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新聞主題 |
檢測柴油發(fā)電機組性能的通電試驗 |
摘要：在柴油發(fā)電機組通電以前，都要進(jìn)行絕緣電阻的測量，這是人身安全和柴油發(fā)電機安全的根本保證，也是檢驗過(guò)程中的必檢項目。絕緣電阻分為冷態(tài)絕緣電阻和熱態(tài)絕緣電阻。冷態(tài)絕緣電阻是指試驗前柴油發(fā)電機的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機組處于自然狀態(tài)，檢驗是柴油發(fā)電機安裝情況。熱態(tài)絕緣電阻是指柴油發(fā)電機運行一定時(shí)間，達到溫升后的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機仍處于工作狀態(tài)，是在動(dòng)態(tài)和熱態(tài)情況下，檢驗柴油發(fā)電機絕緣材料的絕緣性能變化情況。
一、通電測試步驟及注意事項
在測試柴油發(fā)電機的過(guò)程中，如果萬(wàn)用表顯示的電壓值、電阻值都在正常范圍內，那么說(shuō)明柴油發(fā)電機沒(méi)有問(wèn)題。如果在測試過(guò)程中出現了異常，則需要檢查發(fā)電中是否存在短路、開(kāi)路等問(wèn)題，以及調壓板、調速器等其他設備是否接線(xiàn)正確。主要注意事項如下：
（1）對發(fā)電機房現場(chǎng)進(jìn)行查看，包含發(fā)電機設施是否良好、機油和柴油油位是否正常、機濾空濾油濾是否需要更換、送排風(fēng)是否正常等等。
（2）測試過(guò)程中需緊密關(guān)注發(fā)電機運行的各項數值是否正常，如有任何異常需第一時(shí)間告知監護人，與監護人確認后停機向上級匯報相關(guān)事宜。
（3）測試人員完成測試工作后需對該次測試相關(guān)數據詳細記錄。
（4）測試人員完成測試工作后需對發(fā)電機及發(fā)電機房現場(chǎng)設施進(jìn)行查看確?；謴蜔醾錉顟B(tài)，且發(fā)電機房無(wú)滴漏等隱患，與監護人再次確認后方可完成測試并上鎖離開(kāi)發(fā)電機房。
（5）測試前應先斷開(kāi)與電網(wǎng)的連接，并等待發(fā)電機完全停止旋轉。
（6）在測量電壓和電流時(shí)，應該按照正確的操作方法進(jìn)行，并保證測試筆接觸良好。
（7）萬(wàn)用表的選用應該適當，一般建議選擇量程較為廣泛的型號。
表1 柴油發(fā)電機組通電測試步驟
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序號
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步驟
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工作標準/內容
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1
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發(fā)電機測試相關(guān)防護用品
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測試前應準備的工具材料包括：高壓絕緣手套、高壓絕緣鞋、護目鏡、防震隔音耳機等。
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2
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測試周期及方式
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1、空載測試每?jì)芍芤淮?，測試時(shí)長(cháng)15-30分鐘。
2、帶載測試每半年一次，測試時(shí)長(cháng)1-2小時(shí)。
3、帶載測試需停送配電室2路高壓供電，測試發(fā)電機自啟、自投。
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3
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測試前檢查
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1、機房衛生是否良好，標準：機房無(wú)雜物、無(wú)塵土、地面整潔。
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2、送排風(fēng)機是否工作正常，標準：新風(fēng)及排風(fēng)量≥1200m³/h。
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3、柴油油位是否在合理范圍內，標準：不低于下限刻度，每次充油量至油罐4/5刻度。
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4、發(fā)電機控制屏是否工作正常，標準：液晶屏顯示正常，操作按鈕靈敏。
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5、冬季檢查電加熱是否工作正常，標準：外界環(huán)境溫度低于5攝氏度時(shí)開(kāi)啟，20℃＜溫度＜30℃。
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6、查看防凍液液位，標準：在液位允許上下限范圍內【防凍液高于散熱片】。
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7、檢查蓄電池電壓、電解液、接線(xiàn)端子牢固情況，標準：24-28V，端子檢測牢固，電解液在上下限范圍內。
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8、查看機油油位，標準：油位標尺高于油位下限，低于油位上線(xiàn)，應保持在2/3為最佳。
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9、檢查控制柜內有無(wú)異常，標準：看、聽(tīng)、聞、試、測，看-電器元件是否有過(guò)熱痕跡，聽(tīng)-電器元件有無(wú)異常聲響，聞-控制柜內有無(wú)異味，試-端子有無(wú)松動(dòng)現象，測-用熱成像儀進(jìn)行測試。
