故障檢修與技術(shù)維護

柴油發(fā)電機機油壓力低的原因和檢修方法

 

摘要：柴油發(fā)動(dòng)機機油壓力低是常見(jiàn)故障，正確排查故障并解決這一問(wèn)題，對發(fā)動(dòng)機至關(guān)重要。相信所有的柴油發(fā)電機用戶(hù)都知道，機油壓力低是很?chē)乐氐漠惓９收?，不僅無(wú)法正常開(kāi)工，而且還有可能對設備造成損壞，絕大多數的客戶(hù)第一反應會(huì )是機油有問(wèn)題，然而最終，經(jīng)過(guò)種種排查發(fā)現，導致壓力低的原因卻是設備本身，本文從潤滑系統的工作原理出發(fā)，結合現場(chǎng)工作實(shí)踐從不同角度分析機油壓力低的原因，并提出排查故障的具體辦法。

 

一、油壓異常的判斷方法

 

      在柴油發(fā)動(dòng)機的潤滑系統中，機油起著(zhù)非常重要的作用。如果發(fā)動(dòng)機建立不起一定的機油壓力，各運動(dòng)副摩擦面就不能及時(shí)得到潤滑，也不能將機件所產(chǎn)生的熱量和雜質(zhì)立即帶走，從而使發(fā)動(dòng)機出現各種故障。

      機油壓力不可過(guò)高，也不可過(guò)低，壓力過(guò)高容易沖壞機油濾清器和其它密封件；如果壓力過(guò)低，因機油不能足量地到達各個(gè)摩擦表面，而不能發(fā)揮其正常的清洗、潤滑及冷卻等功能，從而會(huì )導致發(fā)動(dòng)機不正常磨損甚至燒瓦、拉缸等大事故。通常情況下，機油壓力的數值是通過(guò)機油壓力表來(lái)觀(guān)察的，但在實(shí)際工作中，有時(shí)會(huì )出現因壓力表失靈等原因而造成在表面上顯示不出油壓值的假象。這個(gè)時(shí)候可以根據柴油發(fā)電機潤滑系的工作原理，從潤滑系統的各工作部位來(lái)判斷機油壓力是否正常。

（1）打開(kāi)氣門(mén)搖臂室蓋，觀(guān)察氣門(mén)搖臂與搖臂軸的連接處是否有機油流出，正常情況下，在怠速時(shí)，機油會(huì )從搖臂與軸的連接處緩慢流出，高速時(shí)機油會(huì )快速流出，而且，在高速運轉的時(shí)間稍長(cháng)，搖臂室中的機油會(huì )有一定的積油。只要這一些現象在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后數秒內形成，說(shuō)明機油壓力正常。

（2）緩慢松開(kāi)增壓器機油進(jìn)油管接頭，看是否有機油流出，正常情況下，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后短時(shí)間內會(huì )有機油流出，否則機油壓力不正常。

 

機油壓力表顯示油壓低

柴油機機油壓力低故障診斷流程圖

 

二、故障原因

 

1、機油油量不足

      如果機油油量不足，會(huì )使機油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì )由于潤滑不良而加劇磨損，因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時(shí)應添加同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一型號的機油。

2、發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高

      如果發(fā)動(dòng)機冷卻后水垢過(guò)多、散熱不良、長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲等都會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低，應清除水垢、調整供油時(shí)間、讓發(fā)動(dòng)機在額定負荷以?xún)裙ぷ鳌?br />

3、機油散熱器漏油

      外漏會(huì )污染發(fā)動(dòng)機表面，壓力下降，內漏使機油進(jìn)入水箱，冷卻后的散熱效果變差，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，機油變稀，壓力下降，拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。

4、機油牌號不合適

      不同的發(fā)動(dòng)機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動(dòng)機在不同的季節也應選用不同牌號的機油，如果選用的機油不合適或劣質(zhì)機油，發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)就會(huì )因粘度過(guò)低而加大泄漏，壓力降低，應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。

