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使用說(shuō)明書(shū) |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機型號規則、銘牌內容和結構特點(diǎn) |
摘要：東風(fēng)康明斯公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品涵蓋100馬力到6000馬力的各種機型，于80年代開(kāi)始與東風(fēng)汽車(chē)公司合資建廠(chǎng)，主要生產(chǎn)B、C系列發(fā)動(dòng)機?，F已形成年產(chǎn)10萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機能力，通過(guò)不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)的管理方式，東風(fēng)康明斯已經(jīng)向美國康明斯公司產(chǎn)品接軌，從而與國際接軌。東風(fēng)康明斯系列發(fā)動(dòng)機以其先進(jìn)的結構和先進(jìn)技術(shù)贏(yíng)得了用戶(hù)的青睞，其產(chǎn)品銘牌上包含發(fā)動(dòng)機型號、發(fā)動(dòng)機系列號、CPL號—控制零件目錄、額定轉速和功率、進(jìn)、排氣門(mén)間隙、噴油器調整參數、以及如發(fā)火次序、排放標準、出廠(chǎng)日期等等數據。
一、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機型號規則
東風(fēng)康明斯公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品涵蓋100馬力到6000馬力的各種機型，其中東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司產(chǎn)品主要包括康明斯B、C系列、L8.9系列、QSZ13系列；除發(fā)動(dòng)機外，康明斯公司還生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)動(dòng)機附件產(chǎn)品及配套產(chǎn)品， 如增壓器、發(fā)電機、濾清器等。
1、目的
規范東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)DCEC）的發(fā)動(dòng)機型號，統一對外宣傳形象。
2、適用范圍
本標準適用于DCEC生產(chǎn)和銷(xiāo)售的發(fā)動(dòng)機。
3、引用標準
CES 99026 康明斯編碼規則
4、內容
DCEC發(fā)動(dòng)機型號經(jīng)歷了不同排放階段的變化，其中B系列車(chē)用機械泵發(fā)動(dòng)機沿用了2003年前東風(fēng)汽車(chē)公司的編號原則，其余機型采用康明斯公司的編號原則。
5、命名形式的具體定義
柴油發(fā)動(dòng)機命名規則和示例如圖1、圖2所示。
● 發(fā)動(dòng)機氣缸數：用阿拉伯數字表示，6表示6缸，4表示4缸。
● 發(fā)動(dòng)機系列：用大寫(xiě)英文字母表示，C表示C系列，B表示B系列，L表示L系列。
● 發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣形式：見(jiàn)表1。
● 發(fā)動(dòng)機排量：用阿拉伯數字表示,8.3表示8.3升，5.9表示5.9升，3.9表示3.9升，8.9表示8.9升。
● 發(fā)動(dòng)機用途：用大寫(xiě)英文字母表示，見(jiàn)表2。
● 發(fā)動(dòng)機額定功率（公制馬力）：用阿拉伯數字表示,215表示215馬力。
表1 發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣形式符號和含義
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符 號
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含 義
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無(wú)
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自然吸氣
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T
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增壓
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TA
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增壓水空中冷
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TAA
