新聞主題	柴油發(fā)電機供配電系統方案

 

摘要：柴油發(fā)電機組電力配電輸出，是通過(guò)發(fā)電機組側面與發(fā)電機組容量相配套的塑殼空開(kāi)輸出的。該空開(kāi)在發(fā)電機組側面的空開(kāi)罩內，可手柄直接操作，進(jìn)行合、分閘。在安裝發(fā)電機組配電輸出時(shí)，配置符合安全載流量的電纜至發(fā)電出線(xiàn)屏或并機屏，并確保發(fā)電輸出相序正確無(wú)誤。

 

一、機房配電系統標準

 

1、供配電系統應為電子信息系統的可擴展性預留備用容量。

2、戶(hù)外供電線(xiàn)路不宜采用架空方式敷設。當戶(hù)外供電線(xiàn)路采用具有金屬外護套的電纜時(shí)，在電纜進(jìn)出建筑物處應將金屬外護套接地。

3、電子信息系統機房應由專(zhuān)用配電變壓器或專(zhuān)用回路供電，變壓器宜采用干式變壓器。

4、電子信息系統機房?jì)鹊牡蛪号潆娤到y不應采用TN－C系統，而應采用TN－S系統。

5、電子信息設備應由不間斷電源系統供電。不間斷電源系統應有自動(dòng)和手動(dòng)旁路裝置。確定不間斷電源系統的基本容量時(shí)應留有余量。不間斷電源系統的基本容量可按下式計算：

E≥1.2P

E――不間斷電源系統的基本容量，不包括備份不間斷電源系統設備

P――電子信息設備的計算負荷

6、用于電子信息系統機房?jì)鹊膭?dòng)力設備與電子信息設備的不間斷電源系統應由不同回路配電。

7、電子信息設備的配電應采用專(zhuān)用配電箱（柜），專(zhuān)用配電箱（柜）應靠近用電設備安裝。

 

8、電子信息設備專(zhuān)用配電箱（柜）宜配備浪涌保護器、電源監測和報警裝置，并應提供遠程通信接口。當輸出端中性線(xiàn)與PE線(xiàn)之間的電位差不能滿(mǎn)足電子信息設備使用要求時(shí)，宜配備隔離變壓器。

9、A級電子信息系統機房應配置后備柴油發(fā)電機系統，當市電發(fā)生故障時(shí)，后備柴油發(fā)電機應能承擔全部負荷的需要。

10、后備柴油發(fā)電機的容量應包括不間斷電源系統、空調和制冷設備的基本容量及應急照明和關(guān)系到生命安全的需要的負荷容量。

11、市電與柴油發(fā)電機的切換應采用具有旁路功能的自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)。自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)檢修時(shí)，不應影響電源的切換。

12、敷設在隱蔽通風(fēng)空間的低壓配電線(xiàn)路應采用阻燃銅芯電纜，電纜應沿線(xiàn)槽、橋架或局部穿管敷設；當配電電纜線(xiàn)槽（橋架）與通信纜線(xiàn)線(xiàn)槽（橋架）并列或交叉敷設時(shí)，配電電纜線(xiàn)槽（橋架）應敷設在通信纜線(xiàn)線(xiàn)槽（橋架）的下方?；顒?dòng)地板下作為空調靜壓箱時(shí)，電纜線(xiàn)槽（橋架）的布置不應阻斷氣流通路。

13、配電線(xiàn)路的中性線(xiàn)截面積不應小于相線(xiàn)截面積；單相負荷應均勻分配在三相線(xiàn)路上。    

 

 

柴油發(fā)電機房供配電系統圖

 

二、ATS開(kāi)關(guān)和STS開(kāi)關(guān)的區別

ATS開(kāi)關(guān)和STS開(kāi)關(guān)用于在兩個(gè)獨立的AC電源之間轉換供電，第一路出現故障后自動(dòng)切換到第二路給負載供電。

1、STS開(kāi)關(guān)

