柴油發(fā)電機是一種復雜的熱力機械，工況復雜，工作條件惡劣。其故障產(chǎn)生的過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)積累與變化的過(guò)程，即零部件強度（技術(shù)狀況）逐漸變化下降的過(guò)程。因此，使用中發(fā)生故障在所難免。柴油發(fā)電機故障主要是指在規定的條件下，不能完成其規定功能的事件。故障可以指一個(gè)或幾個(gè)性能參數降至不能允許的程度，也可以指柴油發(fā)電機工作能力的喪失。

一、按故障的性質(zhì)分類(lèi)

柴油發(fā)電機故障按其性質(zhì)，可分為本質(zhì)故障、誤用故障和從屬故障三類(lèi)。

1、本質(zhì)故障

在規定使用條件下，由于柴油發(fā)電機及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱(chēng)為本質(zhì)故障，如柴油發(fā)電機連桿斷裂等。

2、誤用故障

不按規定條件使用或由于外界因素而引起的故障稱(chēng)為誤用故障，如因機油油量不足引起燒瓦等。

3、從屬故障

某一故障所引起的派生故障稱(chēng)為從屬故障，也成為相關(guān)故障，如連桿螺釘斷裂引起的機體裂紋等。

二、按故障的嚴重程度

柴油發(fā)電機故障按其嚴重程度和造成的危害，可分為致命故障、嚴重故障、一般故障和輕度故障四類(lèi)。

1、致命故障

凡造成重要零件報廢、導致人身傷亡或造成重大經(jīng)濟損失的故障稱(chēng)為致命故障，也稱(chēng)為危險性故障，如連桿螺栓斷裂、機體破裂等。這類(lèi)故障屬一類(lèi)故障。

2、嚴重故障

凡柴油發(fā)電機主要性能指標超過(guò)限值，主要零件損壞需解體才能排除的故障稱(chēng)為嚴重故障，如柴油發(fā)電機油耗過(guò)高、活塞環(huán)斷裂等。這類(lèi)故障數二類(lèi)故障。

3、一般故障

凡柴油發(fā)電機需停機檢修，需要更換非主要部件，用隨機工具即可排除的故障稱(chēng)為一般故障，如三漏（漏氣、漏油、漏水）、蓋板損壞等。這類(lèi)故障屬三類(lèi)故障。

4、輕度故障

凡一般不導致柴油發(fā)電機停機，不需要更換零件，用隨機工具在短時(shí)間內即可排除的故障稱(chēng)為輕度故障。如柴油發(fā)電機密封部位滲漏、蓋板螺釘松動(dòng)等。這類(lèi)故障屬四類(lèi)故障。

三、按故障出現時(shí)間的快慢分類(lèi)

柴油發(fā)電機故障按其出現時(shí)間的快慢，可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩類(lèi)。

2、突發(fā)性故障

柴油發(fā)電機組突發(fā)性故障是當零件的強度低于外界載荷時(shí)才會(huì )發(fā)生。零件在初始工作階段，強度變化較小，當外界載荷突然超過(guò)零件強度時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生突發(fā)性故障，這種突發(fā)性故障是在外界載荷的意外峰值下偶然發(fā)生的。如柴油發(fā)電機飛車(chē)造成連桿螺栓斷裂、挺桿脫落等。

突發(fā)性故障多以疲勞、過(guò)度變形等形式出現。除了如上所述由于零件強度（技術(shù)狀況）和外界載荷的原因以外，潤滑系統、冷卻系統的堵塞和泄露也會(huì )造成突發(fā)性故障。

定義：不能通過(guò)事先的測試或監控預測到的，以及事先并無(wú)明顯征兆亦無(wú)發(fā)展過(guò)程的隨機故障，被稱(chēng)為設備突發(fā)性故障，發(fā)生故障的概率與使用時(shí)間無(wú)關(guān)。設備突發(fā)性故障發(fā)生的原因比較復雜，多為設備自身質(zhì)量問(wèn)題、使用中的維修保養、操作的規范性、自然或者人為因素破壞、設備運行環(huán)境突然變化等等。針對各種設備出現的問(wèn)題，必須做好設備維修維護的預案，能夠做到有備無(wú)患才能盡快消除設備突發(fā)故障對安全連續性生產(chǎn)造成的影響。

四、按故障發(fā)生的部位分類(lèi)

柴油發(fā)電機故障按其發(fā)生部位，可分為整體性故障和零部件故障兩類(lèi)。

1、整體性故障

也稱(chēng)為綜合性故障，影響整機性能，如起動(dòng)困難、功率不足、飛車(chē)、轉速不穩、壓力異常、溫度異常、聲音異常、振動(dòng)異常、突然停車(chē)等，其原因是綜合性的。

2、零部件故障

是指某一零件所發(fā)生的故障，如齒輪斷裂、水泵泵量過(guò)小等。

五、按故障的原因和現象分類(lèi)

柴油發(fā)電機故障按其原因和現象，可分為磨損性故障、錯用性故障和薄弱性故障三類(lèi)。

1、磨損性故障

由于摩擦副磨損過(guò)大而造成的故障稱(chēng)為磨損性故障。這種故障是正常使用條件下，正常磨損過(guò)程中可以預料的故障，如活塞環(huán)過(guò)度磨損，造成嚴重漏氣、功率不足等。這類(lèi)故障一般不會(huì )造成嚴重后果。

2、錯用性故障

在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷超過(guò)了原設計能力所造成的故障稱(chēng)為錯用性故障，如超負荷使用致使柴油發(fā)電機冒黑煙、軸系斷裂等。

3、薄弱性故障

在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷未超過(guò)設計能力，只是設計失誤造成薄弱環(huán)節，導致零部件喪失工作能力的故障稱(chēng)為薄弱性故障。這類(lèi)故障多發(fā)生在新開(kāi)發(fā)機型上。一般表現為零件破損、軸系及支架斷裂等。

六、按故障后果的性質(zhì)分類(lèi)

以可靠性為中心的維修指導思想認為，故障后果比故障頻率更為重要，故障后果可以影響重要機件發(fā)揮正常的功能，可以造成更換故障件的費用支出，可以損壞整個(gè)系統設備，甚至造成人員傷亡。因此，故障后果決定了維修工作的先后次序和及時(shí)提出修改機件設計的建議。故障后果按性質(zhì)可分為四類(lèi)：

1、安全性故障后果

這類(lèi)故障能造成機毀人亡，需采用預防維修方式，使故障風(fēng)險率減少到可以接受的水平；否則，有關(guān)機件項目就要重新設計。

2、使用性故障后果

這類(lèi)故障能干擾使用計劃，會(huì )因該機件工作能力的下降，造成其他間接的經(jīng)濟損失（例如使用中經(jīng)濟性下降等）。在費用效果分析的基礎上，可采取預防維修的方式來(lái)解決這些問(wèn)題。

3、非使用性故障后果

這類(lèi)故障的后果對使用沒(méi)有直接的不利影響。例如采用冗余度設計的裝置，其中一個(gè)裝置出現故障后，只需在方便時(shí)更換或修理。因此，非使用性后果可采用事后維修方式。

4、隱蔽性故障后果

這類(lèi)故障后果一般不會(huì )產(chǎn)生直接的不利影響。但是，當具有隱蔽性故障后果的計件與另一個(gè)或幾個(gè)計件的故障相關(guān)時(shí)，如果第一個(gè)機件的功能故障由于隱蔽原因未被發(fā)現，以致第二個(gè)機件又發(fā)生故障，從而造成多重故障，則將導致危險性故障，必須采取預防維護的方式減少這種風(fēng)險的因素。