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10、如進(jìn)行帶載測試應按照倒閘操作流程進(jìn)行停電操作，標準：按照變電室倒閘操作流程進(jìn)行。
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11、檢查有無(wú)滴漏現象，標準：檢查發(fā)電機、油箱、油管有無(wú)漏油現象。
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4
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測試中檢查并記錄
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1、頻率，標準：50赫茲。
2、冷卻水水溫，標準：低于90℃。
3、轉速，標準：1500rpm。
4、油壓，標準：低于6Bar。
5、油溫，標準：低于80度。
6、是否有異響，標準：柴油發(fā)電機運轉部件無(wú)明顯異響。
7、相電壓V，標準：380V×±10。
8、線(xiàn)電壓V，標準：220V×±10。
9、電流A，標準，帶載運行≤85%額定值。
10、有無(wú)滴漏現象，標準：檢查發(fā)電機、油箱、油管有無(wú)漏油現象。
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5
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測試后
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1、記錄相關(guān)數據，標準：按照測試表格內容詳細填寫(xiě)。
2、檢查油箱柴油位置，標準：不低于下限刻度，每次充油量至油罐4/5刻度。
3、恢復控制狀態(tài)，標準：停止發(fā)電機運行并恢復發(fā)電機至熱備用狀態(tài)。
4、查看發(fā)電機房整體狀態(tài)，標準：檢查發(fā)電機及油箱、油管有無(wú)滴漏現象，檢查發(fā)電機部件是否正常，檢查發(fā)電機房環(huán)境正常，關(guān)閉機房門(mén)并上鎖。
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二、柴發(fā)通電操作過(guò)程
柴油發(fā)電機組的通電運行旨在全負荷通電測試柴油發(fā)電機的性能和穩定性，康明斯發(fā)電機組現場(chǎng)測試實(shí)景如圖1所示，設備控制系統功能框圖如圖2所示。試運行期間，對柴油發(fā)電機的運行參數、產(chǎn)能和工作狀態(tài)進(jìn)行記錄和分析，以評估柴油發(fā)電機的整體性能。
（1）由于通電測試是在無(wú)負載情況下進(jìn)行的，因此，主控屏與副控屏出線(xiàn)匯流不應連接，主控屏各開(kāi)關(guān)所置的位置是：“手動(dòng)”位置、“應急”位置、加熱器開(kāi)關(guān)關(guān)斷。關(guān)好副控屏的屏門(mén)并通電，合上刀開(kāi)關(guān)，此時(shí)綠色信號燈亮，撳下“合閘”按鈕，此時(shí)應合閘，同時(shí)“合閘”紅燈亮，并將主控屏加熱器接通，指示燈亮。柴油發(fā)電機應在上述狀態(tài)下進(jìn)行人工啟動(dòng)成功（電動(dòng)機啟動(dòng)），并全速運行，此時(shí)主控屏“分閘”綠燈應亮，調節主控屏的電壓調整旋鈕使發(fā)電機電壓表指針在400v為止。將柴油發(fā)電機轉速開(kāi)關(guān)置于“怠速”位置，3分鐘后關(guān)閉柴油機電源開(kāi)關(guān)至“關(guān)”位置，再將怠速開(kāi)關(guān)置于“運行”位置。如果發(fā)電機組處于自啟動(dòng)投入狀態(tài)時(shí)，必須將柴油機儀表板上的開(kāi)關(guān)分別置于“關(guān)”和“運行”位置，冷卻水、潤滑油加熱器電路應接通，為發(fā)電機組自動(dòng)作準備。
（2）將主控屏轉換開(kāi)關(guān)分別置于“自動(dòng)”、“應急”位置，此時(shí)“自動(dòng)投入”指示燈亮。先關(guān)斷水、油加熱器開(kāi)關(guān)，再將副控屏刀開(kāi)關(guān)拉開(kāi)至斷路狀態(tài)。副控屏開(kāi)關(guān)延時(shí)分閘，此時(shí)柴油發(fā)電機應能自行啟動(dòng)。如果發(fā)電機組啟動(dòng)成功，主控屏上的綠色指示燈亮，若將主控屏的自動(dòng)開(kāi)關(guān)合閘，綠燈熄滅，而紅色指示燈（即合閘）亮，表明發(fā)電機組自啟動(dòng)成功，而且合閘完畢并已供電。將副控屏的刀開(kāi)關(guān)合閘，此時(shí)副控屏的綠燈亮，經(jīng)延時(shí)后，主控屏自動(dòng)開(kāi)關(guān)分閘，紅燈即滅而綠燈亮并漸暗，柴油機立即怠速運轉。副控屏自動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)合閘，“合閘”指示紅燈亮。3分鐘后柴油發(fā)電機自動(dòng)停機。
若上述試車(chē)全部正常后，將主控屏上的開(kāi)頭置于“手動(dòng)”位置，并撳下副控屏上的“分閘"按鈕，此時(shí)由電網(wǎng)電源對負載正常供電，而主控屏的加熱器開(kāi)關(guān)接通。待市電供電正常后，主控屏開(kāi)關(guān)仍置于“自動(dòng)”和“應急”位置，以便市電下次停電時(shí)，即可自行應急啟動(dòng)，向負載供電。檢查報警電路是否正常，按下“試報警”按鈕，此時(shí)，報警電鈴應響，“故障報警”燈應亮，發(fā)出聲光報警信號，放開(kāi)按鈕信號立即消失。將“應急”開(kāi)關(guān)置于“試機”位置，柴油機應能自動(dòng)啟動(dòng)，但主控屏的開(kāi)關(guān)不能“合閘”。試機成功后，開(kāi)關(guān)從“試機”位復原為“應急”狀態(tài)位，應能使柴油機怠速運轉，3分鐘后停機。