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增壓空空中冷
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G (Generator)
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發(fā)電機組
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圖1 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機型號規則 |
圖2 6B系列東風(fēng)康明斯柴油機型號含義示例 |
二、發(fā)動(dòng)機銘牌內容和型譜數據
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機銘牌（所在位置如圖3所示）提供了您的發(fā)動(dòng)機的專(zhuān)門(mén)信息，發(fā)動(dòng)機系列號和零件表CPL（控制零件目錄）提供了零件訂購和服務(wù)需要的信息。以及康明斯柴油發(fā)動(dòng)機額定轉速和額定功率；進(jìn)、排氣門(mén)間隙；噴油器調整參數；其它：如發(fā)火次序、排放標準、出廠(chǎng)日期等等。
1、柴油機型式
直列、水冷、直噴式、四沖程。
2、缸徑×沖程
（1）B系列：102 × 120（mm)。
（2）C系列：114 × 135（mm)。
（3）L系列：114x144.5 （mm)。
3、排量
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機主要性能指標和功率表參考表2、表3所列。
（1）4B系列排量：3.9L。
（2）6B系列排量：5.9L。
（3）6C系列排量：8.3L。
（4）6L系列排量：8.9L。
表2 東風(fēng)康明斯B、C機型主要性能指標
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機型
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額定功率（kW）
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最大扭矩（N·m）
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最低油耗（g/kW·h）
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干重（kg）
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6BT5.9
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118
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558
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215
|
399
|
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6BTA5.9
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132
|
610
|
210
|
411
|
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6BTAA5.9
|
155
|
658
|
205
|
399
|
|
6CT8.3
|
157
|
759
|
210
|
603---612
|
|
6CTA8.3
|
179
|
881
|
207
|
603---612
|
|
6CTAA8.3
|
210
|
1125
|
206
|
603---612
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表3 東風(fēng)康明斯B、C系列發(fā)動(dòng)機功率扭矩表
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系列
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B
|
C
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|||||
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機型
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6BT5.9
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6BTA5.9
|
6BTAA5.9
|
6CT8.3
|
6CTA8.3
|
6CTAA8.3
|
|
|
功率
|
kW
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118
