南山發(fā)電機維修-康明斯服務(wù)站：發(fā)電機組用了一段時(shí)間后發(fā)現其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？

a、空氣過(guò)濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過(guò)濾器。

b、燃油過(guò)濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗。c、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調整。

 

柴油發(fā)電機汽缸內的異響可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷(xiāo)敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門(mén)敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種

 

1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲

活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續不斷的金屬敲擊聲，高轉速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。

曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷(xiāo)孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。

因更換活塞時(shí)誤裝其他類(lèi)似規格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷(xiāo)孔中心線(xiàn)至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達上止點(diǎn)時(shí)， 由于超高而碰撞汽缸蓋。

活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)孔、活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套（或軸承）間隙過(guò)大，則會(huì )發(fā)出一種尖銳、清脆、音調甚高的“嗒嗒嗒”的金屬敲擊聲，類(lèi)似用小手錘敲擊鐵鉆的聲。其規律是柴油發(fā)電機冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)不響，溫度升高后則發(fā)響，且溫度越高越響。若將點(diǎn)火時(shí)間前調，聲響則加快并加大。若使火花塞斷火，響聲則減弱或消失有的柴油發(fā)電機不僅活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔間隙大，活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套（或軸承）間隙也大，這種情況下發(fā)出的敲擊聲音比較復雜，會(huì )出現連續的“嗒嗒”響聲。

造成此故障的原因除工作中的磨損使間隙變大外，裝配中由于活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)孔與連桿小頭襯套三者材質(zhì)分別為鋼、鋁、銅，其膨脹系數差異很大，稍有馬虎，工作中三者間隙就會(huì )因受熱膨脹不一而變大，造成相互間的撞擊。而且，當間隙增大后，活塞銷(xiāo)的軸向竄動(dòng)量亦隨之增大，銷(xiāo)的圓柱端面會(huì )撞擊銷(xiāo)環(huán)，又增加了汽缸內的一種異響。

 

5、氣門(mén)的異響

排氣門(mén)漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽(tīng)到，如輪胎嚴重漏氣時(shí)的“唏唏”聲。氣門(mén)漏氣可在化油器上口空氣過(guò)濾器處聽(tīng)到，其聲音如幼兒打口哨時(shí)的“噓噓”聲。原因是氣門(mén)與座圈的工作面嚴重磨損或燒蝕，出現凹槽和斑點(diǎn)，不能?chē)烂芊忾]。有的則是因為氣門(mén)桿與導管間隙過(guò)大或氣門(mén)桿彎曲，使氣門(mén)頭不能居中而歪斜，造成漏氣。若氣門(mén)彈簧彈力減弱或折斷，則氣門(mén)不能與座圈工作面緊密貼合， 也會(huì )造成漏氣。從裝配方面來(lái)說(shuō)，若氣門(mén)桿與導管間隙過(guò)小，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門(mén)間隙調得過(guò)小，氣門(mén)桿受熱伸長(cháng)而被挺桿或搖臂頂開(kāi)氣門(mén)，均會(huì )使氣門(mén)不能完全關(guān)閉而漏氣。

 

氣門(mén)彈簧折斷時(shí)的異常響聲因氣門(mén)安置方式而異。側置式氣門(mén)彈簧折斷后，工作時(shí)發(fā)出“嚓嚓”的響聲，若拆下氣門(mén)室蓋會(huì )聽(tīng)得更清晰。頂置式氣門(mén)彈簧折斷后，氣門(mén)自動(dòng)下沉，會(huì )與活塞發(fā)生撞擊，并出現“當當”的敲擊聲。后者若不及時(shí)熄火，會(huì )造成頂爛活塞、折斷連桿，甚至更為嚴重的損失。

 

氣門(mén)積碳過(guò)多也會(huì )引起異常響聲，因為積碳過(guò)多，碳層呈熾熱狀，活塞溫度高，活塞環(huán)槽、活塞銷(xiāo)孔的間隙增大，從而發(fā)出一種“ 喋喋”的異響。該故障往往伴有機溫過(guò)高、柴油發(fā)電機不易熄火或不能熄火等現象。其原因是混合油中機油比例超標或油底殼機油大量竄入燃燒室，應進(jìn)一步查明具體原因并予以排除。

 

6、燃燒室發(fā)出的異響

當柴油發(fā)電機負荷增加時(shí)，有的柴油發(fā)電機從汽缸部位發(fā)出“嗒嗒”的聲響，與正常運轉時(shí)的聲響有所不同，甚至還伴有加速性能變差的現象。這種異響音量較大，在距發(fā)動(dòng)機 5-6m 處都可聽(tīng)到，在突然加速時(shí)異響尤為明顯，即可把它視為柴油發(fā)電機爆震的征兆。當可燃混合氣在汽缸內過(guò)快燃燒時(shí)，其瞬間釋放出大量的熱量，導致汽缸內壓力急劇升高，高壓氣體強烈地沖擊著(zhù)活塞頂、汽缸蓋和汽缸壁，引起爆震。產(chǎn)生爆震的主要原因有，柴油發(fā)電機過(guò)熱，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，燃燒室內積碳過(guò)多，汽油的辛烷值過(guò)低，所用火花塞熱值偏低，不符要求等。

 

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