技術(shù)維修與康明斯知識

柴油發(fā)電機的散熱器清洗方法和損壞檢查

 

摘要：水箱主要是由散熱器芯、散熱葉片、上水室及下水室、支架等組合而成。上水室和下水室在散熱器上，散熱器的上水室與柴油發(fā)電機的出水管相連，散熱器的下水室與柴油發(fā)電機的進(jìn)水管相接。熱水由上而下流到下水室時(shí)經(jīng)散熱變?yōu)闇厮?，風(fēng)扇的往后的吹風(fēng)，使大量的冷空氣從水箱前面經(jīng)散熱葉片，向后竄出散熱。

      當散熱器因雜質(zhì)、油漬、污垢堵塞時(shí)，柴油發(fā)電機冷卻系統會(huì )被冷卻液的循環(huán)堵塞，冷卻液溫度過(guò)高。最簡(jiǎn)單的方法是涂一層肥皂，用膠帶包好，然后用鐵絲或細繩扎牢，以免防凍液泄漏。所以你可以康明斯發(fā)電機服務(wù)站換一個(gè)新的。只要散熱器水管破裂，水箱里的水就會(huì )少。經(jīng)常檢查水箱是否缺水，這意味著(zhù)某個(gè)地方漏水?？梢?jiàn)水管輕微破裂，破裂處會(huì )有水漬，嚴重時(shí)會(huì )有水滴。水管斷裂的地方大多在水管接頭處。如果看不到，就用手摸摸水管接頭處的水漬。暖氣片進(jìn)出水管輕微破裂時(shí)，可用布包裹，或用高強度塑料布、棉布折疊包扎漏水處，再用細鋼絲繩捆綁急救。這種方法屬于應急處理方法，必須及時(shí)到附近的康明斯發(fā)電機服務(wù)站進(jìn)行維修或更換。

柴油機散熱水箱示意圖

 

 

一、水箱失效檢查

 

1、管道檢查的方法

      打開(kāi)散熱器蓋，使供水室中的液位比進(jìn)水口低10厘米左右，然后啟動(dòng)柴油發(fā)電機，怠速運轉，注意冷卻液流量和液位，然后將柴油發(fā)電機轉速提高到1500轉/分鐘左右，并仔細觀(guān)察柴油發(fā)電機轉速升高時(shí)的液位變化。如果液位比怠速時(shí)高，甚至冷卻液溢出進(jìn)水口，說(shuō)明管道堵塞；如果液位略低于怠速時(shí)的液位，且隨著(zhù)柴油發(fā)電機轉速的穩定，液位保持相對不變，則說(shuō)明散熱器暢通。有些柴油發(fā)電機的散熱器芯由鋁管組成，鋁管固定在柴油發(fā)電機左前側，通過(guò)軟管與膨脹箱連接。散熱器蓋上設有一個(gè)循環(huán)閥和一個(gè)排水閥，冷卻液通過(guò)它們進(jìn)出膨脹箱。

2、膨脹罐的檢驗方法

      膨脹罐配有液位自動(dòng)報警裝置。當液位過(guò)低時(shí)，儀表板上的冷卻液溫度和液位警告燈將持續閃爍。當液位低于最低線(xiàn)時(shí)，及時(shí)添加冷卻液，但不應超過(guò)最高線(xiàn)。散熱器和膨脹罐的檢查主要檢查散熱器是否泄漏，膨脹罐蓋的開(kāi)啟壓力。膨脹箱蓋的開(kāi)啟壓力檢查在測試儀上進(jìn)行。將膨脹箱蓋放在探測器上。當壓力用手動(dòng)泵升至120~150千帕時(shí)，必須打開(kāi)限壓閥，否則應更換膨脹箱蓋。

