新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機組隨機和加選附屬件

 

摘要：在選購柴油發(fā)電機組時(shí)應充分考慮其綜合性能和經(jīng)濟指標、發(fā)電機廠(chǎng)家或者經(jīng)銷(xiāo)商地理位置和實(shí)際專(zhuān)業(yè)程度，以及是否具備售后服務(wù)能力；然后再考慮所選發(fā)電機組功率與用電負荷功率是否匹配?？得魉共裼桶l(fā)電機組標準配置是指除了包含康明斯柴油機、斯坦福發(fā)電機兩大主機之外，還包括了隨機配備的輔助部件。標準配置的基本情況可以通過(guò)查閱康明斯電力產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)、報價(jià)單中的技術(shù)參數和康明斯官網(wǎng)公布的信息來(lái)了解，如果缺少標準配置的話(huà)，在一定的程度上會(huì )影響到柴油發(fā)電機組的使用和性能表現?？得魉构颈疚闹芯唧w敘述了柴油發(fā)電機組的隨機和可選附件的種類(lèi)以及主要功能。

一、柴發(fā)常規必配隨機附屬件

      柴油發(fā)電機組的基本由康明斯柴油機、斯坦福發(fā)電機和PC3.3控制系統三大主件組成，以型號C220D5康明斯發(fā)電機組為例，其結構和平面圖如圖1、圖2所示。標準配置主要有以下內容：

1、康明斯柴油機的特點(diǎn)

（1）缸體

① 加強筋布置，寬下裙邊設計，提高了缸體的剛度和強度，振動(dòng)減小，噪聲降低，增強了發(fā)動(dòng)機的可靠性。

② 大缸孔設計，能夠布置4個(gè)更大的氣門(mén)，不僅減少進(jìn)氣阻力，提高充氣效率，改善燃油經(jīng)濟性，而且提高了氣門(mén)的壽命和發(fā)動(dòng)機的可靠性。

③ 增加了一些用于特殊的取油、取水以及STC、電子噴油裝置安裝螺孔，有利于今后的電子噴油技術(shù)的發(fā)展和應用。

④ 增加可選的安裝風(fēng)扇支架位置，使支架剛度更好。

⑤ 采用通用低壓配缸套，表面粗糙度得到改善。

（2）缸蓋

① 一缸一蓋，便于維修。

② 采用四氣門(mén)(兩進(jìn)兩排)結構，進(jìn)氣阻力小，明顯提高充氣效率，有利于燃燒的完善。

③ 排氣口與排氣道改進(jìn)為過(guò)渡變化結構，采用脈沖氣道，有利于廢氣能量的充分利用。

④ 選用高強度鑄鐵材料，進(jìn)一步提高了缸蓋的抗沖擊性能。氣門(mén)剛度增加，使發(fā)動(dòng)機的超速能力更強。

（3）曲軸

① 高強度合金鋼材料鍛造，提高曲軸強度和壽命。

② 大軸頸重疊度，有效地提高了曲軸的剛度和強度，增強了可靠性。

③ 原來(lái)的曲軸結構為鑲平衡塊結構，新采用了整體式曲軸結構，大大地隆低了曲軸的故障率，增加了使用可靠性。

④ 園角感應淬火，提高了曲軸的強度，曲軸軸頸深達2.2mm的感應淬火，提高了曲軸耐磨性能。

（4）活塞和連桿

① 活塞采用合適的鋁合金材料，高速運轉時(shí)慣性小，導熱性好，強度能夠滿(mǎn)足工作要求。

② 活塞裙部精確的桶面設計，保證在工作時(shí)有精確的配合，具有足夠的承壓面，而間隙不會(huì )過(guò)小，也不會(huì )因間隙過(guò)大而引起敲缸。

