康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(Cummins Turbo Technologies)，原英國霍爾塞特工程有限公司，1952年成立，2006年更為現名為康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司，是康明斯全資子公司，設計、制造三升以上柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機的全系列渦輪增壓器及相關(guān)產(chǎn)品，主要應用于商用車(chē)輛、工程機械、礦山設備、船舶動(dòng)力和發(fā)電機組等領(lǐng)域，是世界一流的渦輪增壓器制造商。             

 

企業(yè)簡(jiǎn)介

 

康明斯渦輪增壓技術(shù)系統的總部設在英國西約克郡的哈德斯菲爾德市，生產(chǎn)基地分布在英國、巴西、中國、荷蘭、印度和美國，在英國本土和中國無(wú)錫還設有研發(fā)中心。1996年，康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司與無(wú)錫動(dòng)力工程股份有限公司共同合資組建了無(wú)錫霍爾塞特工程技術(shù)有限公司（2007年2月正式更名為無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司）。

合資十多年來(lái)，無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司已發(fā)展為中國渦輪增壓器行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，合資公司依托母公司康明斯渦輪增壓技術(shù)系統的強大技術(shù)實(shí)力，不斷加大本地研發(fā)力度，在無(wú)錫建立了英國總部以外唯一的海外技術(shù)中心，著(zhù)力滿(mǎn)足中國客戶(hù)對中重型渦輪增壓器日益增長(cháng)的需求。除供應康明斯外，無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司還與中國重汽、玉柴、一汽錫柴、濰柴、大柴和東風(fēng)等國內主要柴油機企業(yè)建立了戰略合作，為國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機面向新一代排放標準的升級換代提供了強有力的技術(shù)和產(chǎn)品支持。本地化生產(chǎn)的霍爾塞特渦輪增壓器還出口到歐美等國，為包括沃爾沃、斯堪尼亞、非亞特、小松康明斯、斗山和戴姆勒在內的國際知名發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商配套。

 

VGT™

 

康明斯渦輪技術(shù)公司的 Holset VGT™ 于 1998 年率先為商用車(chē)市場(chǎng)推出了可變幾何 (VG) 技術(shù)。Holset VGT 采用獲得專(zhuān)利的滑動(dòng)噴嘴環(huán)，提供廣泛的流量范圍，可在低發(fā)動(dòng)機轉速下實(shí)現更高的增壓壓力。VG 技術(shù)提供了最省油的短程廢氣再循環(huán) (EGR) 方法，用于降低 NOx 水平。Holset VGT 是獨一無(wú)二的，因為葉片軸向滑動(dòng)，因此它具有更少的運動(dòng)部件和更少的磨損部位。這提高了該技術(shù)的耐用性和可靠性；對當今的商業(yè)柴油應用至關(guān)重要?？得魉箿u輪技術(shù)公司的世界級研發(fā)繼續以今天成功的 Holset VGT 為基礎，提高總運營(yíng)成本和燃油效率。

 

固定截面

 

Holset 品牌源于固定界面技術(shù)，渦輪增壓器將所有廢氣集中到渦輪機以提高發(fā)動(dòng)機功率。憑借 60 多年滿(mǎn)足客戶(hù)動(dòng)力要求的經(jīng)驗，康明斯渦輪技術(shù)公司在該技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識經(jīng)過(guò)反復試驗，如今已生產(chǎn)出一些世界上最優(yōu)化、最高效和最可靠的渦輪增壓器。盡管固定界面的概念幾十年來(lái)一直沒(méi)有改變，但康明斯渦輪技術(shù)使用與康明斯相同的世界級工程技術(shù)，逐步提高了性能和可靠性。作為一種經(jīng)濟高效的增壓方式，Holset 固定界面渦輪增壓器在技術(shù)性能方面表現出色，直接轉化為發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性。這些燃油經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢意味著(zhù)隨著(zhù)排放法規繼續變得更加嚴格，固定界面渦輪增壓器是關(guān)鍵的客戶(hù)解決方案。

 

 

廢氣門(mén)

 

康明斯渦輪技術(shù)優(yōu)化了廢氣門(mén)的使用——控制過(guò)量廢氣排放量和時(shí)間的裝置——可用于氣動(dòng)或電子控制配置。Holset 廢氣門(mén)渦輪增壓器為中低功率范圍提供了一種經(jīng)濟高效、可靠且耐用的解決方案。這種領(lǐng)先的技術(shù)可以轉移“廢物”廢氣，以更好地適應大多數條件。廢氣門(mén)技術(shù)有助于防止渦輪增壓器超速以及發(fā)動(dòng)機過(guò)度增壓。精心設計的 Holset 廢氣門(mén)渦輪增壓器采用了與康明斯相同的行業(yè)領(lǐng)先設計技術(shù)。廢氣門(mén)渦輪增壓器在固定界面單元的基礎上進(jìn)行了改進(jìn)，整體效率提高了 3%，并且可以針對各種后處理系統進(jìn)行優(yōu)化。

 

 

質(zhì)量保證

 

無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)協(xié)助客戶(hù)推出新型發(fā)動(dòng)機，使其達到了歐三、歐四，甚至更高的排放標準?？得魉箿u輪增壓技術(shù)在推動(dòng)中國環(huán)保事業(yè)健康發(fā)展的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。 為了使產(chǎn)品質(zhì)量與總部保持一致，無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)引入了與總部相同的經(jīng)英國勞氏船級社審核的質(zhì)量保證體系。

無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)通過(guò)了iso9001、qs9000和iso/ts16949的認證。還于2004年末通過(guò)了iso14001、ohsas18001認證。無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)憑借完善的質(zhì)保體系已第五次獲得康明斯渦輪增壓技術(shù)全球質(zhì)量獎，同時(shí)還每年被許多客戶(hù)授予“優(yōu)秀供應商”稱(chēng)號。

 

以上所有的數據均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時(shí)獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設備和驅動(dòng)件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。