凸輪軸

 

根據柴油發(fā)動(dòng)機型號可分為單頂置凸輪軸(SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC)兩種

 

凸輪軸是的作用是控制進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合，而氣門(mén)保持規律性運動(dòng)則直接關(guān)系到引擎動(dòng)力的輸出和運轉特性，同時(shí)也是引擎工作穩定與否的關(guān)鍵部件，因此凸輪軸在整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機的設計中占有十分重要的地位?？得魉雇馆嗇S高強度合金鋼材料制造，提高凸輪軸強度和壽命。采用大直徑凸輪軸和大凸輪結構，改進(jìn)了進(jìn)氣形線(xiàn)，使氣門(mén)落座速度減緩，沖擊力減小，從而改善氣門(mén)磨損，而且，振動(dòng)減少，提高了發(fā)動(dòng)機的可靠性和耐久性。凸輪表面超精拋光，保證凸輪運動(dòng)軌跡精確可靠。

 

 

零件圖

 

 

發(fā)動(dòng)機凸輪軸行為主體為圓柱形桿狀造型設計，上面有多個(gè)突起且方位不一樣的凸輪軸用以推動(dòng)氣缸，其總體長(cháng)短和汽缸組規格相仿。發(fā)動(dòng)機凸輪軸上凸起的凸輪軸側邊看起來(lái)相近生雞蛋，其功能便是在被發(fā)動(dòng)機曲軸推動(dòng)轉動(dòng)時(shí)操縱液壓缸的進(jìn)氣口與排氣管，因而凸輪軸的制定主要參數將同時(shí)危害到模塊的輸出功率、扭矩輸出，及運行平穩性。

 

凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(cháng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅動(dòng)氣門(mén)。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅動(dòng)輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機的耐久性和運轉的平順性，氣門(mén)也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊，否則就會(huì )造成氣門(mén)的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關(guān)系。

 

 

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