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設備裝配與整機調試 |
散熱水箱的風(fēng)扇皮帶、水泵、節溫器和機油冷卻器安裝 |
摘要：冷卻系統的作用是在柴油發(fā)電機工作時(shí)，有控制地冷卻柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機在一個(gè)適當的范圍內工作，并保證排氣系統各部件的表面溫度不超過(guò)150℃。主要包括散熱水箱、冷卻風(fēng)扇、冷卻水泵、節溫器和進(jìn)出水管等零部件。
一、風(fēng)扇和V型皮帶安裝
○ 用戶(hù)應經(jīng)常檢查風(fēng)扇有無(wú)裂紋，確保風(fēng)扇安裝可靠。
○ 擰緊松動(dòng)的螺栓，更換損壞的風(fēng)扇。
○ 用肉眼檢查傳動(dòng)V帶，若有裂紋和擦傷應予更換。
○ 柴油發(fā)電機每工作50~60小時(shí)，還應檢查并調整風(fēng)扇傳動(dòng)V帶的松緊度。傳動(dòng)V帶過(guò)緊或過(guò)松都會(huì )嚴重影響冷卻效果，縮短V帶的使用壽命。
○ 檢查時(shí)，用手以29～49N的力量按壓水泵與發(fā)動(dòng)機V帶輪之間的V帶，V帶下壓距離應為10~15毫米，過(guò)緊過(guò)松時(shí)，可改變發(fā)動(dòng)機V帶輪的位置來(lái)加以調整。
注意∶更換傳動(dòng)V帶時(shí)必須兩根同時(shí)更換，不得一舊一新或不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的V帶搭配使用，以免伸長(cháng)量不一致，影響冷卻水泵水量。
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圖1 康明斯柴油機風(fēng)扇皮帶零件圖 |
圖2 柴油機皮帶張緊輪拆解步驟圖 |
二、冷卻水泵
在使用中，按技術(shù)保養規定定期向水泵油杯加注潤滑脂，加入量約為軸承空腔的1/3～1/2，過(guò)多會(huì )引起軸承過(guò)熱。注意觀(guān)察水泵體下方的泄水孔是否有滴水現象，滴水嚴重時(shí)，應更換水封。不允許將泄水孔堵死，以免水封滲出的水浸入軸承造成軸承很快磨損。若發(fā)現軸承在運轉中發(fā)出不正常的噪聲應加以維修或更換軸承。水泵軸應轉動(dòng)自如，沒(méi)有任何晃動(dòng)或過(guò)大的端面擺動(dòng)。
集成于發(fā)動(dòng)機的油冷器外殼上的水泵蝸殼；與水泵蝸殼密封連接以配合形成葉輪腔的水泵外殼；設于水泵外殼內部的水泵總成；水泵蝸殼上具有水泵入水口，水泵入水口的內壁上具有油冷器出水口，水泵外殼上具有有與水泵入水口對應連通的水泵出水口；水泵蝸殼的渦室的內壁上設置有油冷器進(jìn)水口；油冷器進(jìn)水口與油冷器的水道進(jìn)口連通，油冷器出水口與油冷器的水道出口連通；水泵入水口與水泵出水口連通以配合構成缸體入水口，缸體入水口與泵蝸殼的渦室端口連通。該水泵簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機冷卻系統結構，降低了其重量，還利于減少發(fā)動(dòng)機冷卻系統的漏水風(fēng)險。
冷卻水泵和機油冷卻器示意圖
三、節溫器
節溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)，能根據冷卻水溫度的高低自動(dòng)調節進(jìn)入散熱器的冷卻液流量，改變水的循環(huán)范圍，以調節冷卻器的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的正常工作。如節溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì )引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機預熱時(shí)間延長(cháng)，使發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)低。柴油發(fā)電機廣泛采用蠟式節溫器來(lái)自動(dòng)調節冷卻強度，保證發(fā)動(dòng)機在最佳的溫度下工作，不出現過(guò)冷或過(guò)熱現象，節溫器通過(guò)感應發(fā)動(dòng)機負荷和水溫的高低而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線(xiàn)，從而減少油料消耗和機件磨損。
康明斯所用的節溫器主閥開(kāi)啟溫度為62±2℃，全開(kāi)溫度為78±2℃，閥門(mén)升程8～10毫米。當柴油發(fā)電機冷啟動(dòng)后，水溫未達到74℃，出水管有水流出;或者當柴油發(fā)電機運轉一段時(shí)間后，水溫超過(guò)78℃而出水管無(wú)水流出時(shí)，均說(shuō)明節溫器已發(fā)生故障，應及時(shí)拆下更換。更換時(shí)，注意在清潔節溫器墊片表面時(shí)，切勿讓碎片掉入節溫器殼體內腔。
注意∶使用中不可任意拆下節溫器，否則將影響柴油發(fā)電機正常工作和使用壽命。
節溫器結構圖
四、散熱器
○ 每日啟動(dòng)柴油發(fā)電機前應檢查散熱器是否有泄露、損壞或有過(guò)多的塵土、雜草、污物等粘連在散熱片上，如若發(fā)現要及時(shí)進(jìn)行清潔和修理。
注意∶清潔時(shí)不能損傷散熱片和散熱管。
○ 使用時(shí)還要隨時(shí)冷卻液損失情況，排除泄露故障，及時(shí)添加。
警告∶只有當柴油發(fā)電機停車(chē)后才可檢查冷卻液面，在冷卻液仍熱時(shí)，不可打開(kāi)散熱器加水口蓋。否則灼熱的冷卻液蒸汽或飛濺出來(lái)的冷卻液會(huì )燙傷人。
注意∶要求添加的冷卻液為清潔的軟水。
○ 添加冷卻液時(shí)，為了保證充滿(mǎn)，加注完后啟動(dòng)柴油發(fā)電機運轉一段時(shí)間后，再檢查添補，以免由于其他原因造成"充滿(mǎn)"假象。
○ 盡管冷卻系統要求使用軟水，柴油發(fā)電機經(jīng)過(guò)使用一段時(shí)間后，冷卻系統仍會(huì )有少量沉淀的水垢，水垢將嚴重影響冷卻水循環(huán)和散熱，必須定期加以清除。
注意∶當外界溫度低于5℃時(shí)，若沒(méi)有使用防凍液，柴油發(fā)電機停機時(shí)，應打開(kāi)汽缸體、散熱器、機油冷卻器和排氣管水套上的放水開(kāi)關(guān)，放出冷卻系統中的冷卻水，以免氣溫驟降，凍裂水箱、機油冷卻器、水泵和排氣管水套等部件。
五、進(jìn)出水管
冷卻水管是用于通入冷卻水，并將冷卻水冷卻，此后，將冷卻水輸送至與冷卻水管連接的發(fā)動(dòng)機上，從而降低該發(fā)動(dòng)機的溫度。
進(jìn)出冷卻水管示意圖
水管輸入端插設于法蘭上，該出水管上固設有減壓閥，減壓閥遠離出水管一端設有第一管道，第一管道遠離減壓閥一端設有冷卻箱，當出水管內的壓強大于減壓閥的額定壓強時(shí)，出水管中部分的冷卻水便會(huì )通過(guò)減壓閥進(jìn)入到冷卻箱中，從而降低出水管中冷卻水的壓強，其次，出水管上固設有高壓閥，當出水管中壓強遠大于減壓閥的額定壓強，且大于高壓閥的額定壓強時(shí)，人們只需打開(kāi)高壓閥，使得出水管中的冷卻水通過(guò)高壓閥排出，如此，便可穩定出水管中冷卻水的壓強。
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