 

三、故障的檢查方法

 

1、機油油位的檢查

      查看發(fā)動(dòng)機油底殼里的油面是否處于標準的刻度值內。一旦油面太低，將引起機油泵空吸，空氣將跑到機油油路中，使機油壓力顯示過(guò)低。

2、首先機油壓力表的檢查

      機油壓力表檢查有無(wú)損壞，可以用外接表的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機對機油壓力進(jìn)行檢測，讓機油溫度穩定在90℃，因為機油壓力將受到溫度的影響。大多數情況下油溫每升高3℃，油壓下降7Kpa。這個(gè)時(shí)候可對比標準的機油壓力來(lái)確定油壓是否過(guò)低。

3、發(fā)動(dòng)機溫度的檢查

      發(fā)動(dòng)機工作正常時(shí)的冷卻水的溫度為80℃～90℃，如果冷卻系工作不正常、噴油泵供油的時(shí)間過(guò)遲、發(fā)動(dòng)機超負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)等，都會(huì )使發(fā)動(dòng)機的溫度過(guò)熱，從而使機油粘度變小，使機油從配合間隙中流失而引起油壓過(guò)低。因此應調整供油時(shí)間、減少發(fā)動(dòng)機超負荷時(shí)間、檢查冷卻系統。

4、油道、吸油盤(pán)、機油濾芯堵塞的檢查

      正常來(lái)說(shuō)，油壓表的數值在小油門(mén)時(shí)應比在大油門(mén)時(shí)的低，但也會(huì )出現相反情況。若油有過(guò)粘、過(guò)臟，就會(huì )堵住吸油盤(pán)，當發(fā)動(dòng)機在小油門(mén)狀態(tài)下低速運轉時(shí)，由于油泵吸油量小，主油道還有一些壓力，所以油壓表顯示正常；但當發(fā)動(dòng)機在大油門(mén)狀態(tài)下高速運轉時(shí)，這時(shí)會(huì )因吸盤(pán)阻力過(guò)大使機油泵的吸油量而明顯減少，這時(shí)油壓表的數值會(huì )因主油道供油不足反而下降，應對吸油盤(pán)進(jìn)行清洗，或對機油進(jìn)行更換。機油在機油濾芯堵塞后會(huì )阻礙流通，增大壓力，從而自動(dòng)打開(kāi)旁通閥，機油不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。因積聚污垢油道流通不暢時(shí)，油壓表數值就會(huì )快速下降。

5、發(fā)動(dòng)機外部有無(wú)漏油的檢查

      發(fā)動(dòng)機外部包括曲軸前后油封、渦輪增壓器潤滑油管、呼吸器、機油感應塞、油底殼墊等處，如發(fā)生油漏，引起流失的機油過(guò)大，也可引起機油壓力降低。

6、油質(zhì)及機油牌號檢查

（1）檢查油質(zhì)、機油牌號與設備所在的環(huán)境是否相符，發(fā)動(dòng)機型號同所加的機油牌號也不同，機型相同在不同的季節所加的機油牌號也不同。若選擇錯誤，機油粘度太低會(huì )在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)使機油大量泄漏，從而降低油壓。所以應跟氣候及地區的不同選擇不同的機油。同時(shí)，柴油發(fā)電機油只能用于柴油發(fā)電機，不可拿汽油機油來(lái)替代；

（2）檢查柴油是否進(jìn)入機油中，取幾滴機油，滴到白紙上，看白紙是否被油滲入，如果有，則說(shuō)明柴油混入到機油中，因為機油的滲透力小于柴油。如有機油被柴油混入，在發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間工作時(shí)油面會(huì )持續升高；

