所謂零線(xiàn)帶電，是指零線(xiàn)與大地之間存在的電位差。柴油發(fā)電機零線(xiàn)帶電是沒(méi)有良好接地的體現，如果良好接地了，電流會(huì )流入地下，用電筆將會(huì )檢測不出來(lái)。如果用電筆檢測出零線(xiàn)帶電，要么是零線(xiàn)斷了，要么是接觸不好。零線(xiàn)帶電其實(shí)它明顯就是一種故障，由于柴油發(fā)電機房通常采用了扁鐵接地的防范措施，即便零線(xiàn)有電也不致于讓人觸電。但這不是正確的處理零線(xiàn)帶電的方法，我們必須找出零線(xiàn)帶電的原因，然后進(jìn)行相應的技術(shù)處理。...

活塞是發(fā)動(dòng)機的“中樞”，除了身處惡劣的工作環(huán)境外，它還是發(fā)動(dòng)機中最忙碌的一個(gè)，不斷地進(jìn)行著(zhù)從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)、從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的往復運動(dòng)，完成發(fā)動(dòng)機主要的吸氣、壓縮、作功、排氣工作過(guò)程?；钊夹g(shù)狀態(tài)的好壞對發(fā)動(dòng)機工作性能影響很大，因此，在柴油發(fā)動(dòng)機的活塞組件裝配完成，應對其各部位進(jìn)行安裝質(zhì)量復檢，康明斯公司并在本文中提出了改進(jìn)措施。...

康明斯柴油發(fā)電機組的控制電路出現問(wèn)題經(jīng)常會(huì )引起柴油發(fā)電機組不能啟動(dòng)，在分析柴油發(fā)電機組控制電路基礎上，結合啟動(dòng)機運轉情況給出柴油發(fā)電機組不能啟動(dòng)故障診斷流程圖，依次對直流供電系統、轉速傳感器、執行器和轉速控制器進(jìn)行檢查，查找故障點(diǎn)，通過(guò)調整和更換相關(guān)元件排除柴油發(fā)電機組無(wú)法啟動(dòng)的故障。...

儲油間的油箱應密閉且應設置通向室外的通氣管，通氣管應設置帶阻火器的呼吸閥，油箱的下部應設置防止油品流散的設施。燃油供給管道的敷設應符合現行國家標準設計規范的規定。由于柴油發(fā)電機房?jì)τ烷g通氣管承擔著(zhù)儲油箱內部和外部空氣交換的重任，是儲油間安全運行的關(guān)鍵部件之一。因此，對于柴油發(fā)電機房?jì)τ烷g通氣管的設計、安裝、使用和維護都需要嚴格按照標準和規范進(jìn)行，以保證柴油發(fā)電機房?jì)τ拖涞陌踩?..

儲油間是柴油發(fā)電機運行必備的設施之一，主要是用來(lái)儲存柴油等高熔點(diǎn)液體，以供柴油發(fā)電機提供燃料。因此，在設置柴油發(fā)電機房?jì)τ烷g時(shí)，宜布置在建筑物的首層及地下一、二層。柴油發(fā)電機應采用丙類(lèi)柴油作燃料；應采用耐火極限不低于2.00h 的不燃燒體隔墻和1.50h 的不燃燒體樓板與其它部位隔開(kāi)，門(mén)應采用甲級防火門(mén)。...

柴油發(fā)電機組標定功率主要分為持續功率、基本功率、限時(shí)運動(dòng)功率、應急備用功率等四種?？得魉构驹诒疚闹泻?jiǎn)要描述國家標準GB/T2820對柴油發(fā)電機組用途、定額的規定，同時(shí)跟蹤等同采用的IS08528標準對這一部分技術(shù)指標的升級更新，并且解讀這些要求在柴油發(fā)電機組產(chǎn)品的應用。...

為更好地規范柴油發(fā)電機組運行維護管理工作，促使柴油發(fā)電機組各項性能處于良好狀態(tài)，并保證柴油發(fā)電機組長(cháng)期無(wú)故障正常運行，特制定本規程。另外，特別提醒維護工作必須由受過(guò)機組專(zhuān)項培訓的人員操作，維護操作人員必須明白安全預防措施及操作維護程序。...

根據某深圳中鐵工作人員反饋，所購買(mǎi)的柴油發(fā)電機組在運行中出現了很多不合理的地方，讓其日常操作非常不方便，顯然該情況是由于鐵路用發(fā)電機組使用環(huán)境與普通民用條件有所區別。因此，針對康明斯柴油發(fā)電機在鐵路用發(fā)電機組實(shí)際應用中的一些不足之處，康明斯公司在本文中提出幾個(gè)地方的改進(jìn)方案，可有效提高柴油發(fā)電機使用效率。...