|
132
|
155
|
157
|
179
|
221
|
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Ps
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160
|
180
|
210
|
212
|
243
|
300
|
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|
扭矩
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558
|
610
|
658
|
759
|
881
|
1125
|
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6、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機的特點(diǎn)
康明斯系列發(fā)動(dòng)機都具有強度合理、結構緊湊、 簡(jiǎn)單，零部件品種及數量少，重量輕，高效 節能等特點(diǎn)。
（1）采取幾種零件組合在一起的設計，減 少了零件數量，增加了零件的通用性，省去了不少復雜零件；
如：水泵殼、機油泵殼、水泵進(jìn)水管、機 油冷卻器殼——組合在缸體內；進(jìn)氣歧管、節溫器座、冷卻水小循環(huán)管、 燃油濾清器座——組合在缸蓋內。
（2） B系列發(fā)動(dòng)機四不鑲。
即：不鑲缸套；不鑲氣門(mén)導管；不鑲氣門(mén)座圈；不鑲凸輪襯套 （第一道除外） ； 但都保留了鑲嵌空間。C系列發(fā)動(dòng)機采取全鑲嵌結構。
（3）鋁鑄件和沖壓件多，重量輕；
如：鋁鑄件有：齒輪室、飛輪殼、進(jìn)氣管蓋、 氣閥室罩、機油冷卻器等；沖壓件有：油底殼、挺桿室蓋、齒輪室蓋等。
（4） 盡量減少零件的數量和品種
如：齒輪室的齒輪總數為6個(gè) （含驅動(dòng)機油泵 和空壓機的三個(gè)齒輪） ；冷卻活塞用的是塑料噴嘴 （B機型每缸一個(gè)，C 機每缸兩個(gè)） ，已經(jīng)無(wú)法進(jìn)一步簡(jiǎn)化。
（5）廣泛采用結構輕小和簡(jiǎn)單的附件總成，通用性高。
● 轉子式機油泵；
● 沖壓葉輪及組合軸承式水泵；
● 板翅式機油冷卻器；
● 旋裝組合式機油濾清器；
● 旋裝式燃油濾清器；
● 多孔管式機油吸油器；
增壓與非增壓之間，由于工作強度和性能等級有較 大差異，使燃油泵、活塞、上壓縮環(huán)及連桿總成零件不通 用，其余均通用 （增壓型上新增件除外） 。
（5）為了適應多種用途和匹配的需要，大量的選用件。
● 加油口可設在頂部、前部和側面；
● 油底殼有前油池、中油池和后油池三種； 機油標尺可設在前、中、后位置；
● 可選裝空壓機、液壓泵；
● 可選裝低溫起動(dòng)裝置；可選裝幾種高壓油泵。
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圖3 康明斯發(fā)動(dòng)機銘牌位置指示圖 |
圖4 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機扭矩表 |
三、康明斯發(fā)動(dòng)機基本結構
1、 前齒輪室和齒輪傳動(dòng)機構
（1）前齒輪室給燃油泵、 正時(shí)銷(xiāo)和驅動(dòng)附件提供支撐；
（2）齒輪傳動(dòng)機構包括曲軸齒輪、機油泵齒輪、 惰輪、凸輪軸齒輪、燃 油泵齒輪和附件驅動(dòng)齒輪 （空壓機、動(dòng)力轉向 油泵） 共六個(gè)齒輪。
2、曲軸前、后油封
均采用雙唇邊的特氟隆密封件，前油封安裝在前齒輪 室蓋中，后油封安裝在一個(gè)用螺栓緊固在缸體后端的殼體上。
3、凸輪軸、隨動(dòng)件和推桿
（1）凸輪軸由曲軸通過(guò)齒輪來(lái)傳動(dòng)。其中，B機型凸輪軸前軸頸上有一個(gè)可更換的軸套，C機型7道軸頸上均有可更換的軸套。
（2）凸輪軸上有凸輪帶動(dòng)進(jìn)、排氣門(mén)，還有一個(gè)專(zhuān)門(mén)凸輪驅動(dòng)輸油泵。
（3）氣門(mén)凸輪通過(guò)隨動(dòng)件（挺桿）接觸，帶動(dòng)推桿運動(dòng)。推桿的球頭與挺桿的球窩相配，推桿的另一端的球窩與搖臂上的調整螺釘的球頭相配。
4、氣缸蓋及氣門(mén)機構
（1）B、C機型均為整體式橫向換氣結構，每缸兩個(gè)氣門(mén)。B機型有鑄造的氣門(mén)導管和淬硬的氣門(mén)座（修理時(shí)可以重鑲），C機型則有鑲嵌的氣門(mén)導管和座圈。
（2）缸蓋上有一個(gè)鑄造的進(jìn)氣歧管、燃油濾清器座、節溫器殼體和內部水旁通管。
（3）油嘴裝在缸蓋上，可直接向氣缸內噴油。
（4）每個(gè)氣缸使用獨立支座以支撐和將機油輸給搖臂。其中，B機型由從主油道來(lái)的6條油路單獨供油，C機型則由一根輸油管供給每個(gè)支座。
（5）缸蓋密封墊為層疊式結構。在水孔周?chē)膬蓚?，有印制?ldquo;O”形密封圈，密封圈有一層耐火圈來(lái)密封氣缸套孔，其上有量孔來(lái)控制冷卻液的流量。
