|
機房設計與設備安裝 |
柴油發(fā)電機排煙管道及阻燃防火閥安裝 |
摘要：柴油燃燒后產(chǎn)生尾氣，含有炭黑、二氧化硫和氮氧化物等多種有害物質(zhì)，如果直接排放至大氣中，將給大氣造成污染。因此，發(fā)電機組的尾氣需進(jìn)行處理后才能排放。處理設備的增加，會(huì )增加煙氣排放的背壓，而根據發(fā)電機組特性，必須盡可能降低排煙系統的背壓值，過(guò)高的背壓會(huì )影響柴油的燃燒效率，增加排氣溫度，從而導致發(fā)動(dòng)機功率損失，縮短柴油發(fā)電機組工作壽命。
一、排煙系統設計及考慮因素
1、排氣背壓計算方法
根據在排煙系統設計中，應盡量縮短煙管長(cháng)度，減少彎頭個(gè)數，減少消聲器阻力及尾氣處理設備的阻力，排煙系統的阻力不能大于發(fā)電機組允許的背壓值，計算排煙系統阻力，可用以下公式：
P（Kpa）=[（L×δ×Q2×3.6×166）/D5 ]+P'
其中，P——排氣背壓Kpa
L——排煙管道的總等效長(cháng)度m
δ——氣體密度Kg/m?
Q——廢氣流量m?/min
P′——消聲器等設備的阻力
從以上方程式可以看出，背壓與煙管的長(cháng)度，氣體密度以及廢氣流量的平方值成正比，而與煙管管徑的五次方成反比，在煙管長(cháng)度等因素一定的情況，適當擴大煙管管徑，將降低排煙系統的整體背壓。
2、設計與安裝考慮因素
在設計排煙系統和安裝時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：
（1）要盡量使用煙管路最短且彎頭最少，當必須采用彎頭時(shí)，則盡量選用大半徑的彎頭，以減少阻力；
（2）盡量將廢氣引至高空或不會(huì )對其他人及單位構成影響的地方。
（3）考慮煙管的熱膨冷縮，一般煙管為鋼制煙管，鋼管的熱膨脹度為1.13mm/m·100℃，即如果一條長(cháng)50米的煙管，溫度由30℃升至450℃時(shí)，會(huì )升長(cháng)237mm，因此在考慮直線(xiàn)段煙管較長(cháng)時(shí)，應選取相應的補償器。
（4）對機房?jì)群腿艘捉佑|的地方，應用隔熱材料(厚50mm)包裹煙管。在包扎排煙軟管或補償器時(shí)，則必須保證隔熱材料不能妨礙其自由膨縮。
（5）所有排煙管在焊接好后，必須將管內焊渣處理于凈后才可放回安裝及使用。
二、煙管的布置
煙管的布置盡量離開(kāi)易燃易爆的物質(zhì)，離開(kāi)有特殊要求和溫度限制的地方。煙管布置盡量直，減小彎頭，以降低背壓。
1、煙管的安裝及隔振措施
當排煙管從側面穿墻的伸出方式，安裝如圖1所示；當排煙管從樓頂向上伸出的方式，安裝如圖2所示。
（1）煙管安裝應橫平豎直，所有煙管路應有良好的支撐和固定。
（2）為保證煙管的自由膨縮，應采用滑動(dòng)支架或導向支架。
（3）煙管與發(fā)電機組之間應安裝軟連接(廢氣彈弓喉)，以吸收管道的熱脹冷縮、發(fā)電機組的位移及隔振。
（4）在安裝軟連接時(shí)，應使其盡量靠發(fā)電機組的排煙口 (增壓器)，一次消聲器盡量靠近發(fā)電機組，在支撐消聲器時(shí)，應采用隔振措施，選用減振吊架，排煙終端應安裝防雨帽，以防雨雪等進(jìn)入。
（5）在豎直段煙管底端，應安裝有冷凝水收集器及排水閥。在煙管過(guò)墻時(shí)，應設置套管，并作好防水處理。
|
圖1 柴油發(fā)電機排氣管安裝（穿過(guò)外墻） |
圖2 柴油發(fā)電機排氣管安裝（穿過(guò)外樓頂） |
2、煙色的處理
對于煙氣處理，在環(huán)保法規中，暫只對煙色進(jìn)行處理，在環(huán)保法規執行嚴格的地方或執行國際質(zhì)量體系IS014000的企業(yè)，將會(huì )要求對煙氣的二氧化硫和氮氧化物的含量進(jìn)行控制，需達到一定的標準后排放。在本節中，根據(GB16297-1996)和(DB44-27-2001)的要求，只對柴油機煙色進(jìn)行處理。