STS靜態(tài)切換開(kāi)關(guān)主要由智能控制板，高速可控硅，斷路器構成。其標準切換時(shí)間為≤8ms，不會(huì )造成IT類(lèi)負載斷電。既對負載可靠供電，同時(shí)又能保證STS在不同相切換時(shí)的安全性。STS的基本應用包括電力工業(yè)的自動(dòng)化系統，石化工業(yè)的電源系統，計算機和遠程通訊中心，大樓的自動(dòng)化和安全系統，以及其他對電源中斷敏感的設備。 

 

柴油發(fā)電機STS開(kāi)關(guān)原理圖

 

 

2、ATS開(kāi)關(guān)

ATS為機械結構，以接觸器為切換執行部件，切換功能用中間繼電器或邏輯控制模塊組成二次回路完成控制功能，缺點(diǎn)是主回路接觸器工作需要二次回路長(cháng)期通電，容易產(chǎn)生溫升發(fā)熱、觸點(diǎn)粘結、線(xiàn)圈燒毀等故障。同時(shí)如果是大負載情況下，轉換時(shí)間相對比較長(cháng)，為100毫秒以上，會(huì )造成負載斷電。 

（1）ATS組成

ATS一般由兩部分組成：開(kāi)關(guān)本體+控制器。而開(kāi)關(guān)本體又有PC級（整體式）與CB級（斷路器）之分。

（2）PC級

能夠接通、承載、但不用于分斷短路電流的ATS。

（3）CB級

配備過(guò)電流脫扣器的ATS，它的主觸頭能夠接通并用于分斷短路電流。如果過(guò)電流故障引起開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，ATSE將不會(huì )轉換。

（3）PC級與CB級功能對比

CB級是由斷路器組成，而斷路器是以分斷電弧為已任，要求機構快速脫扣一般采用四連桿機構。四連桿機構易存在滑扣、再扣不可靠因素：而PC級機構不存在該方面問(wèn)題。因而PC級產(chǎn)品的可靠性遠高于CB級產(chǎn)品。

CB級ATS的電動(dòng)操作機構一般是通過(guò)微電機帶動(dòng)減速齒輪機構對斷路器進(jìn)行合分工作，又因斷路器機構的限制，微電機必須工作到堵轉后，靠行程開(kāi)關(guān)才斷開(kāi)控制回路。眾所周知，微電機堵轉工作后，其壽命會(huì )大大降低。因而，CB級ATSE電動(dòng)操作機構可靠性較低。

而PC級ATS的電動(dòng)操作機構一般為短時(shí)工作電磁鐵．由于電磁鐵結構簡(jiǎn)單，工作可靠好，所以PC級ATSE電動(dòng)操作機構的可靠性較高。

 

 

柴油發(fā)電機ATS接線(xiàn)圖

 

 

三、發(fā)電機房的照明

 

○ 發(fā)電機間照度標準150LX；

○ 控制室照度標準200LX；

○ 值班室照度標準150LX；

○ 儲油間照度標準50LX；

○ 應急照明應該滿(mǎn)足維持正常照明的100%，且連續供電時(shí)間不小于1h。

 

四、發(fā)電機房的接地

 

柴油發(fā)電機房一般應有三種接地：工作接地：發(fā)電機中性點(diǎn)接地；

○ 保護接地：電氣設備正常不帶電的金屬外殼接地；

○ 防靜電接地：燃油系統的設備及管道接地。

○ 各種接地與建筑物的其它接地共用接地裝置，即采用聯(lián)合接地方式。設計時(shí)應該在發(fā)電機房設等電位接地箱，將發(fā)電機的基礎和接地箱采用-40*4的鍍鋅扁鋼焊接成接地網(wǎng)。應在機房設接地預埋件。

 

五、發(fā)電房防火措施

 

當設計發(fā)電機房時(shí)，應考慮下列措施：

○ 一旦火警發(fā)生，工作人員可方便離開(kāi)。機房應設置疏散通道，

○ 裝備BC級或ABC級滅火器或滅火系統。

○ 防火閥連接在柴油機燃料系統上加裝防火閥，其作用是在室溫異常升高時(shí)切斷燃料供應。

 

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