高壓共軌燃油噴射系統可實(shí)現壓力可調、獨立控制噴油正時(shí)、噴油速率變化和噴油量，因此它可以極大提高柴油機動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性，實(shí)現低排放、低噪音。在高壓共軌系統中，共軌管的燃油由高壓油泵壓入。因此高壓供油泵的供油能力，對整個(gè)柴油發(fā)電機組共軌系統的工作性能有重要的影響?？得魉构驹诒疚囊訟VL開(kāi)發(fā)的燃油噴射系統仿真軟件HYDSIM為工具，建立康明斯QSK38系列高壓油泵的試驗、仿真模型，并進(jìn)行了試驗驗證。運用系統模型研究了高壓泵結構參數對高壓油泵供油效率的影響。...

柴油機電控噴射燃油系統的電控技術(shù)是一種用計算機來(lái)實(shí)現對柴油機工作過(guò)程優(yōu)化控制的技術(shù)。它是發(fā)動(dòng)機上一系列傳感器檢測到的柴油機各種信息傳遞到柴油機上的電子控制模塊（ECU、ECM），對噴油器工作進(jìn)行控制，對噴油正時(shí)和噴油量調節，以使柴油機工作處于最佳狀態(tài)。使發(fā)動(dòng)機的性能有效提高，更好地控制尾氣排放，能滿(mǎn)足歐III排放限值法規的要求。電噴與共軌技術(shù)是滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機歐II排放的保障。...

橡膠減震墊是一種廣泛應用于工程領(lǐng)域的隔振材料，其主要作用是降低振動(dòng)和沖擊對被保護柴油發(fā)電機組的影響。通過(guò)減少振動(dòng)和沖擊的傳遞，橡膠減震墊能夠延長(cháng)設備的使用壽命、降低維修費用，并提高運行效率。其中，阻尼彈簧減震器是橡膠減震墊類(lèi)型中一種升級版，它的主要作用是通過(guò)彈簧和阻尼器的協(xié)同作用，將柴油發(fā)電機組在運動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)和沖擊力量有效地減少，從而保護設備的正常運行和延長(cháng)使用壽命。...

交流耐壓試驗是對柴油發(fā)電機組絕緣外加交流試驗電壓，該試驗電壓比設備的額定工作電壓要高，并持續一定的時(shí)間（一般為1分鐘）。交流耐壓試驗是一種最符合柴油發(fā)電機組的實(shí)際運行條件的試驗，是避免發(fā)生絕緣事故的一項重要的手段。因此，交流耐壓試驗是各項絕緣試驗中具有決定性意義的試驗。但是，交流耐壓試驗也有缺點(diǎn)，它是一種破壞性的試驗；同時(shí)，在試驗電壓下會(huì )引起絕緣內部的累積效應。因此，對試驗電壓值的選擇是十分慎重的，對于同一設備的新舊程度和不同的設備所取的數值是不同的，應按照《大型高壓交流電機定子絕緣耐電壓試驗規范》JB...

氣缸套-活塞環(huán)是柴油發(fā)電機中關(guān)鍵的一對摩擦副，該摩擦副性能的優(yōu)劣直接影響到柴油發(fā)電機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)保性、安全性等多項綜合性能指標。如何提高氣缸套的耐磨性一直以來(lái)都是困擾柴油機行業(yè)發(fā)展的一大難題?？得魉拱l(fā)電機廠(chǎng)家在本文中分析了氣缸套磨損的原因，并重點(diǎn)從氣缸套的材料、表面處理、珩磨技術(shù)等方面進(jìn)行研究，得出減少氣缸套磨損的方法及發(fā)展方向。同時(shí)介紹了搪缸和換缸套步驟，用于修復發(fā)動(dòng)機缸套的磨損或破損問(wèn)題。...

柴油機工作中，汽缸內可燃性混合氣體燃燒時(shí)溫度可達2000℃以上，其中一部分熱能轉化為動(dòng)能輸出，一部分隨廢氣排出，還有一部分需通過(guò)機體冷卻系統傳導出去。散熱器是柴油發(fā)電機冷卻系統的重要組成部件之一，在使用中容易發(fā)生故障，影響冷卻系統的正常工作，使柴油發(fā)電機溫度過(guò)高。因此，研究冷卻系統的功用，冷卻的方式，冷卻系統故障對發(fā)動(dòng)機工作的影響，以及常見(jiàn)的冷卻系統故障和處理方法對發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)家非常重要。根據理論和維修經(jīng)驗，康明斯公司在本文敘述了散熱器的檢修方法及如何通過(guò)散熱器排查故障。...

電控噴油器是柴油機電控系統最重要的執行器，它替代了普通噴油系統中的噴油嘴和噴油器總成，與直噴式柴油機中的噴油器大體相似。噴油器用卡夾裝在氣缸蓋中，共軌噴油器在直噴式柴油機中的安裝不需要氣缸蓋在結構上有很大變化?？得魉构驹诒疚闹袨槟f(shuō)明了噴油器檢測工具和需要檢測的內容，促使用戶(hù)和維修工初步學(xué)會(huì )噴油器動(dòng)作的簡(jiǎn)單檢查步驟，同時(shí)掌握噴油器的正常參數測量方法和檢測噴油器的工作情況。...

柴油機組的工作原理基本相同，但型號很多，結構也有很多不同之處。為了防止在拆卸時(shí)損壞機組零部件或改變其他零件的正常配合間隙，拆卸前一定要弄明白各種零件的結構關(guān)系，并要查看柴油機組隨機攜帶的說(shuō)明書(shū)和與修理有關(guān)的其他技術(shù)資料。拆卸柴油機組時(shí)，若無(wú)技術(shù)資料和說(shuō)明書(shū)，且同系列的維修資料也缺乏時(shí)，應在拆卸前將各種數據和拆卸過(guò)程中的各種力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門(mén)間隙、擰下連桿螺釘的力矩、拆卸缸蓋固定螺釘用的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時(shí)使用。...