當發(fā)電機組自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電時(shí)，若發(fā)電機出現過(guò)載、過(guò)流掉閘，柴油機應能自行怠速運行，并發(fā)出聲光報警信號。在3分鐘內經(jīng)人工排除故障后，將開(kāi)關(guān)由“自動(dòng)”扳向“手動(dòng)”后，立即扳回“自動(dòng)”位，發(fā)電機組將自動(dòng)恢復正常供電，怠速運行3分鐘時(shí)間不能排除故障，發(fā)電機組將自動(dòng)停機。在試車(chē)過(guò)程中出現機油壓力過(guò)低，水溫過(guò)高，發(fā)電機組會(huì )自動(dòng)急停機并發(fā)出聲光報警信號。
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圖1 康明斯柴油發(fā)電機組通電測試現場(chǎng)實(shí)物圖 |
圖2 柴油發(fā)電機組控制器操作系統框圖 |
三、安全保護裝置試驗
1、柴油發(fā)電機安全保護裝置試驗
表2 柴油發(fā)電機組模擬試驗
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序號
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項 目
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設定值
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實(shí)際值
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1
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1號發(fā)電機滑油低壓報警
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0.148Mpa
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待定
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2
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1號發(fā)電機滑油低壓停車(chē)
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0.083Mpa
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待定
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3
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1號發(fā)電機冷卻水高溫報警
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96℃
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待定
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4
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1號發(fā)電機冷卻水高溫停車(chē)
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106℃
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待定
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5
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1號發(fā)電機超速報警
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1680r/m
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待定
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6
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1號發(fā)電機超速停車(chē)
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1725r/m
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待定
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2、主開(kāi)關(guān)保護試驗（模擬）
斷開(kāi)所有負載，進(jìn)行主開(kāi)關(guān)的各項保護試驗
（1）短延時(shí)保護試驗：
在額定電流2.5～3倍時(shí)，主開(kāi)關(guān)應在0.5秒內斷開(kāi)。
（2）保護試驗：
在額定電流10～12倍時(shí)，主開(kāi)關(guān)應能瞬時(shí)斷開(kāi)。
（3）長(cháng)延時(shí)保護整定：
將電流調到125~135%，主開(kāi)關(guān)應在15~30秒時(shí)間內斷開(kāi)。
（4）失壓保護整定：
將發(fā)電機轉速緩慢下降，主開(kāi)關(guān)應在70～35%Un電壓范圍內斷開(kāi)。
（5）與市電的聯(lián)鎖試驗
合上任一發(fā)電機主開(kāi)關(guān)，市電開(kāi)關(guān)應不能合上；市電開(kāi)關(guān)合上，任一發(fā)電機主開(kāi)關(guān)合上，市電開(kāi)關(guān)應自動(dòng)斷開(kāi)。
總結：
經(jīng)過(guò)通電試運行測試，柴油發(fā)電機在全負荷通電條件下表現良好，具備穩定的運行參數和良好的產(chǎn)能，同時(shí)未發(fā)現任何異常情況或故障。建議根據試運行結果進(jìn)行可進(jìn)一步的系統優(yōu)化和維護?？傊?，柴油發(fā)電機通電測試需要認真操作，一定要按照正確的方法和注意事項進(jìn)行測試，這樣才能保證測試結果的準確性。如果出現異常情況，應及時(shí)排查并解決，以保證柴油發(fā)電機的正常運行。
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