大氣中的灰塵以及其他污染物。這些雜質(zhì)如保留在機油中，不僅會(huì )使柴油發(fā)電機運動(dòng)零件的磨損加速，甚至會(huì )堵塞油管。所以機油在使用過(guò)程中應進(jìn)行過(guò)濾。目前，柴油發(fā)電機上都裝有機油濾清器。其功用是除去機油中的金屬磨屑及金屬雜質(zhì)，防止它們進(jìn)入零件的摩擦表面而使零件出現磨損加劇和防止潤滑油路堵塞引起燒瓦等事故。...