（3）檢查有無(wú)水分進(jìn)入機油中：如果有水分進(jìn)入機油，機油會(huì )呈乳白色造成乳化。

      機油中水的來(lái)源一般有下面三種情況。首先對缸蓋墊進(jìn)行檢測看是否有破損開(kāi)裂。因缸蓋墊不但起保持氣缸壓力的作用，而且能使機油和水在自己的系統內持續循環(huán)的功用，若缸蓋墊老化、破損或開(kāi)裂，都可使水分進(jìn)入機油中；其次機油對冷卻器進(jìn)行檢查，查看是否有水泄漏。最后，對缸套和缸體檢查，查看是否有無(wú)穴蝕情況。產(chǎn)生穴蝕的原因大部分都是因為冷卻液的使用不當引起的。而且要行車(chē)需要比較長(cháng)的時(shí)間，容易忽略。

7、搖臂與搖臂軸的間隙檢查

      搖臂與搖臂軸的間隙的間隙過(guò)大會(huì )使大部分機油回流到油底殼。從而降低機油壓力，這時(shí)首先把氣門(mén)室罩蓋打開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)，檢查是否有過(guò)量的機油從搖臂架上流出，由此就可確認搖臂與搖臂軸的間隙是否過(guò)大。

8、活塞冷卻噴嘴的檢查

      一旦活塞冷卻噴嘴脫落，不能對活塞進(jìn)行冷卻， 主油道的大部分機油將直接流到油底殼。如果噴嘴堵塞，也不能對活塞及時(shí)進(jìn)行冷卻，這時(shí)有可能引起拉缸的嚴重事故。

9、 機油冷卻器的檢查

      冷卻器的堵塞經(jīng)常不容易發(fā)現，節流現象一般都是因為機油冷卻器被堵塞，從而使機油流入主油道的量變少，同時(shí)機油溫度會(huì )因冷卻效果不好而升高，降低機油的粘度，引起機油壓力降低。

10、發(fā)動(dòng)機凸輪軸軸承間隙的檢查

      凸輪軸軸承間隙太大， 會(huì )使大量的機油泄漏，從而使油壓變低。

11、機油泵的檢查

      檢查機油泵齒輪和殼體端面是否磨損、旁通閥工作是不是正常、吸油網(wǎng)有無(wú)堵塞。機油在進(jìn)入主油道之前若機油泵旁通閥的彈簧失效變軟將造成泄漏。機油壓力是否正常受機油泵性能的影響。

12、連桿軸徑和曲軸軸徑間隙的檢查

      如果連桿軸承與連桿軸徑、主軸承與曲軸主軸徑的間隙過(guò)大，會(huì )大量泄漏壓力油，從而使整個(gè)潤滑系統壓力降低。

 

總結：

      查看油標尺的標度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標尺的L與H位之間靠近H位為滿(mǎn)油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規定刻度；根據發(fā)動(dòng)冷卻液溫度過(guò)高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個(gè)正常范圍內；檢查壓力傳感器上的接線(xiàn)，確保其連接牢固可靠，在開(kāi)機狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果存在較大差值，請更換壓力傳感器；更換機油濾清器；查機油的技術(shù)規格，按氣候條件更換機油；如果上述故障均已排除，發(fā)動(dòng)機機油壓力依然偏低，請聯(lián)系發(fā)電機廠(chǎng)家進(jìn)行處理。如上所分析，機油壓力是否正常，對發(fā)動(dòng)機正常工作非常重要，當機油壓力變低時(shí)，可能是多方面原因引起的。應該根據不同的現象對故障進(jìn)行分析排查。特別要引起注意的是：一旦機油警告燈亮，應當馬上停車(chē)，從簡(jiǎn)到繁，一步一步排查解除故障，以免引起嚴重事故。通過(guò)排除這些故障，說(shuō)明機械出現故障并不可怕，只要了解系統工作原理，仔細分析，就一定能排除故障，但不要盲目拆卸，否則，就會(huì )事半功倍，甚至損壞工作正常的元件。

----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數據與產(chǎn)品資料，請電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng)：http://