③ 連桿用高強度合金鋼材料鍛造，提高了強度。

④ Ⅰ型連桿結構，用最少的材料保證設計要求的強度。

（5）凸輪軸

① 高強度合金鋼材料制造，提高凸輪軸強度和壽命。

② 采用大直徑凸輪軸和大凸輪結構，改進(jìn)了進(jìn)氣形線(xiàn)，使氣門(mén)落座速度減緩，沖擊力減小，從而改善氣門(mén)磨損，而且，振動(dòng)減少，提高了發(fā)動(dòng)機的可靠性和耐久性。

③ 凸輪表面超精拋光，保證凸輪運動(dòng)軌跡精確可靠。

（6）增壓器

      采用小輪徑，結構尺寸緊湊，壓比高，流量范圍廣，可以有效降低發(fā)動(dòng)機的排氣溫度，改善發(fā)動(dòng)機的排放狀況和提高可靠性，可以滿(mǎn)足大功率發(fā)動(dòng)機的需要和高原發(fā)動(dòng)機的匹配要求。

2、斯坦福發(fā)電機的特點(diǎn)

（1）絕緣和浸漆：

      絕緣等級是“H”級。所有繞制的零部件都是?專(zhuān)門(mén)研制的材料并采?特殊的?藝浸漆的，為發(fā)電機在惡劣環(huán)境中運?提供保障。專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的樹(shù)脂基材料為線(xiàn)圈和各旋轉部件提供了?加?強度和?機械強度。

（2）繞組和電?性能：

      所有的斯坦福發(fā)電機繞組都是2/3節距繞制，能有效地消除電壓的三次和3的倍數次諧波，是不間斷供電設備等?線(xiàn)性負載的最佳設計。與電?并聯(lián)時(shí)，2/3節距結構抑制了有時(shí)較?的線(xiàn)圈節距會(huì )產(chǎn)?的過(guò)?的中線(xiàn)電流。?個(gè)完全連續的阻尼繞組減少了發(fā)電機并聯(lián)運?時(shí)的振蕩。這種2/3節距、且極和齒都經(jīng)過(guò)了仔細精選的繞組匹配抑制了輸出電壓的波形畸變。

（3）過(guò)載能?：

      斯坦福陸?發(fā)電機可以每12?時(shí)過(guò)載110%運?1?時(shí)。

（4）電話(huà)?擾：

     THF(如BS EN60034—1所定義)?于2%。TIF(如NEMA Mgl-22)所定義)?于50。

（5）?線(xiàn)電?擾：

      ?刷裝置和?質(zhì)量的AVR確保?線(xiàn)電傳送時(shí)?擾很?，滿(mǎn)?BSEN61000-6標準要求。如果需要的話(huà)，可另外提供抗?線(xiàn)電?擾抑制器(RFI)。

（6）接線(xiàn)端?和接線(xiàn)盒：

      標準的發(fā)電機是三相，并可對引?接線(xiàn)端?的12個(gè)接線(xiàn)頭重接，接線(xiàn)端?安裝在發(fā)電機?驅動(dòng)端的出線(xiàn)板上。茌鋼板制成的出線(xiàn)盒內有AVR，并具有?夠空間讓?戶(hù)布線(xiàn)。為易于操作，?板為拆卸式?板。

3、控制系統

      控制系統指控制器部分以及配套電控配件、電氣元件?？刂破髦饕譃閱螜C控制器、多臺并機控制器、無(wú)人值守三遙控制器，電器件一般包括：斷路器、繼電器、調速板、傳感器、儀表等。

4、隨機必配件

（1）適合環(huán)境40℃/50℃散熱器水箱、皮帶驅動(dòng)冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇安全護罩；

（2）發(fā)電輸出空氣開(kāi)關(guān)、標配控制屏；

（3）干式空氣過(guò)濾器，燃油過(guò)濾器，潤滑油過(guò)濾器、啟動(dòng)馬達、并配有自充電發(fā)電機；

（4）啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

（5）工業(yè)用9dB消音器及連接用標準件；

（6）設備底座。一般由鋼質(zhì)板材焊接而成，在發(fā)電機組中起到減震和支撐的作用，一般情況下是根據發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機的尺寸制作。