3、漏水檢查方法

      漏水的部位常是四角和外層管芯。檢查時(shí)，可向散熱器內加注熱水，觀(guān)察散熱器有無(wú)漏水的痕跡。此種檢查方法可以檢測大一點(diǎn)的漏水，但對細小裂紋的管芯滲漏不易發(fā)覺(jué)。散熱器細小滲漏的檢查是把散熱器的水管口及出水的地方全部用專(zhuān)用接頭堵死，將其放入水池中，只留一個(gè)位置連接進(jìn)氣管，使用空氣壓縮機或打氣筒將空氣經(jīng)軟管壓入散熱器內，觀(guān)察散熱器上是否有氣泡冒出。壓入散熱器內的空氣壓力最大為1～2個(gè)大氣壓，時(shí)間不少于1分鐘，檢查完一面之后，再將散熱器翻轉過(guò)來(lái)檢查另一面。

4、熱器堵塞故障檢查

（1）檢查散熱器進(jìn)出水管溫度差

      可以用紅外線(xiàn)測溫儀精確的判定柴油發(fā)電機散熱器冷卻水道是否堵塞。散熱器進(jìn)水口的溫度是柴油發(fā)電機的冷卻液溫度，柴油發(fā)電機進(jìn)水管為冷卻后的冷卻液溫度，應比柴油發(fā)電機出水口的溫度低20-30℃左右。如回水管溫度過(guò)低，說(shuō)明散熱器已發(fā)生堵塞，冷卻液循環(huán)不暢。如有檢查空間，可用紅外線(xiàn)測溫儀檢測散熱器表面溫度，散熱器上中部溫度高，四周溫度低，說(shuō)明散熱器下部水管堵塞，應清洗或更換散熱器。

（2）手摸散熱器的溫度來(lái)判定冷卻水道是否堵塞。

      柴油發(fā)電機工作達到正常溫度后，用手摸散熱器上下水管，如散熱器上下水管溫度差距大，可能是節溫器打不開(kāi)，此時(shí)應更換節溫器；另一種故障是水泵塑料葉輪損壞，其檢測方法是：柴油發(fā)電機達到正常溫度后，使散熱器中部及四周的溫度達到均勻，說(shuō)明散熱器和水管沒(méi)有堵塞，故障應在水泵葉輪，故應及時(shí)更換損壞的水泵。

（3）散熱器上的水管必須保持一定的硬度，過(guò)軟的水管在柴油發(fā)電機高速運轉時(shí)會(huì )被吸扁，導致水流阻力加大，冷卻液循環(huán)受阻。

二、水箱的維護方法

1、保養注意事項

（1）防止與任何酸、堿或其他腐蝕性的物品接觸；

（2）硬水需軟化處理后使用，避免造成水箱內部堵塞及水垢的產(chǎn)生；

（3）在安裝水箱的過(guò)程中，避免損壞散熱帶和碰傷水箱，保證其散熱能力和密封性。

2、散熱器清洗方法

      具體清洗方法：清洗前，先放凈原車(chē)上的冷卻水，拆下節溫器，然后根據散熱器的材質(zhì)加入專(zhuān)用水箱清洗液。啟動(dòng)柴油發(fā)電機怠速運轉30分鐘，停機2小時(shí)后，再啟動(dòng)柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機的轉速忽快忽慢，利用水的沖擊力，清洗整個(gè)冷卻液系統里面的水垢及沉淀物，運轉10～15分鐘后，停止運轉，趁熱放出混合的清洗液。待柴油發(fā)電機稍冷后，加入清水，柴油發(fā)電機中速運轉4～5分鐘，停機放掉冷卻液，如此反復3～5次，同時(shí)檢查放出的水，直至放出的水清潔為止。最后裝回節溫器，加足標準的防凍液。

散熱器斜視圖

散熱器后視圖

 

 

三、水箱高溫案例參考

1、故障現象

      某部C系列康明斯柴油發(fā)電機，運行過(guò)程中發(fā)現冷卻液溫度過(guò)高，經(jīng)檢查發(fā)現冷卻液過(guò)少，添加到規定值后，繼續運行。半小時(shí)以后，水溫又偏高，停機檢查時(shí)，冷卻液又減少了。檢查發(fā)現散熱器下部有漏水現象，對其進(jìn)行焊接后，試機發(fā)現冷卻液溫度正常，冷卻液也沒(méi)有過(guò)量減少現象。但是高速運行過(guò)后，又出現散熱器漏水和冷卻液溫度過(guò)高的現象。