5、活塞和連桿總成
（1）活塞采用高渦流燃燒凹坑、鋁鑄活塞體、三道活塞環(huán)槽。對渦輪增壓式、渦輪增壓中冷式發(fā)動(dòng)機，活塞鑲嵌有一個(gè)耐蝕鎳合金的楔形環(huán)槽。因此在更換活塞時(shí)要區分增壓和非增壓，以免出錯。
（2）活塞環(huán)組也不同，其中，自然吸氣式發(fā)動(dòng)機的頂環(huán)為矩形截面環(huán)，增壓式機為楔形環(huán)。中環(huán)和油環(huán)是相同的。
（3）活塞銷(xiāo)為全浮式結構?；钊N(xiāo)與連桿軸頸的潤滑由活塞冷卻用殘余的機油完成，連桿小頭切削成一個(gè)角度，鑲銅襯套。B機型連桿大頭采用斜切口，C機型采用平切口。
（4）增壓機連桿軸瓦采用采用銅背三層金屬合金軸瓦，自然吸氣機采用鋼背鋁制軸瓦。
6、曲軸和主軸承
曲軸采用合金鋼鍛造。四缸機有5個(gè)主軸承，六缸機有7個(gè)主軸承。軸承的下瓦相同，所有的上瓦除了止推瓦（4B為第三道、6B為第六道、6C為第四道）外也相同。B機型每缸有一個(gè)活塞冷卻噴嘴，C機型每缸有兩個(gè)活塞冷卻噴嘴。
7、氣缸體
灰鑄鐵鑄造、龍門(mén)式結構。B機型缸孔是在生產(chǎn)中直接加工而成的，其尺寸和形狀直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機的性能和壽命；C機型缸孔采取鑲嵌缸套的辦法（濕式缸套）。
四、發(fā)動(dòng)機的四大系統
1、進(jìn)、排氣系統
由進(jìn)氣過(guò)渡管、空氣濾清器、增壓器、 進(jìn)氣歧管、排氣歧管、排氣管等系統組成。流程圖如圖5所示。
2、燃油系統
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機燃油供給系統主要由低壓油路和高壓油路兩部分組成，工作流程如圖6所示。其功用是保證在活塞向上運動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)前一定度數時(shí)，定質(zhì)、定量、定時(shí)地向燃燒室內噴入高壓燃油。低壓油路內的組成部件主要包括油箱、低壓油管（即柴油軟管）、低壓輸油泵和柴油濾清器等；高壓油路內的組成部件主要包括高壓噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器等。
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圖5 柴油機進(jìn)排氣系統工作流程圖 |
圖6 柴油機燃油系統工作流程 |
3、冷卻系統
（1）結構組成
柴油發(fā)電機組采用自帶風(fēng)扇閉式循環(huán)液體冷卻方式。其冷卻系統循環(huán)回路基本由以下幾個(gè)部分組成：
○ 水泵；
○ 發(fā)動(dòng)機缸體與缸蓋內的水道；
○ 節溫器；
○ 節溫器體與水泵間的旁通管；
○ 水箱散熱器；
○ 管路和軟管；
○ 機油冷卻器。
（2）防銹防凍液的作用
● 成份：
乙二醇＋蒸餾水＋少量防腐劑及染料；
● 作用：
○ 冷卻系介質(zhì)，散熱；
○ 較高的沸點(diǎn)，使冷卻系不易“開(kāi)鍋”；
○ 較低的冰點(diǎn)，冬季缸體、散熱器不易凍裂；
○ 防銹，防穴蝕；
○ 軟水，不結水垢。
（3）冷卻系統技術(shù)條件
① B機型有一個(gè)節溫器，C機型有兩個(gè)節溫器；
② 節溫器初始開(kāi)啟溫度為81~83度，全開(kāi) 溫度為88度以上；
③ 節溫器不允許拆除，節溫器失效后應立 即更換；
④ C機型上必須采用兩個(gè)相同的節溫器，不允 許用不同型號節溫器代替。
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圖7 康明斯B系列冷卻系統工作流程 |
圖8 康明斯C系列冷卻系統工作流程 |
4、潤滑系統
（1）結構
發(fā)動(dòng)機潤滑系統一般由油底殼、機油泵、機油濾清器、限壓、旁通閥、油道、機油散熱器以及機油標尺等組成，結構如圖9所示。
（2）工作流程
潤滑系統工作流程如圖10所示。主油泵從機體油池吸入潤滑油，再把潤滑油流入油冷器，冷卻后的潤滑油通過(guò)油濾器過(guò)濾后進(jìn)入機體下部主油管，在壓力作用下至各個(gè)潤滑點(diǎn)。
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圖9 康明斯發(fā)動(dòng)機潤滑系統結構 |
圖10 康明斯柴油機潤滑系統工作流程 |
總結：
東風(fēng)康明斯系列發(fā)動(dòng)機都具有強度合理、結構緊湊、簡(jiǎn)單，零部件品種及數量少，重量輕，高效節能等特點(diǎn)。特別是采取幾種零件組合在一起的設計，減少了零件數量，增加了零件的通用性，省去了不少復雜零件。因此，只有在完全懂得康明斯發(fā)動(dòng)機工作原理、性能特點(diǎn)的情況下操縱康明斯柴油機，才能得到滿(mǎn)意的效果。發(fā)動(dòng)機的各個(gè)零件都會(huì )影響其他工作零件，乃至整個(gè)發(fā)動(dòng)機的工作。
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