 

圖1  C220D5康明斯柴油發(fā)電機組主視圖

圖2  C220D5康明斯柴油發(fā)電機組平面圖

 

二、柴發(fā)可選附件

 

      所謂的可選附件明顯就是指在柴油發(fā)電機組標準配置之外，為了增強發(fā)電產(chǎn)品更多的擴展功能，提升產(chǎn)品性能的部件，并且這些都是需要另外花錢(qián)進(jìn)行購買(mǎi)的。以下裝置為可選件，在柴油發(fā)電機廠(chǎng)家訂購時(shí)，必須事先申明加購要求，以實(shí)現安裝后需要達到的功能。

1、電池浮充充電器

      外置浮充充電器帶有超強充電功能，可以使蓄電池快速充電，也可對蓄電池申元進(jìn)行定期的充電，其外形如圖3所示，接線(xiàn)圖如圖4所示。一旦超強充電模式被選擇，輸出電壓將上升0.35V。（注意：超強充電模式必須按照蓄 電池生產(chǎn)）使用說(shuō)明來(lái)進(jìn)行充電，否則可能會(huì )損壞蓄電池，增加維修成木）規范：

（1）運行：       

      充電器將輸出電流K到蓄電池端電壓達到浮充電K設定值，該值在出；對已經(jīng)設定。當蓄電池電ffi由于負載使用而下降到下限值時(shí)，充電器將重新提供輸出電流，給蓄電池充電M到其端電H。充電關(guān)斷設定值見(jiàn)下表1內容。

表1    柴油發(fā)電機啟動(dòng)電池充電電壓值

（2）AC輸入： 220?250VAC 50/60Hz （訂貨時(shí)注明）；

（3）輸出電流： 3A或5A （訂貨時(shí)注明）；

（4）環(huán)境溫度范W: -10?+60° C；

（5）指示燈：LED充電器指示燈；

（6）保護功能：短路、過(guò)電11、過(guò)電流、極性反相、反充超強充電模式：高出浮充電壓0.35V。

（7）DC直流輸出：額定12VDC或24VDC （訂貨時(shí)注明）；

 

圖3  柴油發(fā)電機蓄電池浮充安裝外觀(guān)圖

圖4  柴油發(fā)電機蓄電池浮充接線(xiàn)圖

 

 2、儲油箱

      發(fā)電機組燃油箱的儲油量應能提供發(fā)電機組滿(mǎn)負荷連續運行8小時(shí)以上，盡量避免在發(fā)電機組運行時(shí)往油箱里加油。儲油箱放置后，最高油面不能比柴油發(fā)電機底座高出其2.5米，如室外儲油罐油面高于2.5米，應在室外儲油罐與柴油發(fā)電機組之間加儲油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機。

3、雙電源轉換柜

      市電切換開(kāi)關(guān)分手動(dòng)和自動(dòng)（簡(jiǎn)稱(chēng)ATS）兩種。若您的柴油發(fā)電機作為備有電源使用，則必須在電源的輸入點(diǎn)裝置市電切換開(kāi)關(guān)。嚴禁依靠臨時(shí)接線(xiàn)的辦法及記憶操作的辦法向負荷輸入自備電源。因為一旦發(fā)生自備電源擅自并網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)倒送電），則會(huì )造成人員傷亡、設備毀壞的嚴重后果。切換開(kāi)關(guān)的安裝正確與否，要得到當地供電部門(mén)的檢查認可，方可投入使用。 