2、故障查找分析  

（1）顯然，這起冷卻液溫度過(guò)高的故障是由于散熱器中冷卻液泄漏導致的，而散熱器芯屢次破損可能是由于質(zhì)量較差或者是冷卻系統壓力過(guò)高造成的。經(jīng)過(guò)檢查，排除了第一種原因。接下來(lái)查找壓力的來(lái)源。如果是氣缸內的高壓氣體進(jìn)入散熱器，那么柴油發(fā)電機工作時(shí)，散熱器內應有較多水泡逸出，因此旋掉散熱器蓋后開(kāi)機，沒(méi)有發(fā)現異?，F象。最后檢查散熱器蓋上的空氣一蒸汽閥，檢查發(fā)現蒸汽閥被異物卡死。

（2）為了防止冷卻液濺出，散熱器的加水口平時(shí)用散熱器蓋蓋住。但是由于柴油發(fā)電機工作后溫度升高，冷卻液會(huì )產(chǎn)生水蒸氣，從而使冷卻系統的氣壓升高，如果冷卻系統完全封閉，可能會(huì )脹裂散熱器的芯子。因此，通常在散熱器蓋內安裝空氣—蒸汽閥?？諝庖徽羝y主要由蒸汽閥、空氣閥和蒸汽排出管等部分組成。

（3）柴油發(fā)電機正常工作時(shí)，蒸汽閥和空氣閥均因彈簧的壓力處于關(guān)閉，將冷卻系統和大氣隔開(kāi)，防止水蒸氣溢出，使冷卻系統的壓力稍高于大氣的壓力，從而提高冷卻液的沸點(diǎn)，增大散熱器與空氣間的溫差，提高了散熱器的散熱能力，這對于在高原和熱帶工作的柴油發(fā)電機更為有利。當冷卻系統內壓過(guò)高時(shí)，蒸汽閥2被蒸汽壓開(kāi)，經(jīng)蒸汽排出管1排出一部分水蒸氣，使其內壓降低，保護了散熱器芯不至于被過(guò)高的內壓脹裂。當冷卻系統內壓過(guò)低時(shí)，空氣閥3被大氣壓力壓開(kāi)，外界空氣經(jīng)蒸汽排出管1進(jìn)入散熱器中，防止散熱器的冷卻液管被大氣壓力壓癟，因彈簧的預緊力不同，蒸汽閥和空氣閥的開(kāi)啟壓力也不同。一般蒸汽閥在散熱器內壓力比大氣壓力高出20～30kPa時(shí)開(kāi)啟。由于空氣蒸汽閥的自動(dòng)調壓作用，閉式水冷系統的沸點(diǎn)較高，當冷卻系統內蒸汽壓力保持在130kPa時(shí)，水的沸點(diǎn)可提高到108℃，這使柴油發(fā)電機機與空氣間的溫差增大，提高了散熱能力和對氣候條件的適應性，同時(shí)減少了冷卻液的消耗。故目前散熱器上普遍采用空氣蒸汽閥?？芍?，當蒸汽閥無(wú)法開(kāi)啟，冷卻系統內部壓力過(guò)高時(shí)，會(huì )導致散熱器芯損壞。

注意：在柴油發(fā)電機的使用過(guò)程中，如果需要打開(kāi)散熱器蓋進(jìn)行檢査，必須使冷卻液溫度低于50℃，否則就會(huì )出現的冷卻液向外噴射而被燙傷的現象。

3、故障排除  

      焊接散熱器并更換散熱器蓋總成后，故障排除。根據散熱芯管破漏的部位和滲漏程度，可采取不同方法進(jìn)行修復。細小滲漏部位根據散熱器材料不同可以采用錫焊、鋁焊或銅焊。若漏水的散熱芯管數目不超過(guò)5%，可采用焊補法，對不同材料的散熱芯管的個(gè)別滲漏部位進(jìn)行焊補。若漏水的散熱芯管數目不超過(guò)散熱芯管總數的10%左右，可采取將芯管上下堵死的方法進(jìn)行修復。若漏水的芯管超過(guò)15%的話(huà)散熱量就達不到，就需要更換散熱器總成。

 

----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數據與產(chǎn)品資料，請電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng)：http://