（1）水淋式黑煙處理裝置
在對煙色的處理上，一般地采用標準的沖擊式水浴除塵系統，也稱(chēng)作尾氣噴淋塔（如圖3所示）。主要是通過(guò)煙氣高速撞擊水面，污染物由于動(dòng)能作用被水面吸附，從而達到清洗煙氣和降低溫度的效果。
（2）干式尾氣處理裝置（顆粒捕集器）
目前最常見(jiàn)的水噴淋系統已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足國家環(huán)保部門(mén)的要求，日益規范的環(huán)保標準也提高了國民對環(huán)境的保護意識。水噴淋處理的效率低于30％，無(wú)法全效解決柴油發(fā)動(dòng)機尾氣中排放的顆粒物以及CO、HC和氮氧化物等大氣污染物，同時(shí)早期水噴淋采用碳鋼板焊制，尾氣與噴淋水形成弱酸腐蝕箱體，造成二次污染。因此，康明斯公司提供了一種干式柴油發(fā)動(dòng)機尾氣黑煙處理設備（如圖4所示），能有效凈化柴油機尾氣中的顆粒物，減弱排放的尾氣出現黑煙狀態(tài)。
|
圖3 柴油機雙噴淋尾氣處理箱（水淋式） |
圖4 柴油發(fā)電機尾氣黑煙處理器（干式） |
3、專(zhuān)業(yè)煙井
煙氣除了采用鋼制煙管引至天面外（如圖5所示），也可以采用預制專(zhuān)業(yè)煙井的作法（如圖6所示）。一般混凝土的耐溫為50℃左右，因此不能作為專(zhuān)業(yè)煙管的材料。專(zhuān)業(yè)煙井一般采用耐火磚材料，且井壁分內中外三層，內層為耐火磚砌的工作層，外層為普通磚砌的裝飾層，中間為2～5mm厚的空氣層，作為保溫阻尼層。
|
圖5 發(fā)電機房鋼制煙囪施工圖 |
圖6 柴油發(fā)電機房專(zhuān)業(yè)煙井設計圖 |
三、阻燃防火閥的安裝
排煙管道防火閥是建筑物消防設施中必不可少的一部分，其主要作用是在火災情況下，打開(kāi)防火閥阻止火災蔓延，同時(shí)保證排煙系統正常工作，排出煙霧，提高疏散通道的通行能力。
1、防火閥選用
防火閥外觀(guān)結構如圖7所示，選用排煙管道防火閥時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：
（1）要選擇符合國家標準的排煙管道防火閥，保證其質(zhì)量和性能；
（2）根據發(fā)電機房消防設計要求，正確的選擇防火閥的型號和數量；
（3）對于氣密性要求高的場(chǎng)合，要選擇配有電動(dòng)防火閥。
2、防火閥的安裝方式
防火閥安裝圖紙如圖8所示。
（1）選擇合適的安裝位置：
排煙管道防火閥首先要安裝在發(fā)電機房的消防通道上，并根據設計要求設置合適的數量和位置。同時(shí)，為了方便定期維護和檢查，防火閥的安裝位置應該考慮到易于接近和操作。
（2）安裝支架：
將排煙管道防火閥安裝在支架上，并根據規范要求做好支架固定和防火閥固定。
（3）連接管道：
安裝排煙管道防火閥之前，需要先確定好各種管道的接口方向和間距，并按照指定的連接方式正確地連接到管道上。
（4）密封措施：
安裝完成后，需要對防火閥進(jìn)行密封處理，以確保其氣密性。特別是在配有電動(dòng)機的時(shí)候，需要對電動(dòng)機和電纜的密封措施做好。
（5）防火閥的保護：
為保護排煙管道防火閥，應采用防護套或其他適當措施，以避免被機械損壞或者被其他原因影響正常使用。
|
圖7 發(fā)電機房排煙管道防火閥 |
圖8 發(fā)電機房排煙防火閥安裝 |
----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數據與產(chǎn)品資料，請電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng)：http://