4、并機柜

      柴油發(fā)電機進(jìn)行并機柜為滿(mǎn)足兩臺或者多臺柴油發(fā)電機時(shí)同時(shí)使用時(shí)而設置自動(dòng)管理系統具有手動(dòng)并聯(lián)屏的所有功能。在開(kāi)關(guān)選擇于“自動(dòng)”位置時(shí)，自動(dòng)同步器可以自動(dòng)調節待并機組的頻率和相位，在同步時(shí)輸出合閘信號，實(shí)現自動(dòng)并機。內置可編程控制器，可自動(dòng)控制負載均衡，負載需求及機組運行之調度，確保電網(wǎng)可靠運行。市電故障時(shí)，能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機組，自動(dòng)并聯(lián)，并對并聯(lián)系統各種故障進(jìn)行監控。

5、水加熱器

      柴油發(fā)電機組水套加熱器讓發(fā)動(dòng)機保持一定溫度，冬天防止柴油發(fā)電機組凍裂，并使柴油機在嚴寒低溫狀態(tài)下能夠很快迅速起動(dòng)。水套加熱器使發(fā)電機組水套的水溫保持在設定的溫度范圍之內（大約35 °C） ， 由于潤滑油受到熱傳遞而間接加熱，因此避免了凝結現象的出現，從而使柴油發(fā)電機組處于熱備用狀態(tài)，使柴油發(fā)電機組不管?chē)蓝D月，任何時(shí)候都能應急啟動(dòng)，并在最短時(shí)間內加載到全負荷，柴油發(fā)電機組的機械磨損降低，輸出功率穩定。水套加熱器結構如圖5所示。

6、機油加熱器

      機油加熱器通常情況下是作為發(fā)電機組油箱中的發(fā)熱，為發(fā)動(dòng)機進(jìn)行預熱處理，添加這樣的裝置之后，如果發(fā)電機組處于比較冷或者是發(fā)動(dòng)機的環(huán)境是低溫環(huán)境的話(huà)也能保證正常啟動(dòng)。在低溫的環(huán)境中，比較常見(jiàn)的就是我國北方地區的冬季，發(fā)電機組上的發(fā)動(dòng)機會(huì )因為外界溫度的影響無(wú)法達到油箱中油液的燃點(diǎn)，這就導致發(fā)電機組很容易會(huì )在寒冷的環(huán)境中無(wú)法發(fā)動(dòng)。如果我們使用了加熱器進(jìn)行預熱處理，就可以幫助發(fā)電機組點(diǎn)火，也是一種保障。機油加熱器外形如圖6所示。

 

圖5  柴油發(fā)電機水套加熱器結構圖

圖6  柴油發(fā)電機機油加熱器外形圖

 

7、靜音型發(fā)電機組

      靜音型發(fā)電機組主要是指帶防護箱體的機組，主要分為靜音箱式發(fā)電機組（外形如圖7所示）和集裝箱式發(fā)電機組（外形如圖8所示）。主要特點(diǎn)有噪音低、移動(dòng)性強。隨著(zhù)城鎮化的不斷發(fā)展，電力設施對施工電源、備用電源、保障電源的要求也不斷的提升，尤其是在噪音的處理、外觀(guān)的設計、設備的吊裝等主要性能特點(diǎn)要求更高。

 

圖7  靜音箱式柴發(fā)機組模型（康明斯預制款）

圖8  集裝箱式柴發(fā)機組模型（康明斯標準款）

 

總結：

      選擇具有良好售后服務(wù)和維修支持的品牌供應商是用戶(hù)用電的最佳保證。因為柴油發(fā)電機組作為長(cháng)期投資，可能需要定期維護和維修，可靠的服務(wù)支持能夠保證設備的長(cháng)期可靠運行。由于柴油發(fā)電機組方案在不同領(lǐng)域中都扮演著(zhù)重要角色，因此了解柴油發(fā)電機組配置情況、應用領(lǐng)域和選購注意事項，可以幫助選擇合適的柴油發(fā)電機組，并確?？煽康碾娏?。希望本文提供的信息對讀者對柴油發(fā)電機組方案有所幫助。

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