柴油發(fā)電機啟動(dòng)是否順利是柴油發(fā)電機重要性能指標之一，而冷啟動(dòng)時(shí)想要啟動(dòng)順利，并且要求污染小、油耗低、轉速穩定，這對將柴油發(fā)電機電子控制提出了更高的要求?？得魉构驹诒疚尼槍τ绊戨妵娦桶l(fā)電機組冷啟動(dòng)性能的因素進(jìn)行分析，影響因素包括進(jìn)氣量、噴油時(shí)刻與時(shí)間、混合氣的形成、點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位等，各個(gè)因素之間又都有相互聯(lián)系，在進(jìn)行性能優(yōu)化時(shí)必須充分考慮其他因素的影響，要通過(guò)深入的研究和試驗，對柴油發(fā)電機冷啟動(dòng)時(shí)控制參數進(jìn)行合理匹配，實(shí)現電噴型康明斯發(fā)電機組在低污染、低油耗下保證低溫冷啟動(dòng)成功。...

配氣相位指的是一個(gè)發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，使空氣和燃料按照一定的規律進(jìn)入和排出汽缸的時(shí)間以及閥門(mén)的偏移量。 這個(gè)規律是由凸輪軸控制的，而凸輪軸是驅動(dòng)汽缸內閥門(mén)工作的部件，其規律則是通過(guò)柴油機控制系統調整來(lái)實(shí)現的。合理的配氣相位是根據發(fā)動(dòng)機結構形式、轉速等因素通過(guò)反復試驗而確定的，結構不同，配氣相位也不同；發(fā)動(dòng)機轉速不同，配氣相位也不同。在發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中，配氣相位的調整將對發(fā)動(dòng)機的性能產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。因此。在進(jìn)行柴油機維護和調整時(shí)需要對配氣相位的狀態(tài)進(jìn)行全面的檢測和調整，以保證柴油發(fā)電機組的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟...

配氣機構是按照發(fā)動(dòng)機各缸工作循環(huán)和工作順序的要求，適時(shí)地打開(kāi)和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣或新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)地排出氣缸，并在壓縮和做功沖程使氣門(mén)和氣門(mén)座有可靠的密封，保證發(fā)動(dòng)機的正常工作。 本文重點(diǎn)介紹了柴油發(fā)電機配氣機構的組成和技術(shù)說(shuō)明以及鉸削方法，以供維修工在柴油機修理工作中儲備更多的技術(shù)知識。...

氣門(mén)組用于封閉進(jìn)、排氣道，氣門(mén)傳動(dòng)組零件用于按發(fā)動(dòng)機的工況要求，控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻及規律。因氣門(mén)宜接觸高溫燃氣接觸，受熱嚴重且散熱困難，所以氣門(mén)溫度很高，又由于氣門(mén)承受氣體力和氣門(mén)彈簧力以及運動(dòng)慣性力遭受到?jīng)_擊，從而容易磨損。由于氣門(mén)的工作條件非常惡劣，其常見(jiàn)耗損包括氣門(mén)桿部及尾端的磨損，氣門(mén)工作錐面磨損與燒蝕，以及氣門(mén)桿的彎曲變形等。因此，需要按照維修手冊要求對發(fā)動(dòng)機氣門(mén)機構進(jìn)行檢查、測量，并根據測量結果進(jìn)行分析做出零件好壞及維修方案的判斷。...

本文所述氣門(mén)油封主要適用于發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)導桿往復油封，其主要的作用是防止機油進(jìn)入進(jìn)排氣管流失、防止機油進(jìn)入燃燒室。因為氣門(mén)油封主要是在高溫下與燃油和機油接觸，所以需要采用耐熱性和耐油性都非常好的材料，一般制造氣門(mén)油封用混煉膠分為A類(lèi)為氟橡膠材料、B類(lèi)為丙烯酸酯橡膠材料、C類(lèi)為乙烯丙烯酸酯橡膠材料。氣門(mén)封油是柴油機氣門(mén)組的重要零件之一，但也是很容易老化的部件之一，當柴油發(fā)電機出現加載乏力或者是冒藍煙的時(shí)候，說(shuō)明氣門(mén)封油已經(jīng)老化，此時(shí)需要進(jìn)行更換。...

發(fā)動(dòng)機是康明斯發(fā)電機組中應用于燃油發(fā)電的一種動(dòng)力類(lèi)型，其優(yōu)良的動(dòng)力性能和高效的燃燒特性受到了眾多用戶(hù)的青睞。然而，隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)，柴油發(fā)動(dòng)機會(huì )出現一些故障，其中最為常見(jiàn)的就是柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)異響的現象產(chǎn)生?？得魉构颈疚膶⒃敿氈v解柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)室內異響的原因及其解決方法，希望通過(guò)對發(fā)動(dòng)機配氣機構響聲及危害性的深入分析，相信能提高讀者對其有進(jìn)一步的認識?？偠灾?，導致其產(chǎn)生響聲的原因也是相當復雜，而且響聲對配氣機構產(chǎn)生的影響程度變化，因此必須要進(jìn)行科學(xué)的判斷，才能夠避免造成不必要的浪費。...

康明斯柴油發(fā)電機組由于采用了“四不鑲”的設計方式（不鑲缸套、氣門(mén)導管、氣門(mén)座圈、后6個(gè)凸輪軸襯套），在零件減少、結構更加緊湊的同時(shí)也增加了維修的難度，尤其是在柴油發(fā)電機大修過(guò)程中應把握以下要點(diǎn)正確選用配件?？得魉箯S(chǎng)家將在下文把修理要點(diǎn)逐步列舉，方便技術(shù)人員參考。...

發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用后的摩擦、磨損以及安裝、調整維修不當等都會(huì )導致發(fā)動(dòng)機各部件的配合間隙過(guò)大，從而引起柴油發(fā)電機組各種故障。在這些柴油發(fā)電機組故障中，配氣機構故障的比例很大，而氣門(mén)間隙、氣門(mén)桿和導管配合間隙異常故障在配氣機構故障中占很大比例，因此必須對氣門(mén)間隙和配合間隙加以重視。...