柴油發(fā)電機組在數據中心行業(yè)的特性應用場(chǎng)景下，容性帶載能力及突加重載能力一直是行業(yè)研究和攻克的應用難題，國科數據中心將從測試和技術(shù)研究的角度來(lái)剖析其中的奧妙，拋磚引玉。解決方案思路從柴油發(fā)電機成功帶載的測試看，只要錯開(kāi)每套高壓直流的啟動(dòng)時(shí)間，同時(shí)優(yōu)化高壓直流的功率walk in緩啟動(dòng)特性，延長(cháng)ATS1和ATS2投切開(kāi)關(guān)之間的間隔時(shí)間，避免柴油發(fā)電機帶載啟動(dòng)過(guò)程的所有高壓直流系統同時(shí)大電流加載，即可解決該問(wèn)題。因此可以根據該思路從本文闡述的幾個(gè)方面進(jìn)行改造優(yōu)化。...

發(fā)電機節距計算是指計算發(fā)電機中轉子上的磁極之間的距離，也稱(chēng)為極距。發(fā)電機的極距直接影響到發(fā)電機的性能和效率。正確的節距計算可以確保發(fā)電機的正常運行和高效發(fā)電。在發(fā)電機中，磁極是用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的部件，通常由永磁體或電磁鐵制成。磁極之間的距離決定了磁場(chǎng)的分布和強度。過(guò)小的節距會(huì )導致磁場(chǎng)不均勻，影響發(fā)電機的輸出功率和穩定性；而過(guò)大的節距則會(huì )增加磁場(chǎng)的漏磁量，造成能量浪費。柴油發(fā)電機組配備的電球節距通常分為三分之二節距和六分之五節距，康明斯公司在本文中對這兩種節距進(jìn)行了比較和分析。...

針對IDC數據中心動(dòng)輒幾萬(wàn)kW的功率要求，傳統的低壓發(fā)電機并機輸出的額定電流之和已經(jīng)突破了匯流銅排和斷路器的額定電流極限（一般為6400A），在400～690V的低壓系統無(wú)法滿(mǎn)足要求的情況下，現代IDC數據中心對柴油發(fā)電機組的要求往高壓、大容量和多機并機的方向發(fā)展，為了實(shí)現更高可靠性，往往在傳統控制技術(shù)基礎上，發(fā)展出了發(fā)電機組的冗余控制，甚至發(fā)電機的AVR自動(dòng)電壓調節器需要具備主備兩套AVR，自動(dòng)互為備用或者采用多通道智能數字化DVR配置運行，當發(fā)電機組控制器、AVR故障或DVR其中一個(gè)通道出現故障時(shí)，系...

風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機功率的消耗者，最大時(shí)約為發(fā)動(dòng)機功率的10％。為了降低風(fēng)扇功率消耗，減少噪聲和磨損，防止發(fā)動(dòng)機過(guò)冷，降低污染，節約燃料。在柴油發(fā)電機組行業(yè)，柴油發(fā)電機組作為通信電源的終極保障，以其高可靠性和性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢得到廣泛應用。隨著(zhù)通信規模的爆發(fā)性增長(cháng)，特別是大型樞紐、數據中心的集中建設，其備用發(fā)電機組功率需求達50000kVA以上，單機功率也高達2000～3260kVA。...

柴油發(fā)電機組電力配電輸出，是通過(guò)發(fā)電機組側面與發(fā)電機組容量相配套的塑殼空開(kāi)輸出的。該空開(kāi)在發(fā)電機組側面的空開(kāi)罩內，可手柄直接操作，進(jìn)行合、分閘。在安裝發(fā)電機組配電輸出時(shí)，配置符合安全載流量的電纜至發(fā)電出線(xiàn)屏或并機屏，并確保發(fā)電輸出相序正確無(wú)誤。...

大多數的燃油供給系統均有一個(gè)日用油箱，一個(gè)備用（儲油）油箱及其相關(guān)管系等，為了簡(jiǎn)化供油系統，燃油箱位置盡可能靠近發(fā)電機房。一般800KVA及其以下發(fā)電機組都帶800kVA以上之機型需另外配備輔助燃油供給系統。有最小8小時(shí)機底油箱，輔助燃油供給系統由一個(gè)日用油箱，輔助燃油泵，燃油粗濾器及其管系組成日用油箱的大小根據發(fā)動(dòng)機額定負載和速度按每一時(shí)耗油量的8倍確定，更重要是，油箱應足夠大，以保證燃油溫度低于其蒸發(fā)點(diǎn)，日用油箱應盡可能接近發(fā)動(dòng)機，其主要作用是為了使發(fā)動(dòng)機燃油輸送泵保持最小輸入阻力。...

要操作自動(dòng)化柴油發(fā)電機組，先要合上控制屏內單極空氣開(kāi)關(guān)，此時(shí)，控制器電源接通，通過(guò)按控制器的方式右鍵和方式左鍵選擇機組操作狀態(tài)（關(guān)/手動(dòng)/自動(dòng)/測試）?？得魉共裼桶l(fā)電機組控制系統的使用方法的內容可能與實(shí)際產(chǎn)品稍有不同，請以實(shí)物隨機說(shuō)明書(shū)為準。...

柴油發(fā)電機組控制系統主要由各種傳感器、執行器、控制器，以及發(fā)電機的空氣開(kāi)關(guān)等組成，實(shí)現對柴油發(fā)電機組的測量監控，報警保護，自動(dòng)啟動(dòng)及停機等。在使用柴油發(fā)電機組之前，請仔細閱讀本操作手冊，以了解控制系統的功能和操作方法?？刂破鲀炔繀翟诔鰪S(chǎng)前，工廠(chǎng)已設置好，請不要隨意更改參數。否則，有可能會(huì )導致設備損壞或不安全?？得魉构咎嵝延脩?hù)必須由柴油發(fā)電機專(zhuān)職人員操作本設備。...